Trokšņu veidi, iedarbinot aukstu mašīnu, un to cēloņi

Trokšņa veids, iedarbinot automašīnu uz aukstu, var būt svarīga informācija nepareizas darbības diagnosticēšanai. Īpaši svešs troksnis no motora, kas ir galvenais brīdinājums par iespējamām problēmām.

Protams, zināt, kā auto skan normālos apstākļos, ir ļoti svarīgi, lai varētu klasificēt dažādus nestandarta trokšņus un anomālijas automašīnā.

Startējot aukstu automašīnu, rodas trokšņi, kas tos var izprovocēt

Galvenie visbiežāk sastopamie patoloģisko aukstās palaišanas trokšņu veidi un to iespējamie cēloņi ir detalizēti aplūkoti turpmāk:

1. Dzinēja skaņa ir grūti iedarbināma. Uzsākot braukšanu aukstā vidē, tiek novērota zema priekšējo lukturu gaismas intensitāte un tiek uztverta skaņas sajūta, it kā automašīna iedarbinātu bez spēka. Tas ir simptoms, ko izraisa problēmas ar akumulatoru (zems uzlādes līmenis vai slikts stāvoklis) vai spailēm (iespējams, slikti savienojumi).
2. “Slidošanas” starteris (“grrrrrrr…”). Ja automašīna sāk radīt berzes troksni starp pārnesumiem, uzsākot kustību, iespējams, ir problēmas ar starteri.
3. Motora troksnis (“chof, chof ...”). Ja, iedarbinot aukstu motoru, dzirdat tādu troksni kā “chof, chof ...” un automašīnā ir spēcīga degvielas smaka, inžektori var vairs nebūt noslēgti vai ir sliktā stāvoklī. Inžektoru radītais troksnis ir ļoti raksturīgs, un tas ir saistīts ar degvielas tvaiku emisijas ietekmi uz vārsta vāka ārpusi.
4. Metāla berzes troksnis. Var gadīties, ka, iedarbinot dzinēju aukstu, starp metāla daļām bija dzirdams berzes troksnis no dzinēja zonas. Šī situācija var būt simptoms, ko izraisa bojāts ūdens sūknis. Šis metāliskais troksnis var rasties, kad ūdens sūkņa turbīna saskaras ar pašu sūkņa korpusu.
5. Metālisks troksnis (zvana) no izplūdes zonas. Dažreiz var gadīties, ka kāds noplūdes aizsargs vai skava ir vaļīgi vai saplaisājuši. “Zvanu” rada metāla daļa, kas ir kļuvusi vaļīga vai kurai ir plaisas.
6. Čīkst no automašīnas iekšpuses. Ja, iedarbinot automašīnu aukstā laikā, ir dzirdams troksnis, kas atgādina čīkstēšanu, kas nāk no automašīnas iekšpuses, iespējams, ka apkures ventilators ir sliktā stāvoklī (visticamāk, balansēšanas ass ir salūzusi vai trūkst eļļošana).
7. Sākot metāla lokšņu vibrācijas skaņu. Metāla lokšņu vibrācijas troksnis, uzsākot darbu, parasti ir saistīts ar sliktu cauruļu aizsargu stāvokli. Šie aizsargi var sašķelties vai salūzt tādu ārēju faktoru ietekmē kā temperatūra, mehāniskā spriedze utt.
8. Čīkstēšana dzinēja zonā. Sliktā stāvoklī esoša zobsiksnas skriemeļa vai spriegotāja dēļ var rasties čīkstoša skaņa dzinēja zonā, uzsākot kustību. Tas notiek tāpēc, ka rullīši vai spriegotāji var kļūt vaļīgi
9. Nepārtraukts vai klauvējošs troksnis dzinēja nodalījuma zonā. Šis troksnis, iedarbinot automašīnu aukstā stāvoklī, parasti rodas sliktā stāvoklī (izstiepta vai bojāta) sadales ķēdes dēļ. Šajā gadījumā ķēde iegriežas slidās un rada šādus klauvēšanas trokšņus, īpaši, ja dzinējs nav karsts.
10. Plastmasas vibrācija dzinēja zonā (“trrrrrrr…”). Vibrāciju, temperatūras izmaiņas vai materiāla novecošanos var izraisīt tas, ka ir saplaisājis dzinēju nosedzošais vāks vai bojāti tā balsti, un attiecīgi ir dzirdamas plastmasas vibrācijas.
11. Metālisks troksnis tieši iedarbināšanas laikā, ko pavada vibrācija korpusā un stūrē. Šo simptomu var apsvērt, ja dzinēja virzuļi ir sliktā stāvoklī. Šie simptomi var izraisīt nopietnāku problēmu.
12. Troksnis, it kā sākumā būtu metāla zvans ("clo, clo, ..."). Startējot, var rasties troksnis, metāla zvana, ko izraisa stūres negadījums. To var izraisīt stūres disbalansa nelīdzsvarotība, izraisot vibrācijas, kas nosaka šo troksni. Tas ir ļoti raksturīgi.
13. Skaļa svilpe motortelpā. Vēl viens iespējamais troksnis, iedarbinot automašīnu aukstā laikā, ir svilpe no motora nodalījuma, ko var izraisīt izplūdes kolektora defekts. Plaisa šajā daļā vai sliktā stāvoklī esoša blīve, kas abi var radīt tik skaļu svilpojošu troksni.
14. Šūpojošs motors vai neharmoniski trokšņi. Pastāv iespēja, ka šāda skaņa rodas motorā, kad iekšējās daļas neizdodas. Parasti šo darbības traucējumu ir grūti noteikt, jo, lai precīzi diagnosticētu, dzinējs ir jāizjauc.

Ieteikumi

Ieslēdzot aukstu motoru, ir daudz iespējamu patoloģisku trokšņu. Kad tie ir atrasti, ir svarīgi pēc iespējas ātrāk pārbaudīt transportlīdzekli, jo aiz šī trokšņa var būt paslēpts nopietns darbības traucējums vai tas var būt priekšvēstnesis nopietnai nākotnes problēmai.

Lai novērstu jebkāda veida troksni, iedarbinot automašīnu uz aukstuma, ļoti ieteicams sazināties ar servisu. Atbildiet uz 2 svarīgiem jautājumiem: "kāds ir troksnis?" un "no kurienes tas nāk?" Šī informācija palīdzēs tehniķiem diagnosticēt problēmu.

Dažus no šiem trokšņiem izraisa detaļu, plastmasas vai metāla nodilums vai plīsumi. Daudzos gadījumos detaļu nav iespējams nomainīt (to augsto izmaksu, preču trūkuma utt. Dēļ), un, lai novērstu darbības traucējumus, šādos gadījumos ieteicams izmantot divkomponentu līmi.