Pārbaudes brauciens Skoda Karoq: bultiņa
Pirmie iespaidi par jauno krosoveru, kuru Čehijas ražotājs aizstāj Yeti
Yeti bija lielisks vārds... Un pirmais čehu SUV bija skaists un veiksmīgs modelis ar raksturīgu plaši atvērtu seju, kompaktiem izmēriem un nenoliedzamu praktiskumu. Taču viņi ieiet vēsturē kopā – vienkārši tāpēc, ka Yeti pēctecim ir daudz nopietnāki nodomi nekā Skoda debitantam šajā daudzsološajā automašīnu klasē.
To var redzēt jau no tālienes ar Karoq LED gaismām, kuru nosaukumā joprojām ir ievērotas tradīcijas un kas ir kaut kas saistīts ar sniegu – Aļaskas valodā “Karoq” ir kaut kāds kolektīvs termins “automašīnai” un mērķtiecīgam skatienam. "Arrow" ... Dīvaini un oriģināli - gluži kā Skoda logotipa noslēpumainais attēls.
Kas attiecas uz modeļa būtību, tajā nav noslēpumu. Karoq ieņem vietu VW ofensīvā SUV priekšā, nostājoties zem attiecīgi 11 cm un 32 cm garākiem VW Tiguan un Skoda Kodiaq, pievienojoties Seat Ateca brālēnam, kad tie ripo no konveijera Kvasini rūpnīcā.
Neskatoties uz masveida 16 centimetru garuma un 5 centimetru platuma pieaugumu virs Yeti, jaunā modeļa sajūta joprojām ir kompakta. Karoq nejūtas kā zilonis stikla veikalā pilsētas autostāvvietās, viegli manevrē pārpildītās centrālajās ielās un neuztraucas par tā lielumu uz šauriem kalnu ceļiem.
Papildu collas vislabāk izbauda otrās rindas pasažieri, kur vieta galvai un kājām ir patiesi iespaidīga savai klasei. Iespaidīgas ir izvēles Varioflex sistēmas elastīgās pārveidošanas iespējas, kur var regulēt garenisko stāvokli, noliekt atzveltnes, atsevišķi nolocīt daļēju vai pilnībā, kā arī viegli izjaukt aizmugurējos sēdekļus – tas viss ir jāredz, lai novērtētu nopelnus, jo sausajam numuram 1810 ar maksimālo boot skaļumu galīgi nepietiek.
Bet, ņemot vērā visu daudzveidību, aizmugurējie sēdekļi ir pietiekami laba izmēra un polsterēti, lai nodrošinātu ļoti labu komforta līmeni, braucot lielos attālumos, kā arī diviem priekšējiem sēdekļiem ar lielisku sānu atbalstu.
