Režģa tests: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Testa brauciens

Režģa tests: Renault Clio Intens Energy dCi 110

Ja jūs pērkat Renault Clio, jūs, protams, varat to iegādāties arī par 11 tūkstošiem. Bet ir daudzi, kas vēlas salīdzinoši mazu, tomēr labi aprīkotu un motorizētu transportlīdzekli, piemēram, Renault Clio Intens Energy dCi 110 testa automašīnu.

Režģa tests: Renault Clio Intens Energy dCi 110

Tie parasti sasniedz motoru no augšējās puses, nevis no dzinēja kāpnēm, bet drīzāk no aprīkojuma. Un šiem cilvēkiem, visticamāk, patiks tests Clio.

Patiesībā mūs uztrauca tikai dažas lietas: šāda automašīna būtu pelnījusi automātisko pārnesumkārbu. Diemžēl šis dzinējs (mazliet mulsinoši) nav pieejams ar automātisko pārnesumkārbu. Ja jūs patiešām vēlaties, jums būs jāizvēlas vājāks, 90 ZS dCi, taču ir taisnība, ka tas finansiāli ir līdzvērtīgs jaudīgākas manuālās pārnesumkārbas dīzeļdegvielas cenai. Tātad izvēle, lai arī ne tā labākā. Ja atrodaties tālu ārpus pilsētas un ja jautrs noskaņojums jums nozīmē vairāk nekā komfortu, šī dCi 110 ir lieliska izvēle; Ja lielāko daļu laika atrodaties pilsētā, jūsu labākais risinājums ir dCi 90 apvienojumā ar automātisko pārnesumkārbu ar divu sajūgu.

Režģa tests: Renault Clio Intens Energy dCi 110

110 zirgspēku dīzelis ir pietiekami dzīvs, tomēr pietiekami kluss. Sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba ar to tiek galā labi, pārnesumu sviras kustības nav īpaši precīzas (tomēr tās ir pietiekami precīzas), taču tās kompensē ar vienmērīgu reakciju bez pārmērīgas pretestības. Pat līkumos šis Clio ir draudzīgs: slīpums nav pārāk liels, un braukšanas dinamika ir viena no labākajām savā klasē.

Režģa tests: Renault Clio Intens Energy dCi 110

Tāpat ir ar interjeru, jo īpaši tāpēc, ka tas ir Clio augstākā līmeņa aprīkojums. Tāpēc tai ir arī Bose navigācijas un audio sistēma, kas, protams, apvieno R-Link informācijas un izklaides sistēmu, par kuru mēs parasti sūdzamies – bet tas ir pietiekami labs šīs klases auto. Tātad, ja meklējat automašīnu jau no paša sākuma, ar šādu Clio jūs to nepalaidīsit garām.

teksts: Dušan Lukič · foto: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič

Lasīt vairāk:

Renault Clio Energy TCe 120 Intens

Renault Clio Grandtour dCi90 ierobežota enerģija

Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop-start

Renault Clio RS 220 EDC trofeja

Renault Zoe Zen

Režģa tests: Renault Clio Intens Energy dCi 110

Clio Intens Energy DCi 110 (2017)

Pamatdati

Bāzes modeļa cena: 17.590 €
Testa modeļa izmaksas: 20.400 €

Izmaksas (gadā)

Tehniskā informācija

dzinējs: 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.461 cm3 - maksimālā jauda 81 kW (110 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 260 Nm pie 1.750 apgr./min.
Enerģijas pārnešana: priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Jauda: 194 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 11,2 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 3,5 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 90 g/km.
Transportēšana un balstiekārta: tukšs transportlīdzeklis 1.204 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.706 kg.
Ārējie izmēri: garums 4.062 mm – platums 1.731 mm – augstums 1.448 mm – riteņu bāze 2.589 mm – bagāžnieks 300–1.146 45 l – degvielas tvertne XNUMX l.

Mūsu mērījumi

Mērīšanas nosacījumi: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 12.491 km
Paātrinājums 0-100 km:10,3s
402 m no pilsētas: 18,3 gads (


125 km / h)
Elastība 50-90 km / h: 8,8./13,8


(IV/V)
Elastība 80-120 km / h: 12,8./16,9


(sv./piektd.)
Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: 4,4


l / 100 km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: 41,4m
AM tabula: 40m
Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā60dB

оценка

  • Šāds Clio pārsteidz ar savu komfortu un aprīkojumu un patiks tiem, kam šie faktori ir svarīgāki par metriem un kilogramiem.

Mēs slavējam un pārmetam

nav iespējas izvēlēties automātisko pārnesumkārbu

Pievieno komentāru