DSC trauksme - kas ir dinamiskās stabilitātes vadības panelis?

DSC uzlabo transportlīdzekļa stabilitāti, nosakot un kompensējot saķeres zudumu. Kad sistēma konstatē transportlīdzekļa kustības ierobežojumus, tā automātiski iedarbina bremzes. Tas ļauj vadītājam atgūt kontroli pār automašīnu. Kas ļauj iegūt šādu efektu? Uzziniet vairāk par šo tehnoloģiju mūsu rakstā!

Kādi citi nosaukumi ir dinamiskās stabilitātes kontroles tehnoloģijai?

Uz šo lēmumu norāda ne tikai saīsinājums DSC, bet arī citi saīsinājumi. Ir vērts atzīmēt, ka tie galvenokārt ir tirdzniecības nosaukumi un ir saistīti ar konkrēta ražotāja mārketinga pasākumiem. Mitsubishi, Jeep un Land Rover, cita starpā, nolēma paplašināt savu transportlīdzekļu aprīkojuma paketi ar šo sistēmu.

Citi populāri apzīmējumi ir:

• ESP;
• IZPILDDIREKTORS;
• AFS;
• KNT;
• VISI;
• RSCl;
• Iekšlietu ministrija;
• VDIM;
• VSK;
• MVU;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Tos pieņem tādas organizācijas kā Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija, Ziemeļamerikas Automobiļu inženieru biedrība un Japānas Automobiļu ražotāju asociācija.

DSC koncepcija

Tehnoloģijas princips ir tāds, ka ESC sistēma gandrīz pastāvīgi uzrauga automašīnas virzienu un stūrēšanu. Tajā pašā laikā tas salīdzina virzienu, kurā lietotājs vēlētos pārvietoties, ar transportlīdzekļa faktisko virzienu. To nosaka stūres rata leņķis.

Standarta ekspluatācijas apstākļi

DSC vadības bloks iejaucas tikai tad, ja tiek konstatēts iespējamais kontroles zudums. Tas notiek, ja transportlīdzeklis neievēro vadītāja iestatīto līniju.

Visbiežāk sastopamie apstākļi, kādos rodas šāda situācija, ir, piemēram, sānslīde izvairīšanās manevra laikā, nepietiekama vai pārlieka pagriežamība. Šis trauksmes signāls tiek aktivizēts arī tad, ja tiek veikts nepareizs pagrieziens uz slidenas virsmas vai notiek hidroplanēšana.

Kādos laika apstākļos sistēma darbojas?

DSC darbosies jebkurā vietā no sausas līdz sasalušai zemei. Ļoti labi reaģē uz slīdēšanu un izlabo to īsā laikā. Viņš to dara daudz ātrāk nekā cilvēks, pat pirms cilvēks saprot, ka ir zaudējis kontroli pār transportlīdzekli.

Tomēr sistēma pilnībā pati par sevi nedarbojas, jo tas var izraisīt pārmērīgu uzticēšanos. Katru reizi, kad tiek aktivizēta dinamiskā stabilizācijas sistēma, uz LCD, LED vai automašīnas standarta kabīnē iedegsies īpaša trauksme. Tas norāda, ka sistēma sākusi darboties un ir sasniegta transportlīdzekļa vadāmības robeža. Šāda komunikācija palīdz sistēmas darbībā.

Vai DSC var aizstāt draiveri noteiktās situācijās?

Tā ir nepareiza domāšana. Dinamiskā stabilitātes palīgsistēma palīdz vadītājam, nevis aizvieto modrību. To nevajadzētu uzskatīt par attaisnojumu dinamiskākai un mazāk drošai braukšanai. Vadītājs ir atbildīgs par to, kā viņš brauc, un viņam ir vislielākā ietekme uz viņu.

DSC ir palīgs, kas viņu atbalsta grūtākos brīžos. Tas tiek aktivizēts, kad transportlīdzeklis sasniedz vadāmības robežu un zaudē atbilstošu saķeri starp riepām un ceļa virsmu.

Kad dinamiska stabilitātes sistēma nav vajadzīga?

Sporta braukšanas laikā šāds atbalsts nav nepieciešams. Šādā situācijā DSC sistēma iejauksies nevajadzīgi. Braucot ar automašīnu nestandarta veidā, vadītājs to ievada pārliekā pagriezienā vai apzinātā sānslīdē. Tādējādi DSC nepalīdz sasniegt vēlamo efektu, piemēram, driftā.

Tas ir tāpēc, ka dinamiskā stabilitātes kontrole asimetriski iedarbina bremzes atsevišķiem riteņiem, lai radītu griezes momentu ap transportlīdzekļa vertikālo asi. Tādējādi tas samazina dreifu un atgriež automašīnu vadītāja noteiktajā virzienā. Dažos gadījumos, atkarībā no ražotāja, DSC var apzināti samazināt piedziņas jaudu.

Vai DSC var atspējot?

Lai automašīnas izmantošana nebūtu ierobežota un stabilitātes sensors neradītu problēmas ar braukšanu, ražotāji parasti ļauj izslēgt DSC. Pateicoties tam, lietotājs var pielāgot parametrus atbilstoši savām vajadzībām.

Galvenā vadība ļauj daļēji vai pilnībā atspējot sistēmu. To var izdarīt, nospiežot pogu un izslēdzot visas funkcijas. Dažreiz slēdži ir vairāku pozīciju, un daži nekad neizslēdzas. Pirms iegādāties konkrētu automašīnas modeli, par to vajadzētu uzzināt vairāk.

DSC bezceļa trasēs – kā tas darbojas?

Iespēja uzlabot transportlīdzekļa stabilitāti un bremzēšanu ir noderīga arī bezceļos. To efektivitāte galvenokārt ir atkarīga no ārējiem un iekšējiem faktoriem, kas rodas šobrīd, kā arī no ražotāja programmatūras un testiem. Kā šis risinājums atšķiras no standarta signalizācijas sistēmas?

Viena iezīme ir tāda, ka ar atvērtu diferenciāli jaudas pārnešana notiek pa vismazākās pretestības ceļu. Kad viens ritenis zaudē saķeri uz slidenas virsmas, jauda tiek pārnesta uz šo asi, nevis uz to asi, kas atrodas vistuvāk zemei.

DSC var atspējot ABS noteiktos apstākļos.

Bezceļa DSC var arī atspējot ABS sensoru un aktīvi bloķēt riteņus bremzēšanas laikā. Tas ir tāpēc, ka avārijas bremzēšanas veiktspēja uz slidena ceļa ir daudz labāka. Tas ir saistīts ar to, ka laukā saķeres stāvoklis kombinācijā ar inerci var mainīties ārkārtīgi ātri un neparedzami.

Kad bremzes iedarbojas un bloķē riteņus, riepām nav jāsaskaras ar riteņu ripošanu un atkārtotu bremzēšanu. Tas nodrošina pastāvīgu saķeri un pilnu saķeres izmantošanu.

Kā var uzturēt dinamisko stabilitātes kontroli bezceļa apstākļos?

Stabilitātes kontroles strāvas padeve var būt efektīvāka, ja tiek izmantota riepu sērija ar agresīvāku protektora profilu. Paplašinātais profils izraisīs riepas ārējās virsmas izciļņus uz virsmas vai pazemē, kā arī savāks netīrumus riepas priekšā. Tas uzlabos saķeri un palielinās rites pretestību.

DSC ļoti palīdz 4W automašīnu īpašniekiem – kādi uzņēmumi izmanto šādus risinājumus?

DSC sistēma, pateicoties lasītājam, spēj automātiski noteikt, vai automašīna attālinās no standarta bezceļa maršruta. Viņš to vērtē caur 4WD sistēmas iesaistes prizmu. Šāda risinājuma piemērs ir plašā sistēma, ko izmanto, piemēram, Mitsubishi. uz Pajero modeļa.

DSC signalizācija darbojas ceļa režīmā ar 2WD normālas braukšanas laikā. Kad vadītājs atstāj ceļu, palielināts 4WD diapazons tiek aktivizēts, kad centrālais diferenciālis ir atbloķēts. Šajā brīdī tas automātiski aktivizē arī vilces kontroli bezceļa apstākļos un atspējo ABS bremzēšanu, pārslēdzoties uz 4WD High-range ar bloķētu centrālo diferenciāli vai 4WD Low-range ar bloķētu vidējo diferenciāli.

Ne tikai Mitsubishi savās automašīnās izmanto DSC, to ražo lielākā daļa zīmolu, kas ražo modernas automašīnas ar pilnībā elektroniski vadāmu 4WD staciju. - Land Rover, Ford vai Jeep. Ierīču īpašnieki var baudīt automātisku pārslēgšanos starp bezceļa un ceļa režīmiem, kā arī viedā izkārtojuma priekšrocības.

Kā redzat, dinamiskajai stabilitātes kontrolei ir daudz lietojumprogrammu, un tā dažās situācijās var palīdzēt vadītājam un uzlabot braukšanas drošību. Tomēr vienmēr jāpatur prātā, ka pat vismodernākā sistēma nevar aizstāt vadītāja modrību.