TESTS: Volkswagen ID.4 GTX — reālais attālums 456 km pie 90 km/h un 330 km pie 120 km/h [video]

Bjorns Nylands, iespējams, ir pirmais pasaulē, kurš izmēģinājis VW ID.4 GTX, elektriķi uz MEB pilnpiedziņas platformas. Auto izrādījās diezgan ekonomisks, Polijas apstākļos tipiskā atvaļinājuma braucienā ar vienu uzlādes pieturu nobrauca līdz 500 kilometriem.

VW ID.4 GTX - diapazona tests

Volkswagen ID.4 (arī GTX versijā) ir elektriskais krosovers uz C- un D-SUV segmentu robežas. Pilnpiedziņas versijā automašīnai ir 77 kWh akumulators ar kopējo jaudu 220 kW (299 ZS). Tā līdzinieki no Volkswagen staļļa ir Skoda Enyaq iV vRS (un Enyaq 80x, taču šim variantam ir mazāka jauda) un Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Automašīna brauca 21 collu riteņi, temperatūra bija ap divdesmit grādiem pēc Celsija skalas, vietām lija lietus. Pārbaude tika veikta režīmā B i Eco.

Vidējais patēriņš ar ātrumu 120 km / h sastādīts 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), pie 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Rezultāti bija līdzīgi Enyaq iV un ID.4 modeļiem, izņemot šos modeļus ar aizmugurējo riteņu piedziņu un 150 kW (204 ZS). Nyland secināja, ka MEB platforma bija labi izstrādāta un ka pēc otrā dzinēja pievienošanas priekšpusē nebija ievērojamu diapazona zudumu:

Pamatojoties uz pieejamo akumulatora ietilpību – tas bija 75 kWh reālajā izteiksmē – VW ID.4 GTX pārklājums vajadzētu būt (mēs esam drosmīgi līnijas, kuras mums šķita noderīgākas, plānojot ceļojumu, jo neviens pa ceļam netiek izlādēts uz nulli):

• 456 km ar izlādētu akumulatoru līdz 0 un ātrumu 90 km/h,
• 410 km ar akumulatora izlādi līdz 10 procentiem un ātrumu 90 km/h,
• 319 km braucot no 80 līdz 10 procentiem un ātrumu 90 km/h,
• 330 km ar izlādētu akumulatoru līdz 0 un ātrumu 120 km/h,
• 297 km ar akumulatora izlādi līdz 10 procentiem un ātrumu 120 km/h,
• 231 km braucot no 80 līdz 10 procentiem un ātrumu 120 km/h.

Rezumējot: ja nolemjam doties atvaļinājumā ar Volkswagen ID.4, pirmā pietura jāieplāno pēc maksimāli 300 kilometriem un nākamā pēc maksimāli 230 kilometriem.

Pēc Nyland domām, VW ID.4 GTX ir diezgan iekšā klussTas arī piedāvā nedaudz vairāk bagāžas vietas aizmugurē nekā Hyundai Ioniq 5 (543 pret 527 litriem), kas arī ir vieglāk pārvaldāms nekā Hyundai, vismaz banānu kastes testā. Bet Volkswagen priekšā nav bagāžnieka, un Ioniq 5 ir, lai arī mazs (24 litri pilnpiedziņas versijā). Cenas VW ID.4 GTX Polijā - no PLN 226 190, ar saprātīgu aprīkojumu - apmēram PLN 250-260 tūkst.

Ir vērts noskatīties visu ierakstu:

Tas jūs varētu interesēt: