Tests Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Tur kolēģis Sebastians rakstīja, ka šis ir labākais Peugeot. Tas, iespējams, ir taisnība, kā saka Peugeot, bet es tam piekrītu tikai daļēji.

Kā sacīkšu braucējs un dinamiskas braukšanas cienītājs, protams, ļoti aizraujos ar sporta automašīnām, tāpēc esmu gatavs arī kompromisiem, kas seko kupejas virsbūves formai un parasti stīvajai balstiekārtai. Turklāt mana ģimene ir pieradusi. Jums taisnība, jokojot varat teikt, ka viņai nebija citas izvēles ...

Bet tad es izmēģinu lielisko ekspertu un atklāju, ka jūs varat izbaudīt arī otru lietojamības pusi. Eksperta piedāvāto vietu var izmantot arī četru velosipēdu pārvadāšanai (pārbaudīts!), un visi piknika piederumi nodrošina patīkamu braucienu. Patiešām, mēs izmēģinājām ļoti jaudīgu versiju ar 160 litru HDi turbodīzeļa dzinēju, kas - ha! - ar XNUMX "zirgiem" neatpaliek no labākā Peugeot!

Dzinējs kopā ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu ir īsts hits: Nogāzes ir ne tikai neliela uzkoda, lai it kā acu mirklī tiktu garām lēnākām kravas automašīnām, un ūdensmotociklu vai laivas piekabi ir viegli piekabināt pie sakabes āķa (ak, slapji sapņi), bet arī patērē tikai apm. deviņi litri un nodrošina vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu neatkarīgi no braukšanas stila. Ja jūs domājat tikai par pusgatavu Peugeot manuālo vai, vēl ļaunāk, robotizētajām ātrumkārbām, tad šī automātiskā pārnesumkārba patiešām ir īstā izvēle.

Divvietīgas bīdāmās durvis un astoņas atpūtas zonas ir paredzētas daudzbērnu ģimenēm. Nelieli trūkumi bija smagās bagāžas nodalījuma durvis (bieži vien lielām automašīnām!) un izšķērdēta degvielas uzpilde ar atslēgu, savukārt galvenie trūkumi bija ārējie spoguļi un aizmugurējie sēdekļi. Sānu spoguļi nepārprotami cieta no grūdieniem, jo ​​trasē tie kratījās tik stipri, ka vadītājs vairs nevarēja redzēt, kas notiek aiz tiem, un aizmugurējie sēdekļi bija tik smagi, ka nolēmu tos noņemt tikai vienu reizi. . Diemžēl trešā rinda neiegrimst zemē, bet tā ir jānoņem manuāli, lai atbrīvotu vietu, un tas ir smags darbs pat jaunam un apmācītam cilvēkam. Ja esat nedaudz vecāks, jums ir problēmas ar muguru vai atstājat loģistiku sieviešu ziņā, jums nevajadzētu veikt šo uzdevumu.

Komforts ietver arī labu aprīkojuma izvēli, ko Tepee noteikti piedāvā ar biznesa atribūtu. Divvirzienu gaisa kondicionieris labi darbosies arī lielā telpā, lai gan, neskatoties uz atsevišķo ventilāciju otrās un trešās rindas sēdekļiem, tas nevar darīt brīnumus, navigācija vienmēr mūs noveda līdz galamērķim, bet kruīza kontrole un ātruma ierobežotājs tika saglabāts maku pilnu vismaz līdz brauciena beigām.

Mēs iesakām apsildāmus priekšējos sēdekļus aukstajās dienās, papildu atpakaļskata spogulis ir noderīgs arī tad, ja jums ir smagi strādājoši bērni, un brīvroku sistēma un papildu uzglabāšanas kastes virs priekšējiem pasažieriem padara braukšanu vēl vienkāršāku. Tur pasažieriem bija tikai nepatīkama pēcgarša: otrajā rindā esošie palaida garām klasiskos bīdāmos logus, jo tiem bija tikai neliela atvere ar gareniski bīdāmu vērtni, un visiem bija drošības problēmas, jo līdzīgas automašīnas aizmugurē ” t is as seifs (vai aprīkots ar drošības sistēmu, ja vēlaties) kā klasiskie miniveni.

Neatkarīgi no rakstītā, es vēlreiz gribu uzsvērt: ja kāds uzskata, ka nav iespējams izbaudīt tik lielu automašīnu, viņš to (pareizo) nav izmēģinājis. Tas ir prieks, bet noteikti atšķiras no kupejas.

Teksts: Alyosha Mrak

Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business

Pamatdati

Pārdošana:	Peugeot Slovēnija doo
Bāzes modeļa cena:	32.660 €
Testa modeļa izmaksas:	38.570 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Paātrinājums (0-100 km / h):	12,4 ar
Maksimālais ātrums:	170 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	9,4l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.997 cm3 - maksimālā jauda 120 kW (163 ZS) pie 3.750 apgr./min - maksimālais griezes moments 340 Nm pie 2.000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba - riepas 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Jauda:	maksimālais ātrums 170 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 13,5 s - degvielas patēriņš (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 199 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.997 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.810 kg.
Ārējie izmēri:	garums 5.135 mm – platums 1.895 mm – augstums 1.894 mm – riteņu bāze 3.122 mm – bagāžnieks 553–3.694 80 l – degvielas tvertne XNUMX l.

Mūsu mērījumi

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 31% / odometra statuss: 12.237 km
Paātrinājums 0-100 km:	12,4s
402 m no pilsētas:	18,4 gads ( 120 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	Ar šāda veida pārnesumkārbu mērījumi nav iespējami. S
Maksimālais ātrums:	170 km / h (MĒS.)
testa patēriņš:	9,4 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	43,4m
AM tabula:	42m

оценка

• Lēcīgs dzinējs un gluda automātiskā pārnesumkārba, kas iepakota lielā korpusā. Šī ir vienkārša recepte aktīvām ģimenēm, kuras nevēlas atteikties no komforta, un tētiem, kuriem patīk braukt. Man ļoti patika kopā ar ekspertu!

Mēs slavējam un pārmetam

ļoti nervozs dzinējs

diezgan gluda transmisija

plašums, ērta lietošana

pārredzamība

kratot ārējos spoguļus

smagas bagāžas nodalījuma durvis

ļoti smagi sēdekļi trešajā rindā

uzpildiet degvielu tikai ar atslēgām