Mēs neatkarīgi mainām ventilatora slēdža sensoru VAZ 2107: secība un ieteikumi
saturs
Neviens iekšdedzes dzinējs nevar darboties bez pienācīgas dzesēšanas, un VAZ 2107 dzinējs šajā ziņā nav izņēmums. Ja dzesēšanas sistēmā rodas problēma, motora pārkaršana notiek dažu minūšu laikā. Bieži problēmas cēlonis ir sensora ventilators. Par laimi, automašīnas īpašnieks to var nomainīt ar savām rokām. Mēģināsim izdomāt, kā tas tiek darīts.
Ventilatora ieslēgšanas sensora VAZ 2107 mērķis
Sensora mērķi ir viegli uzminēt pēc tā nosaukuma. Šī ierīce ir atbildīga par ventilatora savlaicīgu iekļaušanu, kas pūš virs galvenā dzesēšanas radiatora.
Papildu gaisa plūsma ir nepieciešama, ja antifrīzs radiatorā uzsilst līdz temperatūrai virs 90 ° C un motors pārstāj normāli atdzist. Parasti tas notiek siltajā sezonā, braucot pa pilsētu vai lauku ceļiem.
Sensoru konstrukcijas un darbības principi
Gadu gaitā automašīnām VAZ 2107 tika uzstādīti dažādi ventilatora slēdžu sensoru modeļi. Sākumā tie bija elektromehāniskie sensori, pēc tam tos aizstāja ar elektroniku. Apsvērsim katru ierīci sīkāk.
Elektromehāniskais sensors VAZ 2107
Elektromehāniskā sensora iekšpusē ir neliels trauks ar cerezītu, kas sajaukts ar vara pulveri. Virs šīs vielas ir elastīga membrāna, kurai pievienots stūmējs. Un stūmējs savukārt ir savienots ar kustīgu kontaktu. Visa šī konstrukcija ir ievietota tērauda korpusā ar biezām sienām (kas nepieciešamas, lai nodrošinātu vienmērīgāku sensora sildīšanu). Korpusa ārējā daļā ir vītne un elektrisko kontaktu pāris.
Sensors ir balstīts uz vienkāršu principu: cerezīta tilpums mainās, palielinoties temperatūrai. Cerezīts, kas sasilst gandrīz vārīta antifrīza iedarbībā, izplešas un paaugstina membrānu, kas iedarbina stūmēju. Tas sasniedz kustīgo kontaktu un aizver to, izraisot ventilatora ieslēgšanos. Kad antifrīza temperatūra nokrītas papildu pūšanas dēļ, cerezīts atdziest, membrāna nolaižas, kontakts atveras un ventilators izslēdzas.
Elektroniskais sensors VAZ 2107
Elektroniskā sensora pamatā ir termiskais rezistors, kas ievietots masīvā tērauda korpusā. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, korpusam ir vītne, kas ļauj ieskrūvēt sensoru radiatorā, un kontaktu pāris.
Elektroniskā sensora darbības pamatā ir rezistora pretestības izmaiņas augstas temperatūras ietekmē. Elektriskās pretestības izmaiņas tiek izsekotas ar īpašu ķēdi. Un, kad pretestība sasniedz noteiktas vērtības, ķēde nosūta signālu kontaktu sistēmai, tie aizveras un ieslēdz ventilatoru.
Sensora atrašanās vieta
Gandrīz visos klasiskajos VAZ modeļos ventilatora slēdža sensori ir ieskrūvēti tieši dzesēšanas radiatoros. Tas ir nepieciešams, lai lielākā daļa sensora darba virsmas būtu saskarē ar karstu antifrīzu. Starp sensoru un radiatoru bez kļūmēm ir uzstādīta īpaša blīvējuma blīve, kas izgatavota no materiāla, kas izturīgs pret augstām temperatūrām.
Tā kā VAZ 2107 ventilatora sensors ir ieskrūvēts galvenā radiatora apakšējā daļā, visērtāk to mainīt no pārbaudes atveres, uz kuras jāuzstāda automašīna.
Ventilatora sensora VAZ 2107 veiktspējas pārbaude
Lai pārbaudītu VAZ 2107 sensora ventilatora stāvokli, jums būs nepieciešamas šādas lietas:
- trauks verdošam ūdenim;
- termometrs;
- sadzīves katls;
- ventilatora slēdzis noņemts no iekārtas;
- sadzīves multimetrs.
Sensora pārbaudes secība
Sensora pārbaudes secība ir šāda:
- Sagatavotajā traukā ielej ūdeni.
- Sensora vītņotā daļa ir iegremdēta ūdenī, un tās kontakti ir savienoti ar multimetra kontaktiem, kas konfigurēts elektriskās pretestības pārbaudei.
- Tagad termometrs un katls ir iegremdēti ūdenī.
- Katls ir pievienots tīklam, ūdens sāk uzkarst. Apkures temperatūru uzrauga termometrs.Sensors VAZ 2107 ir iegremdēts ūdens traukā un savienots ar multimetru
- Kad ūdens temperatūra sasniedz 95 grādus, sensora pretestībai vajadzētu pazust (tas būs redzams multimetra displejā).
- Ja augstākajā ūdens temperatūrā pretestība pazūd, tiek uzskatīts, ka ventilatora ieslēgšanas sensors ir labā kārtībā.
- Ja sensors saglabā pretestību, uzkarsējot virs 95 grādiem, tas ir bojāts un ir jānomaina.
Video: ventilatora sensora VAZ 2107 veselības pārbaude
https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs
Traucējumi, kas saistīti ar ventilatora sensoru VAZ 2107
Pastāv vairākas visizplatītākās problēmas, kuru dēļ VAZ 2107 ventilators var neiedegties īstajā laikā, kas novedīs pie dzinēja pārkaršanas. Šeit tie ir:
- Ventilatora slēdža sensors ir izdedzis. Visbiežāk tas notiek strauja jaudas pārsprieguma dēļ mašīnas elektrotīklā, kas radās īssavienojuma rezultātā. VAZ 2107 elektroinstalācija nekad nav bijusi izturīga un uzticama. Laika gaitā tas sāk plaisāt un kļūst pilnīgi nelietojams, kas noved pie slēgšanas;
- izdedzis drošinātājs, kas atbild par ventilatoru. Pastāv situācijas, kad ventilatora sensors darbojas, bet ventilators joprojām neieslēdzas. Šajā gadījumā jums ir jāielūkojas drošības blokā, kas atrodas zem automašīnas stūres statņa, un jāatrod tur drošinātājs, kas ir atbildīgs par ventilatora darbību, noņemiet to un pārbaudiet. Ja tas ir izkusis un nedaudz nomelnējis, ir atrasts darbības traucējumu cēlonis.1. bultiņa parāda ventilatora drošinātāja VAZ 2107 atrašanās vietu. 2. bultiņa parāda ventilatora releja atrašanās vietu.
Ventilatora slēdža sensora VAZ 2107 nomaiņa
VAZ 2107 ventilatora sensorus nevar salabot. Vienkārši nav tādu detaļu, kuras automašīnas īpašnieks varētu nopirkt un nomainīt pats. Turklāt sensora korpuss ir monolīts un nav atdalāms, tāpēc nav iespējams nokļūt sensora iekšpusē, to nesalaužot. Tāpēc vienīgais, ko automašīnas īpašnieks var darīt, ja sabojājas ventilatora sensors, ir to nomainīt. Lai nomainītu sensoru, ir nepieciešami šādi instrumenti un palīgmateriāli:
- tukša 8 litru tvertne dzesēšanas šķidruma novadīšanai;
- atvērtā atslēga 30;
- 8 litri jauna dzesēšanas šķidruma;
- jauns ventilatora slēdzis.
Darba kārtība
Nomainot ventilatoru uz sensora ar VAZ 2107, rīkojieties šādi:
- Automašīna ir uzstādīta virs apskates atveres. Radiatorā tiek izskrūvēts spraudnis, sagatavotajā traukā tiek novadīts antifrīzs.
- Izmantojot uzgriežņu atslēgu 11, abi spailes tiek noņemtas no akumulatora.
- Kontakti ar vadiem tiek noņemti no ventilatora uz sensora. Tas tiek darīts manuāli, vienkārši velciet vadus pret sevi.Lai noņemtu kontaktvadus no sensora VAZ 2107, vienkārši velciet tos pret sevi
- Sensors tiek atskrūvēts ar uzgriežņu atslēgu par 30 (jāatceras, ka zem tā ir plāns blīvgredzens, kas viegli pazūd).Lai atskrūvētu sensoru VAZ 2107, tiek izmantota bezgala uzgriežņu atslēga 30
- Izskrūvētais sensors tiek aizstāts ar jaunu (ieskrūvējot jaunu sensoru, neizmantojiet pārāk lielu spēku, jo vītne sensora ligzdā ir ļoti viegli saplīst).Sensors VAZ 2107 ir uzstādīts ar blīvgredzenu
Video: ventilatora slēdža sensora nomaiņa
Tātad ventilatora sensora nomaiņas ar VAZ 2107 procedūra nav īpaši sarežģīta pat iesācējam autobraucējam. Ja sekojat iepriekš minētajiem norādījumiem, varat ietaupīt aptuveni 600 rubļu. Tik maksā sensora nomaiņa autoservisā.