Cik ilgs laiks nepieciešams, lai automašīnas akumulatoru uzlādētu ar lādētāju

Autobraucēju praksē tiek izmantotas divas akumulatora akumulatora (AKB) uzlādes metodes - ar pastāvīgu uzlādes strāvu un ar pastāvīgu uzlādes spriegumu. Katrai no izmantotajām metodēm ir savi trūkumi un priekšrocības, un akumulatora uzlādes laiku nosaka faktoru kopums. Pirms sākat uzlādēt jaunu akumulatoru, kuru tikko iegādājāties vai kurš ir izņemts no automašīnas, kad tas tiek izlādēts, tas ir rūpīgi jāsagatavo uzlādēšanai.

Akumulatora sagatavošana uzlādēšanai

Jaunajam akumulatoram jābūt piepildītam līdz vajadzīgajam līmenim ar regulēta blīvuma elektrolītu. Kad akumulators tiek izņemts no transportlīdzekļa, ir jānotīra oksidētie spailes no netīrumiem. Baterijas bez apkopes korpuss ir jānoslauka ar drānu, kas samitrināta sodas (labāk) vai cepamās soda vai atšķaidīta amonjaka šķīdumā.

Ja akumulators tiek apkalpots (akumulatora kronšteini ir aprīkoti ar aizbāžņiem elektrolīta uzpildīšanai un papildināšanai), tad papildus rūpīgi jānotīra augšējais vāks (ar ieskrūvētiem spraudņiem), lai nejauši netīrumi nenokļūtu elektrolītā. atskrūvējot kontaktdakšas. Tas noteikti novedīs pie akumulatora kļūmes. Pēc tīrīšanas jūs varat atskrūvēt kontaktdakšas un izmērīt elektrolīta līmeni un blīvumu.

Ja nepieciešams, pievienojiet elektrolītu vai destilētu ūdeni līdz vajadzīgajam līmenim. Izvēle starp elektrolīta vai ūdens pievienošanu ir balstīta uz izmērīto elektrolīta blīvumu akumulatorā. Pēc šķidruma pievienošanas kontaktdakšas jāatstāj atvērtas, lai akumulators uzlādes laikā "elpotu" un neplīst ar uzlādēšanas laikā izdalītām gāzēm. Arī caur pildījuma atverēm jums periodiski jāpārbauda elektrolīta temperatūra, lai izvairītos no pārkaršanas un vārīšanās.

Pēc tam pievienojiet lādētāju (lādētāju) akumulatora izejas kontaktiem, vienmēr ievērojot polaritāti ("plus" un "mīnus"). Šajā gadījumā vispirms lādētāja vadu "krokodili" tiek pievienoti akumulatora spailēm, pēc tam strāvas vads tiek pievienots elektrotīklam un tikai pēc tam tiek ieslēgts lādētājs. Tas tiek darīts, lai izslēgtu no akumulatora izdalītā skābekļa un ūdeņraža maisījuma aizdegšanos vai tā eksploziju, kad dzirksteļo "krokodilu" savienošanas brīdī.

Lasiet arī mūsu portālā avtotachki.com: automašīnas akumulatora darbības laiks.

Tajā pašā nolūkā tiek mainīta akumulatora atvienošanas kārtība: vispirms tiek izslēgts lādētājs un tikai pēc tam tiek atvienoti "krokodili". Skābekļa un ūdeņraža maisījums veidojas, akumulatora darbības laikā izdalītā ūdeņraža savienojot ar atmosfēras skābekli.

Līdzstrāvas akumulatora uzlāde

Šajā gadījumā ar pastāvīgu strāvu saprot uzlādes strāvas pastāvību. Šī metode ir visizplatītākā no abām izmantotajām. Uzlādēšanai sagatavotajā akumulatorā elektrolīta temperatūra nedrīkst sasniegt 35 ° C. Jaunas vai izlādētas akumulatora uzlādes strāva ampēros tiek iestatīta vienāda ar 10% no tās jaudas ampērstundās (piemērs: ar jaudu 60 Ah tiek iestatīta 6 A strāva). Šo strāvu vai nu automātiski uzturēs lādētājs, vai arī tā būs jāregulē ar slēdzi lādētāja panelī vai ar reostatu.

Lādējot, jāuzrauga akumulatora izejas spailēs esošais spriegums, tas uzlādes laikā palielināsies, un, sasniedzot 2,4 V vērtību katrai bankai (ti, 14,4 V visai baterijai), uzlādes strāva ir jāsamazina uz pusi jaunam akumulatoram un divas vai trīs reizes lietotam akumulatoram. Ar šo strāvu akumulators tiek uzlādēts līdz bagātīgai gāzes veidošanai visās akumulatoru bankās. Divpakāpju uzlāde ļauj paātrināt akumulatora uzlādi un samazināt gāzes izdalīšanās intensitāti, kas iznīcina akumulatora plāksni.

Ja akumulators ir nedaudz izlādējies, ir pilnīgi iespējams to uzlādēt vienas pakāpes režīmā ar strāvu, kas vienāda ar 10% no akumulatora jaudas. Pārmērīga gāzes attīstība ir arī uzlādes pabeigšanas pazīme. Ir papildu pazīmes, kas norāda, ka uzlāde ir pabeigta:

• nemainīgs elektrolīta blīvums 3 stundu laikā;
• spriegums akumulatora spailēs sasniedz 2,5-2,7 V vērtību vienā sekcijā (vai 15,0-16,2 V akumulatoram kopumā), un šis spriegums nemainās 3 stundas.

Lai kontrolētu uzlādes procesu, ik pēc 2-3 stundām jāpārbauda elektrolīta blīvums, līmenis un temperatūra akumulatora bankās. Temperatūrai nevajadzētu paaugstināties virs 45 ° C. Ja temperatūras ierobežojums ir pārsniegts, vai nu kādu laiku pārtrauciet uzlādi un pagaidiet, līdz elektrolīta temperatūra nokrītas līdz 30-35 ° C, pēc tam turpiniet uzlādi ar tādu pašu strāvu vai samaziniet uzlādes strāvu 2 reizes.

Pamatojoties uz jauna neuzlādēta akumulatora stāvokli, tā uzlāde var ilgt līdz 20-25 stundām. Akumulatora, kuram ir bijis laiks darboties, uzlādes laiks ir atkarīgs no tā plākšņu iznīcināšanas pakāpes, darbības laika un izlādes pakāpes, un, ja akumulators ir ļoti izlādējies, tas var sasniegt 14-16 stundas vai vairāk.

Akumulatora uzlāde ar pastāvīgu spriegumu

Pastāvīgā uzlādes sprieguma režīmā ieteicams uzlādēt bez apkopes akumulatorus. Lai to izdarītu, spriegumam akumulatora izejas spailēs nevajadzētu pārsniegt 14,4 V, un uzlāde tiek pabeigta, kad uzlādes strāva nokrītas zem 0,2 A. Akumulatora uzlādēšanai šajā režīmā nepieciešams lādētājs, vienlaikus saglabājot nemainīgu izejas spriegumu 13,8. -14,4 V.

Šajā režīmā uzlādes strāva netiek regulēta, taču lādētājs tiek automātiski iestatīts atkarībā no akumulatora izlādes pakāpes (kā arī elektrolīta temperatūras utt.). Ar pastāvīgu uzlādes spriegumu 13,8–14,4 V akumulatoru var uzlādēt jebkurā stāvoklī, neriskējot pārmērīgi elektrolītu gāzēt un pārkarst. Pat pilnīgi izlādēta akumulatora gadījumā uzlādes strāva nepārsniedz tā nominālās jaudas vērtību.

Elektrolīta temperatūrā, kas nav negatīva, akumulators pirmajā uzlādes stundā uzlādē līdz 50–60% no jaudas, otrajā stundā - vēl 15–20% un trešajā stundā - tikai 6–8%. Kopumā 4-5 stundu uzlādes laikā akumulators tiek uzlādēts līdz 90–95% no pilnas jaudas, lai gan uzlādes laiks var būt atšķirīgs. Uzlādes pabeigšanu norāda ar uzlādes strāvas kritumu zem 0,2 A.

Šī metode neļauj akumulatoru uzlādēt līdz 100% no tā jaudas, jo tāpēc akumulatora spailēs (un attiecīgi arī lādētāja izejas spriegumā) ir jāpalielina spriegums līdz 16,2 A. Šai metodei ir šādas priekšrocības:

• akumulators tiek uzlādēts ātrāk nekā pastāvīga strāvas uzlāde;
• metodi ir vieglāk īstenot praksē, jo uzlādes laikā nav nepieciešams regulēt strāvu, turklāt akumulatoru var uzlādēt, neizņemot to no transportlīdzekļa.

How Long to Charge a Car Battery [with Any Amp Charger]

Darbinot akumulatoru automašīnā, tas tiek uzlādēts arī pastāvīgā uzlādes sprieguma režīmā (ko nodrošina automašīnas ģenerators). "Lauka" apstākļos ir iespējams uzlādēt "iestādītu" akumulatoru no citas automašīnas elektrotīkla, vienojoties ar tā īpašnieku. Šajā gadījumā slodze būs mazāka nekā ar tradicionālo "apgaismojuma" metodi. Laiks, kas vajadzīgs, lai šāda uzlāde varētu sākties neatkarīgi, ir atkarīgs no vides temperatūras un paša akumulatora izlādes dziļuma.

Наибольшее повреждение аккумуляторной батареи происходит при установке разряженной аккумуляторной батареи, емкостью ниже 12,55 В. При первом запуске автомобиля с такой аккумуляторной батареей происходит необратимое повреждение и необратимая потеря емкости и долговечности аккумуляторной батареи .

Поэтому перед каждой установкой аккумулятора на транспортное средство необходимо проверять емкость аккумулятора и только после этого приступать к установке.

БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА И КАК ЭТО БЕЗОПАСНО СДЕЛАТЬ

АККУМУЛЯТОРЫ С ЖИДКИМ ЭЛЕКТРОЛИТОМ — БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА

Быстрая зарядка производится в тех случаях, когда аккумулятор разряжается , когда необходимо быстро запустить двигатель автомобиля. Этот метод электрической зарядки характеризуется зарядкой более сильным током и более коротким временем зарядки, чем обычно, от 2 līdz 4 stundas . Во время этого типа быстрой электрической зарядки необходимо контролировать температуру батареи (она не должна превышать 50-55 ° С ). При необходимости, в случае «перезарядки» аккумулятора, необходимо уменьшить ток заряда, чтобы аккумулятор не нагревался и чтобы не было длительного нежелательного повреждения или взрыва самого аккумулятора.

В случае быстрой зарядки зарядный ток не должен превышать 25% от номинальной емкости аккумулятора в Ач (C20).

PIEMĒRS: Аккумулятор емкостью 100 Ач заряжается током около 25 А. Если использовать зарядное устройство для электрозарядки без регулирования зарядного тока, зарядный ток ограничивается следующим образом:

• АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ 3 – 5 А               
• АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 15 – 25 А
• АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 30 – 50 А

После процедуры быстрой зарядки батарея не будет полностью заряжена . Генератор автомобиля завершает электрический заряд аккумулятора во время движения. Поэтому рекомендуется в таких случаях использовать транспортное средство некоторое время до первой остановки и вывода из эксплуатации.

В такой ситуации одновременная эклектическая зарядка нескольких аккумуляторов при параллельном соединении не рекомендуется, так как невозможно рационально распределить ток и не будет достигнут эффект, необходимый для запуска автомобиля без повреждения аккумулятора.

По окончании электрического ускоренного заряда аккумулятора blīvums электролита должна быть одинаковой во всех камерах (максимально допустимая разница между максимальным и минимальным значениями не должна превышать 0,030 kg / l ) и во всех шести камерах должна быть выше или равным 1,260 кг/л при +25°C. Что можно проверить только с аккумуляторами, у которых есть крышки и открыт доступ к электролиту.

Напряжение холостого хода в вольтах должно быть больше или равно 12,6 V. Если нет, повторите электрический заряд. Если после этого напряжение по-прежнему неудовлетворительное, замените батарею, потому что разряженная батарея, вероятно, необратимо повреждена и не предназначена для дальнейшего использования.

АККУМУЛЯТОРЫ AGM – БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА

Быстрая зарядка производится в случаях, когда аккумуляторная батарея разряжена и когда необходимо быстро запустить двигатель автомобиля. Аккумулятор электрически заряжается начальным зарядным током большей мощности, что сокращает время зарядки, и с контролем температуры аккумулятора ( максимум 45-50°С ).

В случае быстрой зарядки рекомендуется ограничивать зарядный ток на уровне 30% Sākot no 50% от номинальной емкости аккумулятора в Ач (С20). Так, например, для аккумуляторной батареи номинальной емкостью 70 Ач начальный зарядный ток должен быть в пределах 20-35 А.

Короче говоря, рекомендуемые параметры быстрой зарядки:

• Постоянное напряжение: 14,40 – 14,80 В
• Максимальный ток от 0,3 до 0,5 номинальной емкости в Ач (C20)
• Время зарядки: 2 – 4 часа

Не рекомендуется одновременно с эл. зарядка нескольких аккумуляторов в параллельном соединении из-за невозможности рационально распределить ток.

После процедуры быстрой зарядки батарея не будет полностью заряжена . Генератор автомобиля завершает электрический заряд аккумулятора во время движения. Поэтому, как и в случае аккумуляторов с жидким электролитом, после установки аккумулятора, прошедшего быструю зарядку, необходимо использовать транспортное средство в течение определенного периода времени. В конце процесса зарядки аккумулятор должен достичь равномерного напряжения. Если этого не происходит, замените аккумулятор, даже если он все еще может запустить двигатель автомобиля.

Невозможность достижения этой характеристики (что означает, что аккумулятор всегда остается заряженным постоянным током) в сочетании с высокой внутренней температурой свидетельствует об nolietojums , т.е. о начале сульфатации, и утрате основных свойств аккумулятора . Поэтому рекомендуется заменить аккумулятор, даже если он еще может запустить двигатель автомобиля.

Быстрая зарядка, как и любая зарядка аккумулятора, — очень чувствительная и отчасти опасная процедура. Как от удара током, так и от взрыва, если не контролировать температуру аккумулятора. Поэтому мы также предоставляем вам инструкции по безопасности для использования.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

Аккумуляторы содержат sērskābe (коррозионную) и выделяют взрывоопасный газ , особенно во время зарядки электрическим током. Соблюдение предписанных мер предосторожности снижает абсолютный риск получения травмы. Использование средств индивидуальной защиты и средств обязательно – перчатки, очки, подходящая одежда, защитная маска для лица .

Никогда не кладите и/или не оставляйте металлические предметы на аккумуляторе во время зарядки. Если металлические предметы соприкоснутся с клеммами аккумулятора, это может вызвать короткое замыкание, которое может привести к взрыву аккумулятора.

При установке аккумуляторной батареи в автомобиль всегда сначала подключайте положительный полюс (+). При разборке аккумулятора всегда сначала отсоединяйте отрицательный полюс (-).

Всегда держите аккумулятор вдали от открытого огня, зажженных сигарет и искр.

Протрите батарею влажной антистатической тканью ( ни в коем случае не шерстяной и ни в коем случае не сухой ) через несколько часов после электрической зарядки, чтобы выделившиеся газы успели полностью рассеяться в воздухе.

Не наклоняйтесь над работающей батареей или во время установки и разборки.

В случае разлива серной кислоты всегда используйте абсорбент для химикатов.

no AvtoTachkiAdmin Nav komentāru