Testa brauciens Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: spēcīgs spēlētājs

Maksimālās veiktspējas pārbaude jaunajā Seat Ateca klāstā

Pirmais pirmais SUV modelis Spānijas zīmola vēsturē tika izveidots, pamatojoties uz otrās paaudzes VW Tiguan, kas dod diezgan skaidru sākotnēju priekšstatu par šīs automašīnas īpašībām un neizbēgami rada lielas cerības. Cerības bija pilnībā pamatotas. Lai gan ievērojami vairāk Skoda Kodiaq, izmantojot identisku tehnoloģiju, vairāk paļaujas uz milzīgu salona apjomu un funkcionalitāti, Seat Ateca ir vairāk orientēts uz cilvēkiem, kas meklē dinamiku, estētiku un personību.

Lai arī Ateca ir par 12 cm īsāks nekā Tiguan, iekšpusē tas ir patīkami ietilpīgs – gan pirmajā, gan otrajā sēdekļu rindā telpa sūdzībām nedod, un bagāžnieks ar priekšpiedziņu ietilp no 510 litriem līdz 1604 litriem. un no 485 līdz 1579 litriem ar visu riteņu piedziņu. Salonam ir zīmolam raksturīgs dizains, kvalitatīva apdare un intuitīva ergonomika – vienīgais lielais opciju trūkums salīdzinājumā ar Volfsburgas brālēnu ir nespēja pasūtīt digitālo instrumentu paneli.

Virsbūves siluets ir sešus centimetrus zemāks nekā Tiguan un ir ievērojami atlētisks, un asās līnijas uzsver dinamisko raksturu. Vēl svarīgāk ir tas, ka papildus sportiskajam izskatam modelis ir arī vieglākais no trim, kas veidots ar Volkswagen Tiguan un Seat Ateca, un tas noteikti labvēlīgi ietekmē tā braukšanas uzvedību. Vadāmība ir viegla un veikla, un stabilitāte un saķere ir patiešām ievērojama. Arī spēja braukt pa asfaltu ar sliktu saķeri ir iespaidīga visos aspektos. Ceļa dinamiskais raksturs nenotiek uz komforta rēķina, kas ir pietiekami attīstīts pat kombinācijā ar lieliem riteņiem ar zema profila riepām.

Topmodelis Seat Ateca klāstā ir aprīkots ar mūsu labi zināmo 2.0 zirgspēku 190 TDI dzinēju, kas kombinācijā ar septiņu pakāpju ātrumkārbu darbojas lieliski, kā paredzēts – ar spēcīgu saķeri, labām manierēm un mērenu degvielas patēriņu.

SECINĀJUMS

Seat Ateca iespaidīgi apvieno elegantu izskatu, dinamisku vadāmību, iespaidīgu vadāmību uz ceļa, plašu moderno tehnoloģiju klāstu un ļoti izdevīgu cenu.

+ Elastīga vadība

+ Lieliska saķere

+ Ļoti laba ergonomika

+ Plašs atbalsta sistēmu klāsts

+ Jaudīgs vilces dzinējs

+ Augsts komforts garos pārgājienos

– Ierobežota redzamība no vadītāja sēdekļa

– DSG transmisijas reakcija ne vienmēr ir optimāla

Teksts: Bozhan Boshnakov

Foto: Melānija Josifova, ams.