Nakts redzamības sistēma automašīnai
Auto noteikumi,  Transportlīdzekļa ierīce

Nakts redzamības sistēma automašīnai

Tumsa un neuzmanība ir galvenie drošas ceļu satiksmes ienaidnieki, kas bieži izraisa negadījumus. Ja pirmajā gadījumā vadītājam un gājējiem nepieciešama atbildīgāka attieksme pret to, kā viņi izturas uz ceļa, tad diennakts tumšais laiks ir dabisks cēlonis, kuru nevar novērst.

Neatkarīgi no vadītāja uzmanības, braucot naktī, viņa acij joprojām ir noteikti ierobežojumi, tāpēc viņš var neredzēt šķērsli uz ceļa. Lai mūsdienu braucējiem būtu vieglāk, slaveni automašīnu ražotāji ir izstrādājuši sistēmu nva (nakts skata palīgs) jeb nakts redzamības palīgu.

Nakts redzamības sistēma automašīnai

Apsveriet, kas ir iekļauts šajā ierīcē, kā tas darbojas, kādi ierīču veidi pastāv, kā arī to priekšrocības un trūkumi.

Kas ir nakts redzamības sistēma

Daudziem, kas dzird par šo sistēmu, tā vairāk ir saistīta ar darbības filmām. Šādos attēlos elites vienību karavīri valkā īpašas brilles, kas ļauj viņiem redzēt piķa tumsā. Jāatzīmē, ka šī sistēma automašīnās tika izmantota tikai nesen. Pirms tam to patiešām izmantoja militārās struktūras.

Nakts redzamības sistēma automašīnai

Lielākā daļa luksusa automašīnu šo ierīci saņem standarta komplektācijā. Dārgās versijās aktīvā un pasīvā drošības sistēma ietver citu aprīkojumu. Piemēram, pati automašīna var atpazīt šķērsli un laikus brīdināt par briesmām vai pat novērst sadursmi, ja vadītājs nereaģē savlaicīgi. Tas palielina transportlīdzekļa drošību.

Īsāk sakot, nakts redzamības ierīce ir ierīce, kas spēj atpazīt lielu objektu (tas var būt gājējs, stabs vai dzīvnieks). Īpaši sensori ekrānā parāda ceļa attēlu kā parasto kameru, tikai vairumā modeļu attēlam ir melnbalta krāsu inversija, un dārgākas iespējas parāda krāsainu attēlu.

Kas vajadzīgs

Nakts redzamības sistēma ļauj vadītājam:

  • Tumsā iepriekš ieraugiet šķērsli un izvairieties no negadījuma;
  • Uz ceļa var būt svešķermeņi, kas neatspoguļo automašīnu gaismu tāpat kā ceļa zīme. Transporta ātruma dēļ lukturu diapazons var nebūt pietiekams, lai autobraucējs varētu savlaicīgi reaģēt. Tas ir īpaši akūti, ja cilvēks iet pa ceļa malu, un pretējā joslā brauc cita automašīna ar spilgtu gaismu.
  • Pat ja vadītājs uzmanīgi vada automašīnu, tas ir īpaši grūti krēslas laikā, kad dienasgaisma vēl nav pazudusi, bet nav iestājusies arī pilnīga tumsa. Šādos apstākļos transportlīdzekļa lukturis var izstarot nepietiekamu apgaismojumu, lai vadītājs varētu kontrolēt brauktuves robežas. Ierīce ļauj skaidrāk noteikt, kur beidzas ceļš un sākas apmale.

Nevienam nav noslēpums, ka tikai dažas dzīvnieku sugas var lieliski redzēt tumsā. Personai nav šādu spēju, tāpēc objekti, kas slikti atstaro lukturus, ir īpaši bīstami ceļu satiksmei. Cilvēka acs spēj atšķirt tikai lielus priekšmetus, un tad tikai nelielā attālumā.

Nakts redzamības sistēma automašīnai

Transportlīdzekļu kustība vēl vairāk pasliktina situāciju - ja vadītājam ir laiks tuvu atpazīt šķērsli, viņam būs pārāk maz laika, lai izvairītos no sadursmes. Lai pasargātu sevi no nepatikšanām un automašīnu no triecieniem, vadītājam ir vai nu jāuzstāda spilgtāka gaisma, kas ļoti kairinās pretimbraucošos transportlīdzekļu vadītājus, vai arī jāiet pārāk lēni.

Nakts redzamības ierīces uzstādīšana ļaus jums justies drošāk šādos apstākļos. Atkarībā no ierīces modeļa sistēma vai nu paziņos vadītājam par šķērsli, kas parādījies automašīnas ceļā, vai arī autobraucējs pats to pamanīs, aplūkojot monitoru. Attālums, kādā ierīce atpazīst objektus, ļauj vadītājam tos apiet vai bremzēt laikā bez pēkšņiem manevriem.

Kā tas darbojas

Svarīgs nosacījums šīs drošības sistēmas darbībai ir īpašas kameras klātbūtne. Tas ir uzstādīts transportlīdzekļa priekšpusē, atkarībā no ierīces specifikas. Tā var būt atsevišķa videokamera, kas uzstādīta radiatora režģī, buferī vai netālu no atpakaļskata spoguļa.

Infrasarkanais sensors reaģē uz šķēršļiem plašākā diapazonā nekā cilvēka acs. Izsekošanas ierīce saņemtos datus pārsūta uz atsevišķu monitoru, kuru var uzstādīt mašīnas konsolē vai vadības panelī. Daži ierīču modeļi veido projekciju uz vējstikla.

Nakts redzamības sistēma automašīnai

Instalējot kameru, jums jāpārliecinās, ka tā ir tīra, jo tas nosaka attālumu, kādā objekti tiks atpazīti. Lielākā daļa ierīču spēj noteikt stāvošu automašīnu ar izslēgtiem izmēriem (par to, kāpēc automašīnai nepieciešami stāvgaismas lukturi, tas ir aprakstīts šeit) apmēram 300 metru attālumā, bet cilvēks - apmēram simts metru attālumā.

Konstrukcijas elementi

Katrs ražotājs sistēmu, kas nodrošina svešķermeņu nakts redzamību, aprīko ar dažādiem elementiem, bet galvenās daļas paliek identiskas. Galvenā atšķirība ir atsevišķu daļu kvalitāte. Ierīcē ietilpst:

  • Infrasarkanais sensors. Šīs daļas var būt vairākas, un tās tiek uzstādītas automašīnas priekšā, biežāk galvas optikā. Ierīces izstaro infrasarkano staru lielā attālumā.
  • Videokamera. Šis elements fiksē ceļu priekšā automašīnai, kā arī fiksē no virsmām atstaroto starojumu.
  • Vadības bloks, kas apvieno datus no sensoriem un video kameru. Apstrādātā informācija vadītājam tiek atveidota atkarībā no tā, kāds būs ceturtais elements.
  • Reproducēšanas ierīce. Tas var būt monitors vai krāsu displejs. Dažos modeļos attēls tiek projicēts uz vējstikla, lai vieglāk kontrolētu ceļu.
Nakts redzamības sistēma automašīnai

 Dienā dažas ierīces var darboties kā parasts DVR. Tumsā ierīce apstrādā sensoru signālus un parāda tos kā attēlu ekrānā. Ar acīmredzamu ērtumu šī attīstība nenoliedz vadītāja uzmanību, tāpēc modeļi ar projekciju uz vējstikla ir mazāk praktiski, jo tie novērš ceļa izsekošanu.

Automašīnu nakts redzamības sistēmu veidi

Automašīnu nakts redzamības sistēmu izstrādātāji ir izveidojuši divu veidu ierīces:

  1. Ierīces ar aktīvu darbības režīmu. Šādas ierīces ir aprīkotas ar sensoriem, kas uztver infrasarkano starojumu, kā arī ar lukturos iebūvētiem izstarotājiem. Infrasarkanā lampa spīd tālumā, stari atstarojas no objektu virsmas, un kamera ar sensoriem tos uztver un pārraida vadības blokā. No turienes attēls nonāk monitorā. Darbības princips ir līdzīgs cilvēka acs principam, tikai infrasarkanajā diapazonā. Šādu ierīču īpatnība ir tāda, ka ekrānā tiek parādīts skaidrs attēls ar augstu izšķirtspēju. Tiesa, šādu modifikāciju iedarbināšanas attālums ir aptuveni 250 metri.
  2. Pasīvo analogu iedarbina lielākā attālumā (līdz 300 m), jo tajā esošie sensori darbojas pēc termokamera principa. Ierīce nosaka objektu siltuma starojumu, apstrādā to un parāda ierīces ekrānā kā attēlu melnbaltā inversijā.
Nakts redzamības sistēma automašīnai

Nav nepieciešams izmantot ierīces, kas uztver starus no objektiem, kas atrodas vairāk nekā 300 metru attālumā. Iemesls ir tāds, ka monitorā šādi objekti tiks parādīti vienkārši kā mazi punkti. No šādas precizitātes nav informācijas satura, tāpēc ierīces maksimālā efektivitāte izpaužas tieši šajā attālumā.

Nakts redzamības sistēmas, kuras izstrādājušas lielas korporācijas

Izveidojot novatorisku drošības sistēmu, automašīnu ražotāji cenšas izstrādāt unikālas ierīces, kurām ir priekšrocības salīdzinājumā ar citu uzņēmumu kolēģiem. Kaut arī nakts redzamības brilles automašīnām darbojas vienādi, dažiem modeļiem ir savas atšķirības.

Piemēram, salīdzināsim trīs pasaulslavenu ražotāju modifikācijas īpašības.

Nakts skata palīgs plus no Mercedes-Benz

Vienu no unikālajiem notikumiem iepazīstināja Vācijas koncerns, kurš noripo no augstākās klases automašīnu konveijera, kas aprīkots ar vadītāja palīgiem, tostarp NVA. Lai ierīce atšķirtos no tās kolēģiem, tās nosaukumam ir pievienots vārds plus. Pluss ir tas, ka papildus svešķermeņiem uz ceļa kamera spēj atšķirt arī caurumus.

Nakts redzamības sistēma automašīnai

Ierīce darbojas pēc šāda principa:

  1. Infrasarkanie sensori uztver atstarotos starus no jebkuras virsmas, ieskaitot nelīdzenu ceļu, un pārraida informāciju uz vadības bloku.
  2. Tajā pašā laikā videokamera iemūžina laukumu automašīnas priekšā. Šis elements satur gaismas uztverošās diodes, kas reaģē uz saules gaismu. Visa šī informācija tiek ievadīta arī ierīces ECU.
  3. Elektronika integrē visus datus, kā arī analizē, kurā dienas daļā dati tiek apstrādāti.
  4. Konsoles ekrānā tiek parādīta visa vadītājam nepieciešamā informācija.

Mercedes izstrādes īpatnība ir tāda, ka elektronika veic dažas neatkarīgas darbības. Piemēram, ja automašīna pārvietojas ar ātrumu, kas pārsniedz 45 kilometrus stundā, un uz ceļa parādās gājējs (attālums no viņa līdz automašīnai nepārsniedz 80 metrus), automašīna patstāvīgi izdara vairākus gaismas signālus, ieslēdzot / izslēdzot tālās gaismas. Tiesa, šī opcija nedarbosies, ja uz ceļa būs tuvošanās satiksmes plūsma.

Dynamic Light Spot no BMW

Tā viena vācu attīstība, kuru kontrolē inteliģentā režīmā. Ierīce ir kļuvusi drošāka gājējiem. Ierīces īpatnība ir tā, ka papildus infrasarkanajiem sensoriem tā ir aprīkota ar sirdsdarbības sensoru. Citiem vārdiem sakot, elektronika spēj atpazīt dzīvas radības sirds sitienu, kas atrodas ne tālāk kā 100 metru attālumā no automašīnas.

Pārējā ierīcē ir līdzīgi sensori, kamera un ekrāns. Sistēma ir aprīkota arī ar papildu gaismas diodēm, kas brīdina gājējus, ka automašīna tuvojas (lukturi mirgo vairākas reizes, bet, ja nav tuvojošās automašīnas).

Nakts redzamības sistēma automašīnai

Vēl viena armatūras unikalitāte ir tā, ka LED objektīvs var pagriezties par 180 grādiem. Pateicoties tam, NVA spēj atpazīt pat tos, kuri tuvojas brauktuvei, un iepriekš brīdināt par briesmām.

Nakts redzamība no Audi

2010. gadā vismodernāko Night Vision izstrādājumu arsenālā tika pievienots Audi rīks. Ierīce ir aprīkota ar termovizoru. Kamera tika uzstādīta vienā no emblēmas gredzeniem (starp citu, kāpēc logotipu attēlo četri gredzeni, ir aprakstīts automobiļu zīmola Audi vēsture).

Nakts redzamības sistēma automašīnai

Uztveres ērtībai dzīvie objekti uz ceļa ekrānā ir izcelti ar dzeltenīgu nokrāsu. Izstrāde tika papildināta, izsekojot gājēja trajektoriju. Vadības bloks aprēķina, kurā virzienā automašīna pārvietojas, un kurā - gājējs. Pamatojoties uz šiem datiem, elektronika nosaka iespējamo sadursmes scenāriju. Ja trajektoriju šķērsošanas varbūtība ir liela, vadītājs dzird dzirdamu brīdinājumu, un displejā redzamā persona (vai dzīvnieks) būs sarkana.

Mēs testējam sadzīves ierīci

Papildus standarta ierīcēm ikvienam autobraucējam, kurš ir gatavs nopirkt apmēram 250–500 ASV dolāru, ir aprīkojums, kuru var uzstādīt uz jebkuras automašīnas. Iepriekš šī iespēja bija pieejama tikai luksusa automašīnu īpašniekiem. Apsveriet sadzīves ierīci "Owl", kas nakts režīmā darbojas ne sliktāk nekā vadošo uzņēmumu dārgi modeļi.

Komplektā ietilpst:

  • Divi lukturi ar infrasarkano starojumu. Pirmais izkliedē starus netālu no automašīnas priekšpuses aptuveni 80 m attālumā. Otrais virza staru tālumā apmēram 250 m attālumā. Tos var uzstādīt miglas lukturu nodalījumos vai piestiprināt atsevišķi pie bufera.
  • Augstas izšķirtspējas videokamera, kuras objektīvs uztver arī atstarotos infrasarkanos starus.
  • Monitor. Standarta ekrāna vietā varat izmantot gandrīz jebkuru ekrānu, kas ir saderīgs ar videonovērošanas sistēmām un ko izmanto automašīnās. Galvenais nosacījums ir tas, ka displejam jābūt aprīkotam ar analogo video ieeju.
  • Infrasarkanais filtrs. Tas izskatās kā mazs ekrāns kameras objektīvam. Tās mērķis ir filtrēt gaismas viļņu radītos traucējumus.
  • Vadības bloks, kas apstrādā saņemtos signālus.
Nakts redzamības sistēma automašīnai

Ja salīdzinām ierīces efektivitāti un lukturu gaismu, tad ierīce patiešām spēj vadītājam tumsā vieglāk atpazīt tālu esošos objektus. Pārbaude divu objektu atpazīšanai, ja optika darbojas tuvās gaismas režīmā un palīgi atrodas uz zemes ceļa:

  • Attālums 50m. Priekšējos lukturos vadītājs redz tikai siluetus, bet lēnas kustības laikā no tiem var izvairīties. Ierīces ekrānā skaidri redzams, ka uz ceļa ir divi cilvēki.
  • Attālums 100m. Silueti ir kļuvuši gandrīz neredzami. Ja automašīna pārvietojas ātri (apmēram 60 km / h), vadītājam ir maz laika, lai reaģētu, lai palēninātu ātrumu vai sagatavotos apvedceļam. Attēls uz ekrāna nemainās. Vienīgais ir tas, ka skaitļi ir kļuvuši nedaudz mazāki.
  • Attālums 150m. Asistenti vispār nav redzami - jums jāieslēdz tālās gaismas. Ierīces monitorā attēls joprojām ir skaidrs: redzama ceļa seguma kvalitāte, un silueti pat ir samazinājušies, bet tie ir skaidri redzami uz parādītā fona.
  • Maksimālais attālums ir 200m. Pat tālās gaismas lukturi nepalīdz pamanīt svešķermeņus uz ceļa. Infrasarkanā kamera joprojām atpazina divus atsevišķus objektus. Vienīgais ir tas, ka to lielums ir samazinājies.

Kā redzat, pat budžeta ierīce var atvieglot vadītāja darbu, it īpaši, ja viņa automašīnai ir standarta spuldzes. Ja jūs tos aizstājat ar spilgtāku analogu, piemēram, ar halogēnu, tas var kaitināt citus dalībniekus gaidāmajā satiksmē. Tā kā cilvēka acs nespēj noteikt infrasarkano staru, nakts redzamības ierīcē var izmantot spēcīgus izstarotājus. Viņi nenovērsīs uzmanību pretimbraucošo automašīnu vadītājiem, taču objektus varēs atšķirt ar videokameru.

Kā uzstādīt automašīnas nakts redzamību?

Daudzi nakts redzamības moduļi atgādina domuzīmi. Neatkarīgi no modeļa, tiem vajadzētu sastāvēt no trim galvenajiem elementiem: ekrāna, bloka un kameras (tas var darboties pēc termokamera vai ar infrasarkano starojumu). Dažreiz visi šie elementi ir ievietoti vienā korpusā, atvieglojot uzstādīšanu.

Sistēma ir uzstādīta saskaņā ar šādu shēmu. Videokameras uzstādīšana ir atkarīga no ierīces veida. Dažus var uzstādīt ārpus mašīnas. Šajā gadījumā ir svarīgi saglabāt objektīvu tīru. Citas modifikācijas ir paredzētas uzstādīšanai atpakaļskata spoguļa zonā vai uz paneļa.

Nakts redzamības sistēma automašīnai

Barošanas avots galvenokārt ir automašīnas akumulators, taču ir arī iespējas ar atsevišķu akumulatoru. Saziņu ar monitoru un vadības moduli var veikt, izmantojot vadu vai bezvadu savienojumu. Optimālā ārējās kameras uzstādīšanas vieta jāizvēlas no šāda aprēķina: objektīva augstums no zemes ir 65 cm, minimālais novietojums no galvenā vai miglas luktura ir 48 cm. Objektīvam jāatrodas režģa centrā.

Ja ierīce izmanto nevis IR kameru, bet gan termokameru, tad tā jānovieto pēc iespējas tālāk no motora. Tas novērsīs ierīces sildīšanu, kas var negatīvi ietekmēt tās darbību. Kas attiecas uz bezvadu modifikāciju, jums jāmēģina pēc iespējas saīsināt barošanas kabeļa garumu, lai tas neradītu papildu traucējumus.

Nakts redzamības sistēma automašīnai

Bezvadu moduli var uzstādīt jebkurā vietā automašīnas salonā. Galvenais nosacījums ir tas, ka vadītājam nevajadzētu novērst uzmanību no braukšanas, lai ekrānā redzētu situāciju uz ceļa. Visērtāk monitoru novietot tieši vadītāja acu priekšā. Pateicoties tam, viņam būs pietiekami vienkārši koncentrēties vai nu uz priekšējo stiklu, vai arī uz displeju.

Priekšrocības un trūkumi

Par vadītāja palīdzības sistēmām ir viens svarīgs noteikums: neviens mūsdienīgs palīgs neaizstāj nepieciešamību pēc neatkarīgas transportlīdzekļa vadības. Pat vismodernākajam instrumentu modelim ir savi ierobežojumi.

NVA sistēmas ir praktiski izmantot šādu iemeslu dēļ:

  • Ierīces ekrānā redzamais attēls ļauj vadītājam vieglāk orientēties ceļa seguma robežās, īpaši krēslas laikā, kad lukturi vēl nav tik efektīvi, lai tiktu galā ar uzdevumu;
  • Displejam ir optimāli izmēri, pateicoties kuriem vadītājam nav rūpīgi jāaplūko ierīces rādītais un tas nav novērsts no ceļa;
  • Pat ja autobraucējs dabisku iemeslu dēļ nepamana gājēju vai dzīvnieku, kurš izskrējis uz ceļa, ierīce palīdzēs novērst sadursmi, sniedzot skaidrāku priekšstatu, nekā redz pats autobraucējs;
  • Pateicoties ierīces uzticamībai, vadītājs ar mazāku piepūli ielūkojas ceļā, un viņa acis tik nenogurst.
Nakts redzamības sistēma automašīnai

Tomēr pat vismodernākajai sistēmai ir būtiski trūkumi:

  • Lielākā daļa modeļu atpazīst stacionārus objektus vai tos, kas pārvietojas satiksmes virzienā. Kas attiecas uz dzīvniekiem, kas šķērso ceļu, daudzas ierīces laikus nebrīdina autovadītāju par briesmām. Piemēram, kamera var atpazīt šķērsli ceļa malā. Pamatojoties uz to, vadītājs veiks manevru, lai apietu dzīvnieku, kurš pārvietojas manevra virzienā. Tāpēc kamera pārraida attēlu ar kavēšanos, vadītājs var ietriekties objektā. Šādas situācijas tiek samazinātas dārgākos modeļos, kas spēj atpazīt objektu kustības ātrumu un ātrāk pārsūtīt attēlu uz displeju.
  • Kad līst lietus vai ārā ir stipra migla, ierīce nedarbojas, jo mitruma pilieni atstaro starus, sagrozot to trajektoriju.
  • Pat ja monitors atrodas vadītāja redzamības laukā, viņam vienlaikus būs jāuzrauga ceļš un attēls uz ekrāna. Tas sarežģī uzdevumu, kas dažos gadījumos novērš uzmanību no braukšanas.

Tātad nakts redzamības ierīce var atvieglot vadītāja darbu, taču tomēr ir vērts atcerēties, ka tas ir tikai elektronisks palīgs, kuram var būt darbības traucējumi. Tikai vadītājs var novērst neparedzētas situācijas, tāpēc viņam joprojām jābūt ļoti uzmanīgam, kamēr automašīna pārvietojas.

Šeit ir īss video par to, kā šāda sistēma darbojas reālos apstākļos:

Nakts redzamības ierīce automašīnā! Lanmodo Vast1080P

Jautājumi un atbildes:

Kā redz nakts redzamības ierīce? Gaismas stars (cilvēka acij neredzams) tiek atstarots no objekta un nonāk objektīvā. Objektīvs fokusē to uz attēla pārveidotāju, tas tiek pastiprināts un parādīts ekrānā.

Viens komentārs

Pievieno komentāru