TOP 10 skaistāko un dārgāko Maserati modeļu

Itālijas uzņēmums tika dibināts Pirmā pasaules kara laikā. Vadība nekavējoties koncentrēja ražošanas līnijas ekskluzīvas automobiļu rūpniecības ražošanai.

Līdz šim tridentu, kas vicinās uz kapucēm, uzskata par konsistences un izsmalcinātas garšas pazīmi. Fotoattēlā ir redzami desmit ikoniskie Maserati modeļi.

10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961. gads)

Uz lielākās daļas automobiļu ražotāju kupra un neveiklā kolēģa fona šis modelis parādīja, ko nozīmē biznesa klases automašīna.

Automašīna ir tā priekšgājēja 3500GT pārveidota versija. Tas bija aprīkots ar astoņu cilindru V formas motoru, kura tilpums bija 5,0 litri. Visu Itālijas ģimenes eleganto automašīnu iezīme ir pēc pasūtījuma izgatavotu virsbūvju izveide dizaina ateljeros.

"Pretty Woman" nekavējoties piesaistīja bagātus uzņēmējus. Ražošanas vēstures laikā sērija bija tikai 34 eksemplāri. 2016. gada izsolē retro automašīna tika pie laimīgā kolekcionāra par 1 500 000 eiro.

9. Maserati Tipo 61 "Putnu būris" (1960. gads)

Sacīkšu automašīna ar vieglu izkārtojumu. Visas automašīnas svars ir 600 kilogrami. Pateicoties tam, 2,9 litru dzinējs ar 250 zirgiem ļāva ierīcei šajos laikos paātrināties līdz neticami 280 kilometriem stundā.

Automašīna brauca Amerikas komandai Camoradi. Debitants atstāja neizdzēšamas pēdas autosporta pasaulē. Visspilgtākais sniegums bija 1000KS Nirburgringas sacīkstes. Sporta auto slavu ienesa uzvara sacīkstēs.

Šī automašīna 2013. gadā nonāca privātā kolekcijā par vienu miljonu astoņi simti tūkstošu eiro. Es nokļuvu TOP par savu oriģinālo dizainu un augsto tehnisko sniegumu.

8. Maserati 250S (1957. gads)

Vēl viena itāliešu "aploka" sacīkšu automašīna - trakulīgs zirgs 250S. Kolekcionāru vidū vecas sporta automašīnas ir iekārojams laupījums. Ar lielāko daļu šo automašīnu ir saistīti daudzi sasniegumi.

Fotoattēlā redzamais Uguns ratiņš ir šādu modeļu piemērs. Ar viņu saistās tādi uzvārdi kā Šelbija un Hola. Automašīna bija aprīkota ar 235 zirgspēku 2,5 litru agregātu.

Šī automašīna tika izgatavota pievilcīgākā virsbūvē, kurai tas reitingā bija par vienu pozīciju augstāk. Sporta klasikas mīļotājs aizveda leģendu savā garāžā par divarpus miljoniem.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957. gads)

Eleganta kabrioleta prototips, kura cena ir 2,7 miljoni eiro. Ielas sedans ar sacīkšu raksturu - tā jūs varat raksturot vecās automašīnas raksturu. A6GCS sacīkšu versijai ir uzstādīts stilīgs pielāgots korpuss.

50. gadu beigu premium klases retro automašīna tika aprīkota ar divu litru spēka agregātu. Elegantā skaistuma "sirds" pārspēja 190 "melnos". Par soli augstāk nekā automašīna izrādījās komforta, sportiskuma un augsto izmaksu rādītāju kombinācija.  

6. Maserati MC12 (2004. gads)

Izsolēs ir populāri ne tikai vecie ekskluzīvie modeļi, bet arī jaunākas automašīnas. Viens no spilgtākajiem pārstāvjiem ir itāļu dvīņi Ferrari Enzo. Sacīkšu automašīna nesaņēma lielu sēriju. Visu laiku uzņēmums ražoja tikai 50 šādu automašīnu eksemplārus.

Sporta automašīnai bija V veida "sirds" ar 12 cilindriem. Dzelzs zirga maksimālā jauda bija 630 zirgspēki. Elegantā un neapturamā "lode" lidoja ar maksimālo ātrumu 330 kilometri stundā.

Izsoles priekšmeta cena ir trīs miljoni eiro. Par kuru tā ieņem pārliecinošu sesto vietu pasaules skaistāko un dārgāko automašīnu sarakstā.

5. Maserati Bumerangs (1972. gads)

Sporta automašīna septiņdesmito gadu sākuma topošās automašīnas stilā tika atļauta uz koplietošanas ceļiem. Atšķirībā no priekšgājējiem, šodien tā jau ir retro automašīna, tai bija augsta aerodinamiskā veiktspēja. Uzņēmums autoekskluzīvas cienītājiem piedāvāja spēcīgu "Boomerang" izkārtojumu. V veida astoņnieks, kuru mīlēja daudzi, tika uzstādīts kā barošanas bloks. Tilpums ir 4,7 litri, un motora jauda ir 310 ZS.

Virsbūves īpatnību un vadītāja stāvokļa dēļ tas nebija populārs biznesa klases automašīnu kategorijā. Tāpēc automašīna bija retums. Šodien tā vērtība ir pieaugusi līdz 3,3 miljoniem. Un modelis nokļuva TOP "ekvatorā".

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956. gads)

Starp retākajām automašīnām visā pasaulē, kas ražotas ierobežotā tirāžā, tā ieņēma ceturto pozīciju sarakstā. Kopumā koncerns ir izlaidis 20 šādas kopijas. Katrs modelis savā veidā bija unikāls.

Automašīnas saņēma individuālas tehniskās specifikācijas. Tas bija atkarīgs no klienta pieprasījumiem, kurš pasūtīja automašīnu. Modeļa iezīme ir milzīga, gandrīz visai radiatora restei, uzņēmuma zīme. Krona formas trīsstūris joprojām tiek uzskatīts par kalna karali automobiļu pasaulē.

Sākotnējā aprīkojumā atjaunotais modelis zem āmura nonāca par četriem miljoniem eiro. Pārdotais eksemplārs bija aprīkots ar divu litru motoru 160 spēkiem.

3. Maserati 250F (1956. gads)

Monopostu pārstāvis iekāpa trīs dārgākajās Maserati automašīnās. 250F tika izstrādāts, lai piedalītos Itālijas Grand Prix sacīkstēs. Automašīna, kuru vadīja anglis Stirlings Moss, saņēma galveno sacīkšu balvu 1956. gadā.

Modelis attaisnoja savu eksistenci Formula 1 sacīkšu rītausmā. Ekskluzīva dizaina automašīna ar labu sporta vēsturi tika izsolīta par 4,1 miljonu ASV dolāru. Tagad kolekcionāra garāžā ir vēl viena autosporta leģenda. Izstādē ir 2,5 litru inline sešu cilindru dzinējs, kas attīsta 270 zirgspēkus.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955. gads)

Divdesmit durvju kabriolets no piecdesmito gadu vidus uzkāpa ekskluzīvo automobiļu giganta Maserati virsotnē. Ierobežots un vienlaikus jaudīgs savam laikmetam automašīna tika samontēta ar divu litru motoru. Barošanas bloks attīstīja pieticīgu jaudu pēc mūsdienu standartiem - tikai 170 "melns".

Trīs šīs sērijas automašīnu virsbūves izgatavoja dizaina uzņēmums, kuru vada Pjetro Frua. Ateljē bija ļoti populāra, un tā tika uzņemta galvenokārt individuāliem dizaina projektiem.

Modelis saņēma sudrabu ne tikai par retumu. Viena no šiem trim eksemplāriem cena izsolē sasniedza 4 600 000 eiro.

1. Maserati 300S (1955. gads)

Zelts skaistāko un dārgāko automašīnu vērtējumā Itālijas saimniecības vēsturē tiek uz nākamo atsevišķo sporta automašīnu. 300S ir paredzēts izturības sacīkstēm.

"Beauty" tika izlikts izsolē, un tas nonāca pie nākamā seno automobiļu kolekcionāra par 4,7 miljoniem. Izgatavots Fantuzzi auto veikala aizmugurē, automašīnai bija trīs litru motors. Maksimālais ātrums, līdz kuram tika paātrināts 260 zirgu modelis, bija 290 kilometri stundā.

Lielākā daļa vadošo autoražotāju XNUMX. gadsimta XNUMX. gados koncentrējās uz tādu automašīnu dizainu, kas izturētu ilgu un lielu ātrumu vadošu stresu. Itālijas zīmola autoserviss neatpalika no konkurentiem. Bet inženieri neatstāja novārtā auto dizaina nozīmi. Tāpēc uzņēmuma vēsturē ir pietiekami daudz sporta klases modeļu, kas izgatavoti unikālā korpusā.