Ātrumkārbas sinhronizatori - biežākie bojājumi un remonta izmaksas
Mašīnu darbība

Ātrumkārbas sinhronizatori - biežākie bojājumi un remonta izmaksas

Iekšdedzes dzinējos vislabākos iekārtas darbības apstākļus var iegūt noteiktos rotācijas režīmos. Tāpēc pārnesumkārbās ir jāizmanto vairāki pārnesumu skaitļi. Transmisijas sinhronizācija palīdz pārslēgt pārnesumus kustībā bez kaitinošas čīkstēšanas un detaļu bojājumu riska. Kā tas notika? Pārbaudiet un izlasiet arī, kad ir jānomaina pārnesumkārbas sinhronizācija.

Sinhronizatora pārnesumkārba - no kā tā ir izgatavota?

Ātrumkārbas sinhronizatori - biežākie bojājumi un remonta izmaksas

Uz galvenās vārpstas, kas pārraida griezes momentu no dzinēja uz pārnesumkārbu, ir uzstādīti atsevišķu pārnesumu attiecību bagāžnieki. Tie ir atdalīti, un starp tiem ir sinhronizatori. Šie ķēdes rati ir aprīkoti ar īpašiem atsperu fiksatoriem, kas ļauj dakšām strādāt ar sinhronizatoru un noteiktu pārnesumu attiecību. Sinhronizatoru un riteņu iekšpusē uzstādītajiem gredzeniem ir galvenā loma atsevišķu pārnesumu montāžā bez sadursmes.. Izmantotie mehānismi ir jāsaskaņo savā starpā, lai, elementiem tuvojoties viens otram, tie varētu darboties tiešā saskarē.

Kā darbojas pārnesumkārbas sinhronizators?

Vadītājam vissvarīgākā pārnesumkārbas sinhronizācijas priekšrocība ir tā, ka tā pārslēdz pārnesumus bez slīpēšanas. Visa pamatā ir sinhronizatora uzmavas stāvokļa maiņa pret atbilstošā pārnesuma pārnesumu. Tas izlīdzina ātrumu. Riteņu iekšpusē esošie gredzeni uzņemas galveno uzdevumu. Tie ir kontūrēti un ļauj sinhronizēt to ātrumu tieši pirms savienojuma izveides. Nākamajā solī sinhronizatora uzmavas zobrats ir savienots ar šī zobrata zobratu. Pēdējais solis ir elementu salikšana un diska pārsūtīšana.

Ātrumkārbas sinhronizatora nodilums - simptomi un cēloņi

Sāksim ar otro gadījumu. Pārnesumkārba iztur milzīgas pārslodzes un darbojas lielā ātrumā. Tās atsevišķās daļas ir izgatavotas no metāla, tāpēc elementi darbojas augstā temperatūrā. Tāpēc ļoti svarīgi ir pareizi eļļas maiņas intervāli pārnesumiem, kuriem tas ir nepieciešams. Pārraides sinhronizatori parasti neizdodas nepareizas lietošanas un neuzmanīgas apkopes dēļ.

Bojāts pārnesumkārbas sinhronizators - simptomi

Ātrumkārbas sinhronizatori - biežākie bojājumi un remonta izmaksas

Bojāta pārraides sinhronizatora simptomi parasti ir:

  • problēmas ar pārslēgšanos uz noteiktu pārnesumu;
  • troksnis un metāla čīkstēšana.

Izplatīta pazīme, ka šis elements ir bojāts, ir grūtības pārslēgt vienu vai otru pārnesumu. Viņiem katram ir savs maiņas palīgs, tāpēc parasti var nojaust, kurš no tiem ir nonācis nopietnās nepatikšanās. Braukšanas laikā pārnesumu var ieslēgt ar jūtamu pretestību, tāpēc vadītājam ir jāpieliek lielākas pūles, lai to pārslēgtu. Turklāt ir dzirdama metāliska čīkstoņa. Tas ir tāpēc, ka sinhronizatora gredzeni ir nolietojušies un nevar zaudēt pārraides ātrumu. Rezultātā tie pārklājas viens ar otru dažādos ātrumos un saplīst.

Pārnesumkārbas sinhronizatora nomaiņa - kāpēc tas ir nepieciešams?

Lai nenovestu pie pilnīgas pārnesumu iznīcināšanas, ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt ātrumkārbas sinhronizatorus. Protams, šis elements ir jānoņem un jāatjauno vai vienkārši jānomaina. Un kāpēc tāds nolietojums? Galvenā problēma ir nolaidība darbā. Dažkārt vadītājs steidzīgi atlaiž sajūga pedāli, pirms pārnesums ir pilnībā ieslēgts. Par kļūdu tiek uzskatīta arī automašīnas vadīšana, turot roku uz pārnesumu sviras. Kāpēc? Pat neliels spiediens iedarbina slīdņus, kas ir atbildīgi par sinhronizatora gredzenu pārvietošanu.

Ātrumkārbas sinhronizatora nomaiņa - cena

Ātrumkārbas sinhronizatori - biežākie bojājumi un remonta izmaksas

Atsevišķu detaļu izmaksas svārstās no 300 līdz 100 eiro, daudz kas ir atkarīgs no auto markas, izlaiduma gada un dzinēja jaudas. Tomēr pašu komponentu izmaksas nav vienīgā automašīnas lietotāja problēma. Lai nomainītu sinhronizatorus, jums:

  • pārnesumkārbas demontāža;
  • viņas izģērbšana;
  • bojāto detaļu nomaiņa pret jaunām. 

Risinājums ir arī iegādāties jaunus blīvējuma komplektus un eļļu un visu salikt atpakaļ. Pēc pārnesumkārbas sinhronizatoru uzstādīšanas pārnesumkārba joprojām ir jāuzstāda savā vietā. Līdz ar to kopējās izmaksas pamatā ir 1500-250 eiro.

Vai pārnesumkārbā jāmaina sinhronizatori?

Agrāk automašīnām bija pārnesumi bez sinhronizatoriem. Būtiska bija atbilstoša akseleratora pedāļa apstrāde, dubultā sajūga atslēgšana un lēna pārslēgšanās. Šodien lieta ir vienkārša, jo ātrumkārbas ir aprīkotas ar ātrumkārbu sinhronizatoriem. Ja jūtat, ka jūsu skrējiens sāk ciest no saraustīšanas, var būt nepieciešama atveseļošanās. Bet tā tam nevajadzētu būt. Dažreiz viss, kas jums nepieciešams, ir lēnāka pārslēgšanās uz noteiktu pārnesumu. Varat arī izmantot metodi, lai pārnesumu ieslēgtu neitrālā pozīcijā, izslēgtu un ieslēgtu sajūgu, kā arī ieslēgtu nākamo pārnesumu. Bet atcerieties, ka pārnesumkārbas sinhronizatori nedarbojas mūžīgi. Ja tās liek par sevi manīt, tas nozīmē, ka krūtīs parādās arvien vairāk zāģu skaidu. Līdz ar to nākamo tūkstoš kilometru pārvarēšana ar šādu defektu var novest pie neizbēgamas ātrumkārbas nomaiņas. Tāpēc rūpējieties par šo elementu, lai nepakļautu sevi problēmām un izdevumiem.

Pievieno komentāru