SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Tests uz ceļa - Tests uz ceļa
saturs
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Ceļa tests – Ceļa tests
Ātrs, ietilpīgs, supertehnoloģisks: Audi SQ7 ir sporta lietderības transportlīdzeklis ar dubultu dvēseli, kam nekas netrūkst.
Pagella
Audi SQ7 ir ērts, ļoti ātri pārvadā 7 pasažierus un tam ir daudz vietas. Starp līkumiem tas ir daudz manevrētspējīgāks, nekā to liek domāt veselais saprāts, un uz šosejas tā nobrauc kilometrus ar Frecciarossa apņēmību. Tas nav tik sportisks un enerģisks kā Porsche Cayenne, taču tas ir daudz tehniskāks, klusāks un relaksējošāks. Tā dīzeļdzinējs V8 spēj pārvietot kalnus un pat nejūtas pārāk izslāpis, taču šī daļa izrādās gandrīz lieka, ja automašīnai iztērējat vairāk nekā 100.000 XNUMX eiro.
Sporta komunālais transportlīdzeklis: divi vārdi, kuriem nevajadzētu saderēt; vēlAudi SQ7 pārliecina pat visnelabvēlīgākos, pateicoties Audi elektronikas (un mehānikas) burvībai un dzinējam ar tik lielu griezes momentu, ka tas spēj vilkt kuģi. Taču SQ7 nav tikai lielgabala lode, kas virzās uz horizontu: tas ir ietilpīgs, ērts SUV, kas vajadzības gadījumā ir ļoti kluss un var jūs palutināt garos braucienos. Acīmredzot tam visam ir sava cena.
Automašīnas pagriešana ir vairāk kā viena maksimālais vagons nevis sporta lietderība: tā ir zema, asa un leņķiska. Tas nav īsti glīts vai harmonisks, bet izsaka brutālu spēku un labi maskē tā izmēru. AR 5,7 metrus plats un gandrīz divus metrus plats, šī noteikti nav rotaļu automašīna, bet, no otras puses, tā piedāvā 7 vietas и bagāžnieks tas nāk no Tilpums no 805 līdz 1990 litriem.
CITY
Neskatoties uz dzīvokļa lielumu, Audi SQ7 veikli pārvietojas pa pilsētas džungļiem. Dzinējs 8 litru TDI V4,0 ar 435 ZS un 900 Nm gandrīz noliedz divas no tās smagajām tonnām, vismaz rāmī pie luksoforiem. IN No 0 līdz 100 km / h aptver visas 4,8 sekundes un maksimālais ātrums 250 km / h automātiskie ierobežojumi... Tādējādi stūre jūtas precīza un viegla, un amortizatori aizver caurumus tik labi, ka tie šķiet krēmīgi.
ĀRPUS PILSĒTAS
Braucot ārpus pilsētas centra, vienkārši izvēlieties "Dinamiskais" režīms mainīt garastāvokli visi Audi SQ7, tu arī. V8 pārstāj gulēt un sāk rūkt, pat ja skaņa ir diezgan viltota un pētīta laboratorijā, bet nekas: galvenais, ka tu spēlē!
Ja jums ir sporta braukšanas dinamikas pakete (kas maksā 7820 XNUMX eiro), jūs būsiet liecinieki pusei brīnuma. Komplektā ietilpst sporta diferenciālis, aktīvas pretaizgāšanās stieņi un tas, ko Audi sauc par "visu riteņu stūrēšanu" vai aizmugurējā stūres ass. Pagriežoties, visas sasodītās lietas ir pamanāmas: automašīna paliek plakana kā dēlis, iznāk ar nelielu pārskrūvēšanos un ar pārsteidzošu manevrēšanas spēju pārvar saspringtos pagriezienus. Stūre ir nedaudz izslēgta un ne vienmēr visu nodod, bet rada lielisku veiklības sajūtu un ir precīza un lineāra. Un tad ir dzinējs: šis 8 litru V4.0 dīzelis trīs turbo ir griezes momenta briesmonisun pat tā, viņš izmanto elektronikas burvību. Mazākā turbīna (tā, kas darbojas ar zemiem apgriezieniem) tiek darbināta ar elektrisko piedziņu, lai samazinātu turbo nobīdi. Vienkārši liec: ja paātrināsiet ar ceturto pārnesumu līdz 1.000 apgriezieniem minūtē, SQ7 paātrinās tā, it kā tas būtu izšauts no milzu katapulta. Tas tiešām ir iespaidīgi. Pie lieliem apgriezieniem abas "lielās" turbīnas veic visu netīro darbu.
8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba tad tas ir ātrs un punktuāls, bet vienmēr ļoti patīkams darbībā pat sportiskākajā režīmā. Faktiski Audi SQ7 ir vairāk nekā īsts sporta transportlīdzeklis, tas ir ērts nobraukuma slīpmašīna, kas izstiepj muskuļus un stiepjas, kad nepieciešams. negaidīta veiklība. Tādējādi, ja komforta kategorijā Audi pārspēj savu brālēnu no Štutgartes (Audi un Porsche kļūst arvien tuvāki radinieki), tad sportiskuma ziņā tā krietni atpaliek. Bet tagad man ir ļoti grūti iedomāties ideālāku SUV.
šoseja
Adaptīvā kruīza kontrole, joslas saglabāšanas palīgs e nulles spriegums: l 'Audi SQ7 viņš ir lielisks trasē. Motors darbojas ar ātrumu 130 km / h ar ātrumu 1.000 apgr./min.un tas ir tik kluss, ka šķiet garlaicīgi. Praktiski viss troksnis, sākot no bedrēm un beidzot ar šalkoņu, ir ārkārtīgi kluss.
Ievērības cienīgs ir arī patēriņš: SQ7 patērē apm. 12-13 km ar vienu litru.
DZĪVE UZ BORA
Ir grūti iedomāties labāku nakšņošanas vietu: Audi SQ7 informācijas panelis ir moderns, tīrs, augsto tehnoloģiju, bet ne spīdīgs... Mazā diametra sporta stūre izskatās vēl mazāka milzīgajā pasažieru nodalījumā, kur trūkst alumīnija un mīksto virsmu. Vācu ražotājam vienmēr ir bijusi laba izpratne par kvalitāti, taču jaunākās automašīnas no Ingolštates patiešām ir atradušas pareizo recepti. Ir grūti atrast citus defektus, izņemot informācijas un izklaides ekrānu 8,8 iekšā. kas atrodas nedaudz prom no vadītāja; bet Audi Virtual Cockpit, turklāt tas ir skaists skats, sniedz visu informāciju pasaulē un ir pielāgojams pēc saviem ieskatiem.
Un tad ir aizmugurējā dzīvojamā istaba, kurā var izmitināt trīs vai piecus cilvēkus, ja vēlaties, vienkāršs žests. Un, ja jums ir nepieciešams pārvadāt (daudz) bagāžu, ir vairāk mega bagāžnieks ar tilpumu 805 litri, kas salocīts 1990. gadā, ja sēdekļi ir salocīti. Pēc tam iekraušanas virsma tiek nolaista ar pogu, lai atvieglotu iekraušanas un izkraušanas darbības.
CENA UN IZDEVUMI
100.300 евро tādu ir diezgan daudz pat augstākās klases sporta lietderības transportlīdzekļiem. Arī tāpēc, ka, lai gan "S" ir bez plus ultra versija, pielāgošana nav ļoti pilnīga, vai drīzāk daži mantkārīgi aksesuāri ir apmaksāti un dārgi. Bet, ja jums nav finansiālu problēmu, tadAudi SQ7 tai ir daudz ko piedāvāt un patērē – salīdzinoši maz, kas nekad nenāk par ļaunu. Patiesībā mums izdevās nobraukt gandrīz 14 km / l ar to, ko es sauktu par “rekordlielu patēriņu”., fakts, kas ir brīnišķīgs reālajā pasaulē. Izmantojot neapdomīgu ceļvedi, 9-10 joprojām ir pārklāti.
DROŠĪBA
Audi SQ7 ir 5 zvaigžņu EuronCap vērtējums. drošības labad un tam ir viss "Modernākās" drošības ierīcesieskaitot automātisko joslu saglabāšanu.
TEHNISKAIS APRAKSTS
IZMĒRI
Garums | 507 cm |
platums | 197 cm |
augstums | 174 cm |
Muca | 880-1900 litrs |
svars | 2345 kg |
TEHNIKA
dzinējs | Tri-turbo dīzeļdegviela V8 |
aizspriedums | 3956 cm |
Spēja | 435 CV pie 3750 svariem / min |
pāris | 900 Nm pie 1.000 svariem minūtē |
pārraidīt | 8 ātrumu automātiska secīga |
Vilces | integrālis |
DARBINIEKI
0-100 km / h | 4,8 sekundes |
Velocità Massima | 250 km / h |
patēriņu | 7,2 l / 100 km |