Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, mūsu tests — ceļa tests
Testa brauciens

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, mūsu tests — ceļa tests

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, наш тест - Ceļa tests

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, mūsu tests — ceļa tests

Jaunais Suzuki Vitara atbrīvojas no "grūti izbraucamā" bezceļa tērpa un pārsteidz ar savām dinamiskajām īpašībām. Mēs pārbaudījām jaudīgāko benzīna versiju 1.4 Turbo ar manuālo pārnesumkārbu un 4X4 piedziņu.

Pagella

pilsēta7/ 10
Ārpus pilsētas8/ 10
šoseja6/ 10
Dzīve uz kuģa8/ 10
Cena un izmaksas7/ 10
drošība8/ 10

Suzuki Vitara visādā ziņā ir ļoti sabalansēts auto, un, pateicoties tā vieglajam svaram un smalkajam regulējumam, ar to ir ļoti patīkami braukt. Boosterjet 1.4WD All Grip S 4 versija strādā smagi, un tajā ir viss nepieciešamais, pat ja 1.6 dīzeļa versija ir labāka garo distanču braucējiem.

Atjaunojies, tas man nāk prātā, aplūkojot šo jauno Suzuki vitara spilgti sarkans stāvēja manā priekšā. Jaunā Vitara saglabā tikai vecā modeļa nosaukumu un izskatās pēc konceptuāli un principiāli jaunas automašīnas. Tas ir daudz vieglāks (1210 kg sauss), daudzpusīgs un viegli lietojams, arī pateicoties divu un četru riteņu piedziņas izvēlei; iezīme, kuru šajā kategorijā šobrīd vairs nevar ignorēt.

Pieejams tikai 5 durvju versijā, estētiski jauns Suzuki vitara tas ir agresīvāks, svaigāks un racionalizēts. Automašīna ir 418 cm gara un 178 cm plata, un tā ir arī pietiekami kompakta, lai nejustos neērti pat pilsētā.

La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S no mūsu testa šī ir augstākā apdare ar jaudīgāko benzīna dzinēju un sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. To darbina neliels 1.4 zirgspēku 140 Turbo dzinējs, kas, lai arī nešķiet pietiekami jaudīgs, šo uzdevumu veic ļoti labi.

Patēriņš ir pieņemams - galvenokārt automašīnas mazā svara dēļ: House apgalvo, ka patēriņš kombinētajā ciklā ir 5,4 l / 100 km.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, наш тест - Ceļa tests"Jaunā Suzuki Vitara vadāmība ir ļoti maiga un nemaz nenogurst kustībā."

pilsēta

La Suzuki vitara tas noteikti nav pilsētas automašīnas prototips, bet apvidus auto tas nemaz nav slikts. Izmēri tiek saglabāti (Vitara ir 418 cm garš, 178 cm plats un 161 cm augsts), un paceltais vadītāja sēdeklis garantē lielisku redzamību priekšā un aizmugurē, ko vēl vairāk uzlabo priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, kā arī šīs versijas stāvēšanas kameras standarts .

Jaunas vadīklas Suzuki vitara tie ir ļoti mīksti un nekur nenogurst, atrodoties kustībā, par ko ir patiešām patīkami pārsteigt, īpaši ņemot vērā Vitara bezceļa aicinājumu. Lēciens uz priekšu salīdzinājumā ar vecāko paaudzi ir ievērojams. Tik daudz S krusts šajā sakarā Vitarasākot ar vieglu, tomēr komunikablu stūrēšanu, precīzu pārnesumkārbu un vieglu sajūgu.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, наш тест - Ceļa tests"Jūs jūtat, ka šasija ir viegla, un vadītāja stāvoklis automašīnā un precīza un komunikabla stūrēšana sniedz jums lielāku pārliecību."

Ārpus pilsētas

Ja ar piepilsētas teritoriju mēs domājam bezceļu, tad jauno Suzuki vitara viņš zaudē šo skarbo un tīro bezceļu dabu. Faktiski tas zaudē pārnesumus uz leju, bet joprojām saglabā palīglīdzekli nolaišanās kalnā un AWD sistēmu ar automātisku griezes momenta sadalījumu (pat katram ritenim). Mēs neesam risinājuši ārkārtējos bezceļa apstākļus, taču varam apstiprināt, ka Vitara saķere ar zemes ceļiem ir nevainojama un ar nelielu saķeri.

Ja tā vietā mēs skrienam Vitara pa līkumotu (asfaltētu) ceļu mēs uzreiz saprotam, kur palikuši Suzuki tehniķu centieni. Dinamikas ziņā automašīna piedāvā labu saķeri un labu vadāmību, un ļoti maz paliek stūros, lai būtu SUV. Šasija ir viegla, un automašīnas stāvoklis un precīza, komunikabla stūrēšana rada pārliecību, vienmēr ļaujot saprast, kas notiek zem riteņiem.

Dzinējs 1.4 Boosterjet ražo 140 Cv un 220 Nm; tas var likties mazs, bet tam ir pietiekami daudz griezes momenta un jaudas, lai bez piepūles darbinātu Vitara. 0-100 km / h tiek pārvarēts 10,5 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 200 km / h.

Dzinējs ir ļoti elastīgs pie zemiem apgriezieniem - jauka priekšrocība patēriņa ziņā -, taču dažreiz tas spēj arī izlēmīgi un pieklājīgi paātrināties līdz 6.000 apgr./min, pavadot jūs ar patīkamu metālisku skaņu.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, наш тест - Ceļa tests

šoseja

Uz šosejas Suzuki vitara tas nedaudz cieš "kubiskās" formas un augstuma virs zemes dēļ, bet kopumā nav tik slikti pat garos ceļojumos. Protams, ir čaukstēšana un pārnesumi, kas nav pietiekami ilgi, taču kopumā viss ir daudz klusāk, nekā gaidījām. Šīs versijas standarta aprīkojumā ir arī adaptīvā kruīza kontrole un apsildāmi sēdekļi.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, наш тест - Ceļa tests"Izskats ir patīkams: plastmasa, diemžēl, ir cieta, bet tomēr kvalitatīva."

Dzīve uz kuģa

Tiklīdz jūs sēdējat vadītāja sēdeklī Suzuki vitara, jūs visu kontrolējat. Informācijas panelis ir gudrs, vadības ierīces ir izvietotas efektīvi, un jūs varat nokļūt pie visa, neatraujot acis no ceļa. Ārpuse ir patīkama: plastmasa, diemžēl, ir cieta, bet tomēr kvalitatīva, un sarkanās detaļas apvienojumā ar analogo pulksteni ar japāņu cipariem padara interjeru sportiskāku un patīkamāku. Tur Braukšanas stāvoklis tas ir vairāk piemērots automašīnām nekā SUV, un tā ir jauka priekšrocība, kas padara to daudz patīkamāku lietošanai uz ceļa.

Il bagāžnieks no 375 litriem tas ir labi, bet ne lieliski, pat ja iekraušanas augstums ļauj to izmantot līdz pēdējam milimetram. No otras puses, telpa uz kuģa ir laba gan priekšējiem, gan aizmugurējiem pasažieriem, kuriem nav problēmu pat tad, ja viņu augstums pārsniedz vienu metru.

S versijā ir viss nepieciešamais: apsildāma mikrošķiedra un ādas sēdekļi, kruīza kontrole, 7 collu skārienekrāns ar navigāciju, automātiska klimata kontrole un bezatslēgas sistēma.

Cena un izmaksas

С saraksta cena 27.600 XNUMX XNUMX eiro, Suzuki vitara Tas nav gluži lēts, taču jāsaka arī, ka mūsu versija ir top versija, kas aprīkota ar jaudīgu dzinēju un pilnpiedziņu. Ja jums nav īpašu bezceļu vajadzību, labāk izvēlēties 2WD dīzeļa versiju ar V-Top par 24.900 1.4 eiro. Bet patēriņš ir labs: 5,4 l / 100 km kombinētajā ciklā patērē XNUMX l / XNUMX km.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, наш тест - Ceļa tests

drošība

Jauns Suzuki vitara lepojas ar 5 Euro Ncap drošības zvaigznēm, radara bremžu sistēmu un aizkaru, sānu un ceļa drošības spilveniem. Lieliska uzvedība uz ceļa, vienmēr droša un paredzama, pateicoties arī labi kalibrētajai ESP sistēmai.

Mūsu atklājumi
IZMĒRI
Garums418 cm
platums178 cm
augstums161 cm
svars
Muca375 - 1120 dm3
DZINĒJS
cilindrs1373 cm
PiegādeBenzīns, turbo
Spēja140 CV pie 5500 svariem / min
pāris220 Nm
pārraidīt6 ātrumu manuālā
VilcesPastāvīgs integrālis
DARBINIEKI
0-100 km / h10,5 sekundes
Velocità Massima200 km / h
patēriņu5,4 l / 100 km
emisijas127 g / km CO2

Pievieno komentāru