Pārbaude: Honda CB 650 F Hornet

Bet šī vārda patīkamajā nozīmē tas smelsies. Motociklistiem patīk žargonā teikt, ka motocikls labi dzels, šūposies vai lidos. Taču valodniekiem nevajadzētu uz mums apvainoties, ja nedaudz paspēlējamies ar vārdiem. Īsāk sakot, Honda CB 650 F Hornet ir pavisam jauns auto, kas tika prezentēts pagājušā gada nogalē un turpina veiksmīgo stāstu, kas aizsākts 1998. gadā ar Hornet 600, pareizāk sakot, CB 600 F.

Motociklam ir pilnīgi jauns dizains, piemēram, pavisam jaunajam dzinējam ar tilpumu 649 cm87. Vienrindas četrcilindru dzinējs attīsta 11 zirgspēkus pie 63 apgriezieniem minūtē un 8000 Nm griezes momentu pie 4,8 100 apgriezieniem minūtē. Protams, tie nav dati, kas diktē rezultātus supersporta disciplīnās, taču neļaujiet burtiem uz papīra jūs apmānīt. Bet tas notiek tikai tad, kad vadītājs patiešām uzstāj uz paātrinājumu, jo jaudas pārrāvums sākas tikai ap 300 apgriezieniem minūtē. Un šis ir labs! Kāpēc? Jo citādi dzinējs ir harmonijā ar labi saskaņoto sešpakāpju pārnesumkārbu, galvenais, ļoti kopts un nav prasīgs braukt. Viņš lieliski notur kursu un paliek mierīgs pat nedaudz palielinātā tempā. Tāpēc to var ieteikt kā motociklu ikdienas lietošanai, ikdienas braucieniem un svētdienas braucieniem, un jo īpaši ikvienam motociklu jaunam lietotājam. Uross, darbinieks, kurš nobraucis daudzus kilometrus, ir bijis atklāts par savu entuziasmu, un tieši to mēs sagaidām no šāda motocikla: viņš spēs pārsteigt mazāk pieredzējušus cilvēkus un apmierināt motociklistu vajadzības ar lielu nobraukumu. Patērējot 7.490 litrus uz XNUMX km, tas ir arī finansiāli izdevīgs tērauda zirgs. Ar pilnu degvielas tvertni varēsiet nobraukt nedaudz vairāk par XNUMX kilometriem, kas ir svarīgs fakts. Ar cenu zīmi XNUMX eiro modelim ar lielisku ABS, šis nav viens no lētākajiem vidējās klases motocikliem, taču tas noteikti ir godīgs pirkums, kas ir labs kompromiss starp lietojamību, veiktspēju, kvalitāti un cenu.

Petrs Kavčičs, foto: Saša Kapetanovič

• Pamatdati

  Testa modeļa izmaksas: € 7.490 XNUMX XNUMX €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: Četru cilindru, četrtaktu dzinējs ar šķidruma dzesēšanu, 4 cm4.
  
  
  

  Jauda: (kW / km pie 1 / min.): 64 kW (87 km) pie 11.000 XNUMX apgr./min.

  Griezes moments: (Nm aptuveni 1 / min.): 63 Nm aptuveni 8.000 / min.

  Enerģijas pārnešana: Mitrs sajūgs, 6 ātrumu pārnesumkārba, ķēde.

  Rāmis: kaste, tērauds.

  Bremzes: priekšējais dubultvirziena bremžu suports, 2 mm dubults disks, aizmugurējais disks, 320 mm viena virzuļa bremžu suports.

  Apturēšana: klasiskā teleskopiskā dakša priekšā, alumīnija šarnīrs aizmugurē un viens trieciens.

  Riepas: pirms 120 / 70-17, atpakaļ 180 / 55-17.

  Izaugsme: 810).

  Degvielas tvertne: 17,3 l.

  Garenbāze: 1.450).

  masa: 208).

• Pārbaudes kļūdas:

Mēs slavējam un pārmetam

daudzpusība

meistarība

vienkāršs un lēts pakalpojums

sportisks izskats

šaura stūre

apturēšanu varētu piesaistīt USD par sportiskāku izskatu un raksturu