Dārgākās 2021. gada automašīnas

Lai automašīna būtu pat miljona dolāru vērta, tai jābūt kolekcionāra lietai. Vismaz tā tas bija pirms daudziem gadiem, pirms Bugatti ar Veyron noteica toni īpaši dārgiem sērijveida transportlīdzekļiem. Tātad vismaz desmit gadus ir bijis diezgan daudz XNUMX ciparu sērijveida automašīnu, un šī "galvenā līga" turpina pieaugt.

Un kādas automašīnas 2021. gadā būs visdārgākās? Mēģinājām pārbaudīt, lai gan šāds vērtējums nav viegls uzdevums. Taču būs vieglāk, ja definēsim dažus pamatkritērijus: jābūt sērijveida (lai arī nelielos daudzumos), jābūt homologācijai ceļiem, jābūt iespējai piegādāt klientam 2021. gadā (nevis gaidīt vairākus gadus). un, protams, maksāja pamatīgu septiņciparu summu.

Tādējādi mēs varējām izvēlēties 11 modeļus, un tikai atsauces nolūkos mēs teiksim, ka vispieejamāko modeļu iegāde maksā tieši miljonu dolāru.

Nissan GT-R50 ar Italdesign: 1 miljons ASV dolāru

Giorgetto Giugiaro dibinātajai kompānijai, iespējams, piederēja Volkswagen grupa caur Lamborghini, taču cita starpā ļāva spēlēties ar leģendāro Nissan GT-R Nismo, uzstādot lielākus turbokompresorus un palielinot maksimālo jaudu līdz 720 zirgspēkiem. Turklāt šasija ir pārveidota, un visnozīmīgākās redzamās izmaiņas ir īpaša ar rokām veidota kupeja ar unikālu dizainu. Automašīna tiks izlaista ierobežotā 50 eksemplāru tirāžā Nissan GT-R 50. gadadienai. Katra automašīna maksās tieši vienu miljonu dolāru, un pircēji varēs izvēlēties jebkuras krāsas krāsu shēmu automašīnai, sākot no izlaišanas līdz datumam.

McLaren Elva, MSO: 1,7 miljoni ASV dolāru

Elva ir 1200 kilogramus smags superauto ar maksimālo jaudu “uzpūsts” līdz 815 zirgspēkiem. Paredzēts izklaidei galvenokārt trasē, automašīnai nav vējstikla, bet tā vietā tiek izmantots īpašs gaisa spilvens, kas panākts, optimizējot gaisa plūsmu. Tādos tirgos kā ASV tirgus ir nepieciešams vējstikls, kas var izskaidrot zemos pārdošanas apjomus ārzemēs.

Mulliner Bentley Bacalar: 2 miljoni ASV dolāru

Bentley saviem nopietnākajiem klientiem prezentēs vairākus īpašus ierobežotas tirāžas modeļus, kas nonāks Mulliner nodaļas rokās. Pirmais no tiem ir Bacalar, kas tiks izdots ierobežotā 12 gabalu tirāžā. Labākā Continental kabrioleta evolūcija ietver sēdekļus, kas izgatavoti no īpaša vilnas auduma, instrumentu paneli, kas izgatavots no 5000 gadus veca kūdras purva koka, un jaudīgāku dzinēja versiju. Īpašajā modelī ir iekļautas arī vairāk nekā 750 pielāgotas detaļas, tostarp vismaz 40 oglekļa detaļas.

Lotus Evija: 2,3 miljoni ASV dolāru

Lotus pirmais elektroauto ir 2000 zirgspēku hiperauto ar izsmalcinātu 4x4 sistēmu, kas solās būt vieglākais un elastīgākais šāda veida auto. Britu sporta zīmols tagad pieder Ķīnas konglomerātam Geely, kas vēlas to pārvērst par pilnībā elektrisku augstas veiktspējas automašīnu ražotāju.

Rimac C_Two: 2,4 miljoni ASV dolāru

Horvātijas hiperelektriskā automašīna ar savu izskatu izšļakstījās un kopumā visas plānotās 150 tās vienības tika pārdotas "zaļā krāsā" un šogad sasniegs to īpašniekus. C_Two ar 1914. zirgspēku un 4x4 elektrisko piedziņu neapšaubāmi ir tuvākais Lotus Evija konkurents. Tomēr horvātu automašīna paļausies arī uz nopietnu 4. līmeņa autonomo braukšanas sistēmu komplektu.

AMG Project One: 2,7 miljoni ASV dolāru

Pārveidot 1,6 litru V6 hibrīddzinēju no Lūisa Hamiltona W07 automašīnas par sērijveida automašīnu ir liels izaicinājums. Tomēr tieši to dara Mercedes-AMG, kam šogad ir paredzēts laist klajā AMG Project One, kas nesen tika pārdēvēts vienkārši par AMG One. Automašīnai būs vairāk nekā 1000 zirgspēku un aktīva aerodinamiskā sistēma, ko personīgi noregulē 7-kārtējais Pirmās formulas čempions.

Aston Martin Valkyrie: 3 miljoni ASV dolāru

Hiperauto izstrādājis bijušais Aston boss Endijs Palmers, kuru izstrādājis bijušais Red Bull Racing Formula 1 speciālists Adrians Ņūijs un kas aprīkots ar Cosworth dabiski iesūknētu V12: Valkyrie ir viss nepieciešamais, lai padarītu to par fenomenālu automašīnu.
Diemžēl britu ražotāja finansiālo problēmu dēļ automašīnas izlaišana ir vairākkārt aizkavējusies, taču līdz šim ir skaidras pazīmes, ka šogad to beidzot redzēsim uz ceļiem.

Koenigsegg Jesko: 3 miljoni ASV dolāru

Kristians fon Kēningsegs šo automašīnu nosauca sava tēva vārdā, aiz cieņas un centās nesamulsināt ģimeni. Jesko ir patiesi unikāls hiperauto. Faktiski zviedru uzņēmums to sauc par "megakolu". Sportisko zvēru darbina 5 litru V8 dzinējs, un, braucot ar benzīnu, tas attīsta maksimālo jaudu 1280 zirgspēkus. Ja iepilda etanola maisījumu, automašīna jau sasniedz vēl brutālākus 1600 “zirgus”. Tie tiek pārraidīti uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot inovatīvu 9 pakāpju pārnesumkārbu.
Patlaban tiek pabeigta vēl ekstrēmāka Absolute versija, kas būs bezkompromisu lifta vadības ziņā.

Lamborghini Sián FKP 37: 3,6 miljoni ASV dolāru

Lamborghini ar savu Veneno programmu atklāja ierobežoto sēriju modeļu ienesīgo pasauli, un, kad tas izrādījās ļoti veiksmīgs, uzņēmums turpināja izstrādāt arvien vairāk īpašu dizainu. Tā tas bija arī ar Sianu, kurš vēlāk pievienoja FKP 37 savam vārdam par godu Ferdinandam Picham.
Šis modelis ar 63 vienību tirāžu šobrīd ir visātrākais zīmola modelis. Tas izmanto 48 voltu hibrīdsistēmu, kurā bateriju vietā tiek izmantoti superkondensatori.

Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 miljoni ASV dolāru

Kā jau minējām sākumā, tieši Bugatti atvēra automobiļu pasauli megadārgu sērijveida modeļu ražošanai. Katrs jaunais franču zīmola modelis ir bijis dārgāks nekā iepriekšējais, taču ir neliels izņēmums: jau pārdotais Super Sport 300+ tika lēsts 3,9 miljonu ASV dolāru apmērā, bet jaunais Pur Sport ir par 300000 XNUMX lētāks.

Pagani Huayra Tricolore: 6,5 miljoni ASV dolāru

Vai to var uzskatīt par sērijveida auto, ja Horace Pagani komanda ražos tikai trīs Itālijas gaisa spēku akrobātikas komandas 60. gadadienai veltītā modeļa kopijas. Tā varētu teikt, Tricolore būtībā ir Huayra BC rodsters ar dažiem unikāliem elementiem, izteiktu dizaina tēmu un mehāniski izcilu Pagani.

Kā redzat, visdārgākais modelis 2021. gadā maksā gandrīz divreiz vairāk nekā otrais. Un acīmredzot ir iemesls ...

Jautājumi un atbildes:

Kura ir visdārgākā automašīna pasaulē? Dārgākā kolekcionējamā automašīna ir Ferrari 250 GTO (1963), kas aizgāja 2018. gadā. zem āmura par 70 miljoniem dolāru. Dārgākā sērijveida sporta automašīna ir Bugatti La Voiture Noire (18.7 miljoni USD).

Kura ir stilīgākā automašīna pasaulē? Sporta automašīnu cienītājiem šis ir Bugatti Veyron 16/4 Supersport. Luksusa automašīnu cienītājiem tas ir Rolls-Royce Boat Tail, kas maksā 26.9 miljonus USD.