Sadedzis sajūgs automašīnā - cēloņi, simptomi, cena

Nepilngadīgs vadītājs un riepu čīkstošs starteris bieži zem deguna teica: "Es sadedzināju sajūgu." Un tajā nav nekas neparasts, jo tik straujš brauciens, it īpaši uz sakabes pusi, ir galvenais šīs vienības atteices iemesls. Sadedzis sajūgs ātri liek par sevi manīt, un tā kalpošanas laiks krasi samazinās ar katru strauju paātrinājumu. Tomēr jūs varat viegli novērst šādas kļūdas. Kā? Vispirms uzziniet, kā šī sistēma darbojas.

Pirms sajūga šņaukšanas, vai kam tas vispār domāts?

Ja kādreiz esat piedzīvojis sajūga spiediena atteici, jūs esat uzzinājis, cik svarīgi tas ir jūsu transportlīdzeklim. Protams, jūs varat braukt pēc avārijas, pārslēdzot pārnesumus bez viņa līdzdalības, taču šādā veidā jūs varat ātri pabeigt starteri un pārnesumkārbu. Sajūgs ir atbildīgs par kloķa-virzuļa sistēmas radītā griezes momenta pārraidi. Riteņi ir pēdējais enerģijas avots, bet pirms tam tie ir jādzen ar ātrumkārbu ar asu vārpstām un savienojumiem. Sajūgs ļauj efektīvi pārnest griezes momentu un atslēgt ierīci, kad, piemēram, vēlaties pārslēgt pārnesumu vai tukšgaitā. Sadedzis sajūgs šos uzdevumus veic neefektīvi.

Kāpēc automašīnā deg sajūgs?

Sadedzis sajūgs ir līdz galam nodilis sajūga disks, kas ir iesaistīts enerģijas pārnešanā uz pārnesumkārbu. Viņi runā par tā degšanas fenomenu, jo, lai to nolietotu, ir nepieciešams radīt milzīgu temperatūru berzes dēļ, ko pavada smaka. Parasti tas nenotiek vienreiz, bet gan atkārtotas neuzmanības rezultātā transportlīdzekļa ekspluatācijā. Tātad, kāpēc šis elements var tik krasi pasliktināties?

Kā automašīnā var sadedzināt sajūgu?

Par laimi, tas ir ļoti vienkārši. Šeit ir visizplatītākie sadedzināta sajūga cēloņi:

• sākt ar pussavienojumu;
• ātra braukšana un paātrinājums no vietas;
• braucot ar pārāk lielu slodzi.

 Pirmkārt, tas noved pie tā ļaunprātīgas izmantošanas. Ko tas nozīmē? Mēs runājam par kustību vai, drīzāk, sāksim ar pussavienojumu. Īpaši sāpīgi tas ir automašīnām, kas aprīkotas ar lielu un jaudīgu dzinēju. Uzsākot un vienlaikus ilgstoši turot sajūgu nesaspiestu un paātrinot, tas vienlaikus izraisa liela griezes momenta pārnešanu uz sajūgu un tā nodilumu. Sadedzis sajūgs galvenokārt rodas no tā, lai gan ne tikai.

Citi sadeguša sajūga cēloņi

Vēl viens iemesls ir ļoti dinamisks brauciens, kas apvienots ar asu paātrinājumu no vietas. Riepu čīkstēšana ir sāpes ne tikai locītavām un riepām, bet arī sajūgam, kuram pēkšņi praktiski no vietas ir jāpārraida gandrīz maksimālais griezes moments. Ja jums ir ieradums strauji paātrināties ar lieliem pārnesumiem pie lielas slodzes un zemiem dzinēja apgriezieniem, jūs arī noslogojat ne tikai kloķus un vārpstu, bet arī sajūgu. Tas pats attiecas uz piekabi, kurā ir daudz vairāk nekā atļauts bagāžas daudzums.

Kā atpazīt sadegušu sajūgu?

Viena no sadeguša sajūga pazīmēm ir apgrūtināta pirmā un atpakaļgaitas pārnesumu pārslēgšana. Protams, jaunās automašīnās pamanīsiet, ka šie pārnesumi pārslēdzas nedaudz savādāk nekā pārējie, taču sadedzis sajūgs tiem vienkārši radīs problēmas. Visvieglāk to sajust, kad pie lielas slodzes strauji un strauji paātrinās, un vēlams, braucot kalnā. Tad jums būs grūti iegūt pareizu paātrinājumu, un tahometra adata var justies kā paātrināt uz slidenas virsmas. Tas ir sajūga slīdēšanas efekts. Var rasties eļļas noplūdes rezultātā no pārnesumkārbas, bet visbiežāk notiek, kad tā izdeg.

Sajūga smaka automašīnā - ko darīt?

Faktiski jūs nevarat salabot sajūgu, to nenoņemot. Braucot atbildīgi un vienmērīgi palielinot ātrumu, jūs varat tikai aizkavēt šo priekšmetu nomaiņu. Braukšana ar sadegušu sajūgu ir slepkava spararatam, kas arī braukšanas laikā sāks ļoti nolietoties. Laika gaitā jūs varat vienkārši imobilizēt savu automašīnu. Tāpēc, ja jau kādu laiku pamanāt sajūga slīdēšanu vai jūtat smaku paātrinājuma un slodzes laikā, sazinieties ar mehāniķi.

Kad problēma ir īslaicīga?

Var būt nedaudz savādāk, ja braucat pareizi un nez kāpēc pie slodzes biji spiests stiprāk spiest gāzi un sajūgs izdegtu. Ja šī situācija bija vienreizēja, varat turpināt kustēties. Dažas dienas jūs joprojām jutīsit smaku, taču tai vajadzētu pazust. Skaidrs, ka sajūgs ir nostrādājis, bet varbūt tagad tas nav jāmaina. Pārliecinieties, vai automašīna ieslēdzas bez gāzes un, spēcīgi nospiežot gāzi, paātrina normāli. Ja tā, varat būt pārliecināts.

Sadedzis sajūgs - rezerves daļu un nomaiņas izmaksas

Diemžēl šeit nav nekādu labu ziņu, jo izdeguša sajūga nomaiņas izmaksas nav mazas. Pašas detaļas atkarībā no automašīnas modeļa var maksāt no vairākiem simtiem zlotu līdz vairākiem tūkstošiem zlotu. Nav vērts lemt nomainīt tikai vienu bojāto elementu (sajūga disku), jo var izrādīties, ka pietika ar spiediena plāksni. Turklāt vienkārši noņemot ātrumkārbu un nomainot elementus, t.i. darbaspēka izmaksas, ir vairāku "simtu" izmaksas. Tāpēc labāk ir rīkoties ar sajūga sistēmu uzmanīgi, lai nepakļautu sevi sadeguša sajūga iedarbībai.

Kā redzat, sadedzis sajūgs parasti ir braukšanas stila rezultāts. Šīs automašīnas sastāvdaļas nogurums rada ne tikai nepatīkamas smakas, bet arī problēmas ar iedarbināšanu no vietas ar zemākiem pārnesumiem. Tāpēc to nevajadzētu novērtēt par zemu un vislabāk ir konsultēties ar speciālistu, lai gan dažreiz simptomi sajūga smakas veidā ir pārejoši.