Dzinējs klauvē pie aukstās palaišanas
Mašīnu darbība

Dzinējs klauvē pie aukstās palaišanas


Tehniski labs dzinējs darbojas gandrīz klusi. Tomēr kādā brīdī svešas skaņas kļūst dzirdamas, kā likums, tas ir klauvējiens. Klauvējieni īpaši skaidri dzirdami, iedarbinot dzinēju ar aukstu, palielinot ātrumu un pārslēdzot pārnesumus. Pēc skaņas intensitātes un stipruma pieredzējis automašīnas īpašnieks var viegli noteikt cēloni un veikt nepieciešamos pasākumus. Uzreiz atzīmējam, ka svešas skaņas dzinējā liecina par darbības traucējumiem, tāpēc pasākumi jāveic nekavējoties, pretējā gadījumā tuvākajā laikā tiek garantēts kapitālais remonts.

Kā noteikt bojājuma cēloni, klauvējot dzinējā?

Automašīnas spēkstacija sastāv no metāla daļām, kas darbības laikā mijiedarbojas viena ar otru. Šo mijiedarbību var raksturot kā berzi. Nekādiem sitieniem vispār nevajadzētu būt. Ja tiek pārkāpti kādi iestatījumi, notiek dabisks nodilums, dzinējā uzkrājas daudz motoreļļas un degvielas sadegšanas produktu, un tad sāk parādīties dažādi sitieni.

Dzinējs klauvē pie aukstās palaišanas

Skaņas var raksturot šādi:

  • klusināts un tikko dzirdams - nopietnu bojājumu nav, taču ir jāveic diagnostika;
  • vidējs skaļums, skaidri atšķirams aukstās palaišanas brīdī un transportlīdzeklim kustībā, norāda uz nopietnākām problēmām;
  • skaļi klauvējieni, sprādzieni, detonācijas un vibrācijas - automašīna nekavējoties jāaptur un jāmeklē cēlonis.

Pievērsiet uzmanību arī klauvēšanas ilgumam un biežumam:

  1. Motors pastāvīgi klauvē;
  2. Periodiska pieskaršanās ar dažādu biežumu;
  3. epizodiski streiki.

Ir zināmi portāla vodi.su ieteikumi, kas palīdz vairāk vai mazāk precīzi noteikt problēmas būtību. Bet, ja jums nav pārāk lielas pieredzes automašīnu apkopē, labāk ir uzticēt diagnostiku profesionāļiem.

Klauvēšanas intensitāte un tonis: meklē sabrukumu

Visbiežāk skaņas nāk no vārsta mehānisma, jo ir pārkāptas termiskās spraugas starp vārstiem un vadotnēm, kā arī hidraulisko pacēlāju nodilums, par ko mēs jau runājām mūsu vietnē vodi.su. Ja gāzes sadales mehānismam patiešām ir nepieciešams remonts, par to norāda zvana klauvējiens ar pieaugošu amplitūdu. Lai to novērstu, ir jāpielāgo vārsta mehānisma termiskās atstarpes. Ja tas nav izdarīts, pēc kāda laika jums būs pilnībā jāmaina ieplūdes un izplūdes vārsti.

Dzinējs klauvē pie aukstās palaišanas

Par hidraulisko pacēlāju darbības traucējumiem liecinās skaņa, kas līdzīga vieglmetāla lodītes triecienam pret vārsta vāku. Citi raksturīgi klauvēšanas veidi dzinējā, iedarbinot aukstumā:

  • kurls apakšējā daļā - kloķvārpstas galveno uzliku nodilums;
  • zvana ritmiski sitieni - klaņu gultņu nodilums;
  • sitieni aukstās palaišanas laikā, izzūdot, palielinoties ātrumam - virzuļu, virzuļu gredzenu nodilums;
  • asi sitieni, kas pārvēršas cietā šāvienā - sadales sadales vārpstas piedziņas zobrata nodilums.

Iedarbinot ar aukstu sitienu, tas var nākt arī no sajūga, kas norāda uz nepieciešamību nomainīt feredo diskus vai atbloķēšanas gultni. Pieredzējuši autovadītāji bieži lieto frāzi "klauvēt ar pirkstiem". Pirkstu klauvēšana notiek tāpēc, ka tie sāk sist pa klaņu buksēm. Vēl viens iemesls ir pārāk agra aizdegšanās.

Agrīnās detonācijas – tās nevar ne ar ko sajaukt. Ir nepieciešams noregulēt aizdedzi, jo dzinējs darbības laikā piedzīvo spēcīgas pārslodzes. Detonācija var notikt nepareizi izvēlētu sveču dēļ, oglekļa nogulšņu parādīšanās uz svecēm un elektrodu nodiluma dēļ, ievērojama sadegšanas kameru tilpuma samazināšanās dēļ izdedžu nogulsnēšanās dēļ uz cilindra sienām.

Spēcīgi triecieni un vibrācijas rodas arī motora novirzes dēļ. Tas norāda uz nepieciešamību nomainīt dzinēja stiprinājumus. Ja spilvens kustības laikā pārplīst, ir nepieciešama tūlītēja apstāšanās. Čukstoša, svilpojoša skaņas un grabēšana - jums jāpārbauda ģeneratora siksnas nospriegojuma līmenis.

Ko darīt, ja dzinējs klauvē?

Ja klauvējiens ir dzirdams tikai aukstā palaišanas laikā un pazūd, palielinoties ātrumam, tad jūsu automašīnai ir liels nobraukums, iespējams, drīz būs nepieciešams kapitālais remonts. Ja skaņas nepazūd, bet kļūst izteiktākas, iemesls ir daudz nopietnāks. Mēs neiesakām darbināt iekārtu ar šādiem svešas skaņas veidiem:

  • klauvē galveno un savienojošo stieņu gultņi;
  • savienojošo stieņu bukses;
  • virzuļu tapas;
  • izciļņu vārpsta;
  • detonācija.

Dzinējs klauvē pie aukstās palaišanas

Ja automašīnas nobraukums pārsniedz 100 tūkstošus kilometru, tad acīmredzamākais iemesls ir spēka agregāta nolietojums. Ja nesen iegādājāties automašīnu, iespējams, esat iepildījis nekvalitatīvu vai nepiemērotu eļļu un degvielu. Šajā gadījumā ir jāveic pilnīga visas sistēmas skalošana ar atbilstošu filtru nomaiņu un diagnostiku. Arī tad, kad motors ir pārkarsis, parādās klauvējums. Šajā gadījumā jums jāapstājas un jāļauj atdzist.

Pamatojoties uz saņemto informāciju, vadītājs patstāvīgi izlemj, kā rīkoties tālāk. Var būt ieteicams izsaukt evakuatoru un doties uz diagnostiku. Nu, lai turpmāk nebūtu pieskaršanās, ievērojiet elementārus transportlīdzekļa ekspluatācijas noteikumus: regulāras tehniskās apskates iziešana ar eļļas maiņu un savlaicīga nelielu problēmu novēršana.

KĀ NOTEIKT, VAI KLAUZ VIRZULIS VAI HIDRAULISKAIS KOMPENSATORS???




Notiek ielāde…

Pievieno komentāru