Piemēram: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation
Testa brauciens

Piemēram: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Un, protams, Opel saprata, ka šajā asiņainajā kaujā viņiem nepieciešami arī svaigi kalti ieroči. Viņi izveidoja jaunu spēkratu grupu, kurai tika dots nosaukums X. Mokka jau pazinām, iepazīstam Crossland X, un pa ceļam satiekam uzņēmuma vadītāju - Grandland X.

Lai gan visi teiktu, ka Kroslendas ģimenes saites rodas no Mokkas, Opel saka, ka tas ir Meriva pēctecis senču ziņā. Tiek apgalvots, ka Mokka pircēji ir aktīvāki cilvēki, savukārt Crossland X meklē ģimenes, kuras krosoveru priekšrocības redz visur, nevis uz lauka.

Piemēram: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Tāpēc tiem galvenokārt būtu jākoncentrējas uz pasažieru salona elastību un lietojamību, kas arī bija prioritāšu sarakstā, veidojot automašīnu. Kabīnes izmantošana 4,2 metrus garā transportlīdzeklī ir Crossland lielākā priekšrocība. Lai gan priekšā nevajadzētu trūkt vietas, Crossland X labi rūpējas arī par aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Papildus tam, ka sols gareniski pārvietojas par 15 centimetriem un ir sadalīts proporcijā 60:40, ir arī daudz vietas virs pasažieru galvām. ISOFIX skavas ir viegli pieejamas, un bērniem būs labs skats uz ārpusi, pateicoties zemajai stikla malai. Vadītāja un priekšējā pasažiera komfortu lielā mērā nodrošina lieliskie sēdekļi, kas ir franču komforta un vācu spēka sajaukums. Gara auguma cilvēkus iepriecinās plašie kāju balsti paplašinātas atpūtas zonas veidā, bet zemākos – augstā sēdpozīcija un laba redzamība visos virzienos. Pasažieriem joprojām ir pietiekami daudz vietas bagāžai, jo regulējamais bagāžnieks piedāvā no 410 līdz 1.255 litriem vietas.

Piemēram: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Praktiskuma ziņā ir paveikts daudz: papildus tam, ka Crossland X nodrošina daudz vietas uzglabāšanai, tas labi rūpējas arī par cilvēka labāko draugu. Tieši tā, viedtālrunim priekšā atradīsit divus USB portus, bezvadu uzlādes iespējas, un savienojums ar centrālo multimediju sistēmu ir lielisks, jo to var savienot, izmantojot gan Apple CarPlay, gan Android Auto. Opel klienti, kas pieraduši pie klasiskās IntelliLink sistēmas, citādi izskatīsies nedaudz dīvaini, jo Crossland X selektors nedaudz atšķiras no pierastā. Tā kā Opel Crossland X ir kopīgas attīstības rezultāts ar PSA grupu, par šo aprīkojumu bija atbildīga Francijas puse. Varbūt tas ir pareizi, jo mēs joprojām priekšroku dosim francūžiem pārredzamības un to izmantošanas ziņā. Diemžēl šai sadarbības koncepcijai ir arī trūkumi, jo citādi lieliskās Opel OnStar atbalsta sistēmas izmantošana ir ierobežota. Lai gan minētā sistēma tagad ir uzlabota ar iespēju meklēt bezmaksas autostāvvietu un nakšņošanu, nav iespējams attālināti ievadīt galamērķi, jo sistēma ir acīmredzami nesaderīga ar navigācijas ierīces franču valodas versiju.

Piemēram: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Darba telpa ap vadītāju ir labi saskaņota ergonomikas ziņā. Kamēr visa informācijas un izklaides daļa ir "uzglabāta" iepriekšminētajā astoņu collu ekrāna sistēmā, gaisa kondicionēšanas daļa paliek klasiska. Tādi ir skaitītāji vadītāja priekšā, kas, izņemot centrālo daļu, kurā tiek parādīti dati no borta datora, paliek pilnīgi analoģiski. "Analogs" ir arī rokas bremzes svira, kuru var lēnām pārvietot slēdža virzienā, tādējādi ietaupot vietu uz vidējās cilpas. Starp traucējošajiem elementiem vēlamies izcelt arī stūres rata sildīšanas slēdzi, kas atrodas kā centrālais slēdzis stūres rata kreisajā pusē. Tas ir nedaudz neērti, ja nejauši ieslēdzat stūres sildīšanu par 30 grādiem plus ...

Piemēram: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Neskatoties uz augsto virsbūvi un izcelto bezceļa raksturu, Crossland X braukšana pa visiem ceļa segumiem ir pilnīgi patīkama pieredze. Šasija ir noregulēta ērtai braukšanai, komunikācija starp stūri un velosipēdu ir labi izveidota, automašīna patīkami “norij” izciļņus un īsus izciļņus. Īsts dārgakmens ir 1,2 litru trīscilindru turbo benzīna dzinējs, kas jau ir apstiprināts daudzos PSA grupas modeļos. Tas pārsteidz ar vienmērīgu darbību, klusu darbību un lielu griezes momentu. Nedaudz mazāka izmantojamā jaudas diapazons prasa mazliet vairāk pūļu ar lielisko sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, taču sekošana satiksmei ir vēl jo vairāk apmierinoša, jo Crossland X nebiedē pat automaģistrāles ātru joslu. . Mēs esam pieraduši, ka šī mazā benzīna dzinēja ar turbokompresoru degvielas patēriņš ir abpusēji griezīgs zobens, taču Crossland X nepārsniedza 7 litrus, pat braucot ātrāk, kamēr mūsu standarta aplī tas prasīja tikai 5,3 litrus degvielas. uz 100 km.

Piemēram: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Tā kā krosoveru tirgus ir diezgan piesātināts, Opel bija nepieciešama arī vilinoša cena, lai Crossland X to novērstu. Cena par vienu aci ir noteikta 14.490 € 18.610 un tas ir sākuma līmeņa modelis. Bet benzīna modelis ar turbokompresoru ar labāko inovāciju aprīkojuma komplektu nav pārāk tālu no šī numura, jo tā cena ir 20 eiro. Ja tam pievienosit kādu papildu aprīkojumu un vienlaikus atņemsiet iespējamo atlaidi, būs grūti pārsniegt XNUMX tūkstošu robežu. Nu, tas jau ir labs kaujas plāns mūsdienu krusta karā.

teksts: Saša Kapetanoviča foto: Saša Kapetanoviča

Lasīt vairāk:

Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Inovācija

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo

Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Salīdzinājuma tests: septiņi pilsētas krustojumi

Piemēram: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)

Pamatdati

Pārdošana: Opel Southeast Europe Ltd.
Bāzes modeļa cena: 18.610 €
Testa modeļa izmaksas: 24.575 €
Jauda:96kW (130


KM)
Paātrinājums (0-100 km / h): 11,2 ar
Maksimālais ātrums: 206 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls: 5,3l / 100km
Garantija: 2 gadu vispārējā garantija, 1 gada garantija mobilajām ierīcēm, 2 gadu oriģinālo detaļu un aparatūras garantija, 3 gadu akumulatora garantija, 12 gadu garantija rūsai, 2 gadu pagarināta garantija.
Sistemātisks pārskats Servisa intervāls 25.000 km vai viens gads. km

Izmaksas (līdz 100.000 XNUMX km vai pieci gadi)

Regulāri pakalpojumi, darbi, materiāli: 967 €
Degviela: 6.540 €
Riepas (1) 1.136 €
Vērtības zudums (5 gadu laikā): 8.063 €
Obligātā apdrošināšana: 2.675 €
KASKO APDROŠINĀŠANA ( + B, K), AO, AO +4,320


(R.
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Nopirkt € 23.701 0,24 (km izmaksas: XNUMX


🇧🇷)

Tehniskā informācija

dzinējs: 3-cilindru - 4-taktu - rindā - turbo-benzīns - priekšējais šķērsvirziens - urbums un gājiens 75,0 × 90,5 mm - darba tilpums 1.199 cm3 - kompresija 10,5:1 - maksimālā jauda 96 kW (130 ZS) pie 5.500 apgr./min. ātrums pie maksimālās jaudas 16,6 m/s – jaudas blīvums 80,1 kW/l (108,9 ZS/l) – maksimālais griezes moments 230 Nm pie 1.750 apgr./min - 2 augšējās sadales vārpstas (zobsiksna) - 4 vārsti uz cilindru - Common rail degvielas iesmidzināšana - izplūdes gāze turbokompresors - uzpūtes gaisa dzesētājs.
Enerģijas pārnešana: priekšējie riteņi ar dzinēju - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - pārnesumskaitlis I. 3,450 1,920; II. 1,220 stundas; III. 0,860 stundas; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 6,5 – diferenciālis 17 – diski 215 J × 50 – riepas 17/2,04/R XNUMX, rites apkārtmērs XNUMX m.
Jauda: maksimālais ātrums 206 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 9,1 s - vidējais degvielas patēriņš (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 116 g/km.
Transportēšana un balstiekārta: krosovers - 5 durvis, 5 sēdekļi - pašnesošā virsbūve - priekšējā viena piekare, lokšņu atsperes, trīs spieķu šķērssliedes, stabilizators - aizmugurējā ass, atsperes, teleskopiskie amortizatori, stabilizators - priekšējās disku bremzes (piespiedu dzesēšana), aizmugurē diski, ABS, elektriskā stāvbremze aizmugurējā riteņa bremze (pārslēgšana starp sēdekļiem) - zobrata un zobrata stūre, elektriskais stūres pastiprinātājs, 3,0 pagriezieni starp galējiem punktiem.
Masa: tukšs transportlīdzeklis 1.274 kg - pieļaujamā pilna masa 1.790 kg - pieļaujamā piekabes masa ar bremzēm: 840 kg, bez bremzēm: 620 kg - pieļaujamā jumta slodze: np
Ārējie izmēri: garums 4.212 mm - platums 1.765 mm, ar spoguļiem 1.976 mm - augstums 1.605 mm - riteņu bāze 2.604 mm - kāpurķēde priekšējā 1.513 mm - aizmugurē 1.491 mm - klīrenss 11,2 m.
Iekšējie izmēri: gareniski priekšā 880-1.130 mm, aizmugurē 560-820 mm - priekšpuses platums 1.420 mm, aizmugurē 1.400 mm - galvas augstums priekšā 930-1.030 960 mm, aizmugurē 510 mm - priekšējā sēdekļa garums 560-450 mm, aizmugurējais sēdeklis 410 mm. –1.255 l – stūres diametrs 370 mm – degvielas tvertne 45 l.

Mūsu mērījumi

Mērīšanas nosacījumi: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Riepas: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Odometra statuss: 2.307 km
Paātrinājums 0-100 km:11,2s
402 m no pilsētas: 17,6 gads (


125 km / h)
Elastība 50-90 km / h: 7,3 s / 9,9 s


(IV/V)
Elastība 80-120 km / h: 19,0 s / 13,0 s


(sv./piektd.)
Maksimālais ātrums: 206 km / h
testa patēriņš: 6,6 l / 100km
Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: 5,3


l / 100 km
Bremzēšanas ceļš pie 130 km / h: 64,0m
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: 38,2m
AM tabula: 40m
Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā61dB
Troksnis pie 130 km / h 6. pārnesumā65dB

Kopējais vērtējums (343/420)

  • Opel Crossland X ir automašīna, kas mudina ģimenes pārcelties no Meriva uz kaut ko, kas joprojām ir ģimenes auto, bet cēls


    ar visām hibrīdu klases atvestajām precēm.

  • Ārpuse (11/15)

    Pārāk maz oriģināla, lai būtu izteiksmīgs, bet tajā pašā laikā pārāk līdzīgs Mokka.

  • Interjers (99/140)

    Laba materiālu un aprīkojuma izvēle, lieliska jauda un ērta lietošana.

  • Dzinējs, transmisija (59


    / 40)

    Trīscilindru dzinējs ar turbokompresoru ir lieliska izvēle Crossland X. Arī pārējā piedziņas daļa ir laba.

  • Braukšanas īpašības (61


    / 95)

    Drošs uz ceļa, ērta šasijas regulēšana un ērta lietošana.

  • Izrāde (29/35)

    Dzinēji ar turbokompresoru iegūst punktus par elastību, un arī paātrinājums ir labs.

  • Drošība (36/45)

    Varbūt Crossland X izvairās no sava veida tehnoloģiskiem risinājumiem, taču tas nenozīmē, ka nav modernas aktīvās drošības sistēmas.

  • Ekonomika (48/50)

    Cena ir viena no galvenajām Crossland X priekšrocībām.

Mēs slavējam un pārmetam

atvērta telpa

komforts

ergonomika

lietderība

cena

informācijas un izklaides sistēma

dzinējs

daļēji izmantojama OnStar sistēma

stūres rata sildīšanas slēdža iestatīšana

"Izvirzīta" stāvbremzes svira

analogie skaitītāji

Pievieno komentāru