Subaru Legacy, vēsture – Auto Story
saturs
La Subaru Legacy ir viens no sedans visvairāk novērtē braukšanas prieka cienītāji. Pateicoties četru riteņu piedziņaFaktiski Plejadu segments "D" ir pielīmēts pie asfalta un sniedz vadītājam daudz prieka.
La Piektā paaudzePašlaik tirgū pieejamais (kā vienmēr) ir pieejams sedana variantos (aka BM) ir universāls (BR). 2009. gada Ņujorkas autoizstādē atklātais masīvais dizains ir iedvesmots no koncepcijas, kas tajā pašā gadā tika demonstrēta Detroitas autoizstādē, lai atzīmētu modeļa 20. gadadienu. Motori kas sastāv no trim divu litru agregātiem ar jaudu 150 ZS: benzīns, gāze un turbodīzelis.
Starp tehniskajiem jauninājumiem mēs atzīmējam ievadu Automātiskās pārnesumkārbas variators savukārt solis atpakaļ no iepriekšējās sērijas nāk no administrators ar plauktiem (agrāk bija bez tiem). Kopīgi noskaidrosim evolūciju vienai no mašīnām, kas iegāja Plejadu nama vēsturē.
Pirmās paaudzes mantojums (1990)
Sedans tiek saukts BC, universāls BJ un diapazons Motori palaišanas brīdī tas sastāvēja no divām benzīna vienībām: 1.8 litru 103 ZS. un 2.2 litru 136 ZS.
Atklāšanas gadījumā grims kopš 1992. gada (ko raksturo noapaļota radiatora režģis) versija 2.0 tiek ražota ar 115 ZS. un sporta versija ar pamanāmu motora pārsega ieplūdi un aizmugurējo spoileri, kas aprīkots ar 200 ZS XNUMX litru kompresoru.
1993 Kolins Makrejs braucot ar šo automašīnu uzvar Rallijs Jaunzēlande, pirmā uzvara pasaules čempionātā karjerā.
Otrās paaudzes mantojums (1994)
Uz sedana BD un uz vagona BK debija priekšējie gaisa spilveni kamēr diapazons Motori ietver 2.0 ZS. 115 un 2.2 ZS 128. 1996. gadā visspēcīgāko agregātu aizstāja ar 2.5 ZS 150.
Trešās paaudzes mantojums (1998)
Visnozīmīgākās estētiskās izmaiņas radīja lielāki priekšējie lukturi un diapazons. Motori Tas sastāv no 2.0 ZS. 125 un 2.5 ZS 156. 2000. gadā pienāca kārta 3.0 cilindru 209 dzinējam ar XNUMX ZS.
Sedans ir pazīstams ar akronīmu BE, universālis ir pazīstams ar akronīmu BH.
Ceturtās paaudzes mantojums (2003)
Tas ir garāks, plašāks, bet zemāks nekā iepriekš, pateicoties tam, tas ir plašāks solis garāks un vieglāks: pateicotiesalumīnijs Izmanto dažām motora sastāvdaļām, pārsegam un bagāžas nodalījuma durvīm.
Pieejami sedana varianti (BL) ir universāls (BP), ha i Motori (2.0 137 ZS, 2.5 165 ZS un 3.0 245 ZS) ir novietoti zemāk, lai uzlabotu barijcentrs un svara sadalījumu braukšanas laikā garantē pastiprinātais rāmis.
2005. gadā, kad pazuda 2.5 modelis, 2.0 dzinēja jauda pieauga līdz 165 ZS, 2007. gadā - grims ietver buferus un optiku, un 2.0 samazinās līdz 150 ZS, un 2008. gadā Ženēvas autoizstādē tiek prezentēts pirmais dzinējs. turbodīzeļa bokseris pasaule: 2.0 ZS 150.
