Lieljaudas pārklājums "Āmurs". Jaunums no Rubber Paint
Sastāva iezīmes un īpašības
Gumijas krāsa tiek izmantota dažādos pielietojumos, un to var uzklāt uz koka, metāla, betona, stikla šķiedras un plastmasas virsmām. Krāsa ir pieejama dažādās krāsās un uzklājama dažādos veidos – ar otu, rullīti vai aerosolu (auto krāsojot tiek izmantota tikai pirmā metode).
Tāpat kā citas līdzīgas izmantošanas kompozīcijas, kuru pamatā ir poliuretāns - slavenākie pārklājumi ir Titanium, Bronekor un Raptor - attiecīgā krāsa ir izgatavota uz poliuretāna bāzes. Polimēru vinilhlorīda pievienošana poliuretāna pamatnei ievērojami palielina pārklājuma izturību, kas šajā gadījumā nav tik daudz dekoratīvs, cik aizsargājošs. Jo īpaši šķidrās gumijas sastāvs, žāvējot, veido līdz 20 mikroniem biezu membrānu uz materiāla virsmas. Tādas pašas priekšrocības atšķir Hammer pārklājumu:
- Augsta elastība, kas ļauj izmantot krāsu uz sarežģītu formu virsmām.
- Mitrumizturība plašā temperatūras diapazonā.
- Inerts pret agresīviem ķīmiskiem sastāviem gan šķidrā, gan gāzveida fāzē.
- UV izturīgs.
- Izturība pret korozijas procesiem.
- Izturība pret dinamiskām slodzēm.
- Vibrācijas izolācija.
Ir skaidrs, ka šādas īpašības nosaka Hammer krāsas efektivitāti automašīnām un citām transporta iekārtām, kas tiek izmantotas sarežģītos apstākļos.
Hammer pārklājumā tiek ieviestas arī īpašas pildvielas, kas palielina izstrādājuma kalpošanas laiku un palielina izturību pret rūsas veidošanos.
Darbības mehānisms un lietošanas secība
Visi Rubber Paint klases savienojumi faktiski ir gruntskrāsas, kas nosedz iespējamās virsmas poras, kurās var iekļūt mitrums. Hlora sāļu klātbūtne pildvielās piešķir krāsai paaugstinātu izturību pret koroziju mitrā klimatā – kvalitāte, kas nav raksturīga daudziem tradicionālajiem pārklājumiem. Tiesa, pēc uzklāšanas virsma iegūst matētu krāsu.
Tehnoloģija automašīnu apstrādei ar aizsargpārklājumu Hammer atšķiras atkarībā no darba apjoma. Piemēram, rūpnieciskos lietojumos krāsu ielej maisītājā un rūpīgi samaisa, lai novērstu produkta nosēšanos, kam ir ievērojams blīvums. Maisīšanu veic, līdz iegūst viendabīgu stāvokli. Nelieliem lietošanas apjomiem pietiek ar tvertni vairākas reizes enerģiski sakratīt.
Paint Hammer automašīnām tiek uzklāts vismaz divos posmos, ar katra slāņa biezumu vismaz 40 ... 60 mikroni. Ar kontakta uzklāšanas metodi vēlams izmantot instrumentu ar keramikas pārklājumu, kam raksturīgs zems mitruma absorbcijas koeficients. Sacietēšanas laiks ir minimāls, un iznākuma attiecība tuvojas 100%. Pēc katras apstrādes virsma jāžāvē 30 minūtes, pēc tam jāuzklāj nākamais slānis. Galīgo žāvēšanu veic vismaz 10 stundas. Ar vidējo pārklājuma biezumu 50 mikroni Molot krāsas īpatnējais patēriņš ir aptuveni 2 kg uz 7 ... 8 m2.
Produkta glabāšanas laiks ir ne vairāk kā seši mēneši. Tuvojoties uzglabāšanas termiņam, kad produkts ir sabiezējis, Rubber Paint klases kompozīcijām iespējams pievienot līdz 5 ... 10% atšķaidījumu (bet ne vairāk kā 20%).
Iepriekš notīrītas un žāvētas virsmas apstrāde jāveic ar gumijas cimdiem. Uzklāšanas process jāveic vienmērīgi un ātri, lai visas virsmas malas izžūtu vienlaicīgi un nesatur slapja gumijas pārklājuma burbuļus. Mazo detaļu pretkorozijas aizsardzībai tās tiek apstrādātas, nolaižot traukā ar lietošanai gatavu sastāvu.
Ja apstrāde ar aizsargpārklājumu Hammer tiek veikta profesionālos apstākļos, tad ir jāvadās pēc šādiem gatavās virsmas kvalitātes rādītājiem:
- ārējā slāņa termiskā pretestība, °C, ne mazāk kā 70.
- Šora cietība - 70D.
- Blīvums, kg / m3, ne mazāk kā 1650.
- Ūdens absorbcijas koeficients, mg/m2, ne vairāk - 70.
Visas pārbaudes jāveic saskaņā ar metodiku, kas norādīta GOST 25898-83.
