Testa brauciens TOP-10 dārgākās un retākās automašīnas pasaulē

Mūsdienu automašīnas var šķist neticami dārgas, taču pat tās nespēj sekot kolekcionējamo klasiku izmaksām. Turīgi cilvēki ir gatavi maksāt milzīgu naudu, lai papildinātu savu garāžu pie cita reta pasaules auto industrijas pārstāvja. Dažreiz šiem skaitļiem ir sešas vai vairāk nulles, protams, parastajās vienībās.
Šodien mēs vēlamies iepazīstināt ar 10 dārgāko automašīnu izvēli pasaulē. Sāksim bez papildu aizkadriem.

📌McLaren LM SPEC F1

Absolūtais 2019. gada Monterejas izsoles līderis LM specifikācijā bija Mclaren F1. Jaunzēlandes kolekcionārs Endrjū Begnāls ir piekritis šķirties no sava favorīta par 19,8 miljoniem dolāru.
Šo automašīnu izveidoja slavenais autodizaineris Gordons Marejs. Lielbritānijas uzņēmums laika posmā no 106. līdz 1994. gadam ražoja tikai 1997 no šīm automašīnām. Šī automašīna nomainīja vairākus īpašniekus, pirms nonāca pie turīga uzņēmēja no Vācijas, kurš nolēma to pārveidot par LM sacīkšu versiju.
Superauto ieradās mājās Surrejā 2000. gadā un tika modernizēts jau 2 gadus. Šajā procesā viņš saņēma HDK aerodinamisko komplektu, pārnesumkārbas eļļas dzesētāju, divus papildu radiatorus un modernizētu izplūdes sistēmu. Salonā parādījās 30 centimetru sporta stūre, un parastie amortizatori un gumija tika aizstāti ar sacīkšu. Salona apdarei tika izmantota smilškrāsas āda, un korpuss tika pārkrāsots platīna-sudraba metāliskā krāsā.
Augstās izmaksas ir saistītas gan ar mazu nobraukumu, gan ar automašīnas absolūto autentiskumu. Tā galvenā vērtība ir tā, ka tas ir tikai viens no diviem ceļa F1 piemēriem, kas tika pārveidots McLaren rūpnīcā saskaņā ar Liman specifikācijām, ieskaitot sacīkšu motoru.

Jaguar D-Type X KD 501

Šī automašīna parādījās pieticīgā lomā filmā "Betmens mūžīgi", kur tā atradās galvenā varoņa - Brūsa Veina - garāžā. Tomēr, pirmkārt, modelis ir slavens ar saviem sportiskajiem sasniegumiem, no kuriem nozīmīgākais ir uzvara 24 stundu Lemānas maratonā 1956. gadā. Šis "Jaguar" veica vairāk nekā 4000 km garu distanci, saglabājot vidējo ātrumu 167 km / h. Starp citu, tad finišu sasniedza tikai 14 automašīnas.
Tagad automašīna ir visdārgākais Jaguar pasaulē. Tās izmaksas ir 21,7 miljoni USD.

UesDuesenberg SSJ Roadster

Nākamais rangā ir 1935. gada Duesenberg SSJ Roadster. 2018. gada Kalifornijas Guiding and Co izsolē automašīna nonāca zem āmura par 22 miljoniem ASV dolāru, kļūstot par dārgāko transportlīdzekli, kas ražots pirms Otrā pasaules kara.
Ir vērts atzīmēt, ka neviens amerikānis vēl nekad nebija sasniedzis tik augstu cenu. Sākotnēji šis modelis tika izlaists kā izmisīgs mārketinga triks: tika izveidoti tikai divi SSJ rodsteri, kas paredzēti tā laika slavenajiem amerikāņu aktieriem - Gerijam Kūperam un Klarkam Geiblam. Tas bija paredzēts, lai popularizētu Duesenberg SS ražošanas versiju. Bet tad nekas neiznāca. Bet tagad tiek lēsts, ka Gerija Kūpera eksemplārs, kas vienlaikus tika pārdots par 5 tūkstošiem dolāru, ir 22 miljoni dolāru.

📌Astons Martins DBR1

Šis Aston Martin modelis tika izlaists 1956. gadā tikai 5 eksemplāros. 2007. gadā Sod Biz izsolē šī auto trešais āmura sitiens samazinājās par 22,5 miljoniem USD, padarot to par visdārgāko Lielbritānijas autobūves radījumu vēsturē.
Paredzēts tikai autosportam, DBR1 gadu gaitā dažādās shēmās ir pierādījis, ka Aston Martin inženieri to nav izstrādājuši velti.
Tieši pie izsolē pārdota gabala stūres slavenais britu braucējs Stērlings Moss 1000. gadā Nirburgringā uzvarēja 1969 km skrējienā.

ScFerrari 275 GTB / C Special by Scaglietti

1964. gadā tika izlaists unikāls Scaglietti Ferrari 275 GTB / C Speciale, kura dizainu izstrādāja Sergio Scaglietti, slavens amatnieks, kuram bieži bija roku īpašiem Ferrari cilvēkiem. Mēs varam teikt, ka tieši no šīs vietas sākās gandrīz neiznīcināms šī zīmola monopols.
Par 250 GTO ideoloģisko pēcteci iecerēta bija viņa, kurai vajadzēja uzņemt ideoloģisko stafeti autosporta pasaulē, taču dizaineri to pārspēja, samazinot svaru ātruma labad, un tas nepārvarēja FIA GT čempionāta noteikumus. Tomēr automašīna atrada vietu Lemānas sacīkstēs, kur šī automašīna ieguva 3. vietu, un demonstrēja arī rekordmezglus automašīnām ar priekšējiem dzinējiem.
Šī automašīna pēdējo reizi tika izsolīta par 26 miljoniem ASV dolāru.

📌Ferrari 275 GTB / 4S Nart Spider

Un šī automašīna, kas izlaista 1967. gadā, nebija paredzēta smagiem maratoniem vai sacīkšu čempionātiem. Tas bija paredzēts parastiem koplietošanas ceļiem, taču 12 cilindru motors ar 3 litru tilpumu 300 zirgiem nekādā veidā neliecināja par to, ka braukšanai pa šiem ceļiem jābūt nīkulīgai un izmērītai.
Automašīna, kas 2013. gada izsolēs bija iekļauta dārgāko partiju sarakstā, piederēja vienam īpašniekam, kura vārds bija Edijs Smits. Ideju par sporta automašīnas iegādi viņam personīgi iemeta uzņēmuma pārstāvniecības ASV vadītājs Luidži Šineti. Sākumā viņš noraidīja, jo viņam jau bija līdzīga automašīna, bet beigās viņš padevās pārliecināšanai.
Mūsdienās šīs unikālās mašīnas izmaksas tiek lēstas 27 miljonu ASV dolāru apmērā.

Ferrari 290 MM

Tālāk ar 1 miljona dolāru starpību ir vēl viens Ferrari pārstāvis. 290 MM nāk no īpašas Ferrari Works zīmola nodaļas, kurā tika montētas tikai tehnoloģiski vismodernākās mašīnas, kuru mērķis bija sporta trofejas.
Paredzēts pasaules sporta automašīnu čempionātam, kur Itālijas autoražotājs dominēja sacensību pirmajos divos gados. Tomēr 1955. gadā to uzspieda Mercedes-Benz. Un, lai gan vācu zīmols aizgāja gandrīz uzreiz pēc tam, Ferrari uzreiz bija vēl viens nopietns sāncensis - Maserati 300S. Pretstatā pēdējam tika uzbūvēts 290 MM, kas 2015. gada izsolē tika lēsts 28 miljonu ASV dolāru apmērā.

Mercedes-Benz W196

Arī vācu zīmola Mercedes-Benz ideja ir izraisījusi lielu ažiotāžu autosporta pasaulē.
14 mēnešus piedaloties Formula 1 sacīkstēs, 1954. un 1955. gada sezonā W196 startēja 12 grand prix. 9 no tām šī 1954. gada automašīna finišā nonāca pirmā. Tomēr viņa vēsture karaliskajās sacīkstēs bija īsa. Pēc 2 gadu dominēšanas automašīna atstāja sacensības, un pati Mercedes pilnībā samazināja savu sporta programmu.

Ferrari 335 Sport Scaglietti

Šis modelis tika izlaists 1957. gadā. Tas ir unikāls ne tikai ar īpašībām, bet arī ar to, ka tas spēja izlauzties cauri 30 miljonu dolāru izmaksu griestiem. Šī fantastiskā automašīna pēdējo reizi tika redzēta izsolē Francijā 2016. gadā ar cenu zīmi 35,7 miljonu ASV dolāru vērtībā.
Sākotnēji automašīna tika izstrādāta sacīkstēm un tika izlaista tikai 4 eksemplāros. Šis Ferrari ir piedalījies tādos maratonos kā Sebringas 12 stundas, Mille Miglia un Lemānas 24 stundas. Pēdējā viņš tika atzīmēts ar sasniegumu, kļūstot par pirmo automašīnu vēsturē, kurš sasniedzis ātrumu virs 200 km / h.

Ferrari 250 GTO

 2018. gadā Ferrari 250 GTO kļuva par visdārgāko automašīnu, kāda jebkad pārdota izsolē. Tas nonāca zem āmura par 70 miljoniem dolāru. Milzīgā un greznā privātā lidmašīna Bombardier Global 6000, kas spēj uzņemt 17 cilvēkus, maksā apmēram tikpat.
Ir vērts teikt, ka 2018. gads nebija vienīgais, kad Ferrari 250 GTO uzstādīja izsoles rekordu. Tātad 2013. gadā šī automašīna tika pārdota par 52 miljoniem dolāru, pārspējot Ferrari 250 Testa Rossa rekordu.
Automašīnas augstā cena ir saistīta ar tās unikālo dizainu un skaistumu. Daudzi automašīnu kolekcionāri 250 GTO uzskata par skaistāko automašīnu vēsturē. Turklāt šī automašīna piedalījās daudzās sacīkšu sacensībās, un daudzi slaveni XNUMX. gadsimta braucēji kļuva par pasaules čempioniem, vadot tieši šo transportlīdzekli.