Stūres galva: darbības princips, dizains un diagnostika
Auto noteikumi,  Auto remonts,  Padomi autobraucējiem,  Blogs,  Transportlīdzekļa ierīce,  Mašīnu darbība

Stūres galva: darbības princips, dizains un diagnostika

Jebkurai automašīnai jābūt spējai pagriezties, pretējā gadījumā šādi transportlīdzekļi pārvietotos pa sliedēm, piemēram, vilcienu vai tramvaju. Stūrēšana katrā modelī var atšķirties, bet ir nepieciešami galvenie elementi. Starp tiem ir arī stūres stieņa gals.

Kas ir kaklasaites stieņa gals?

Kā norāda nosaukums, šī daļa ir uzstādīta uz stūres statnes stieņa. Būtībā tā ir bieza tapa ar vītni vienā pusē un pagrieziena elementu otrā pusē. Uz tapas ir izgatavota ārējā vītne, lai daļu varētu uzstādīt uz stūres statnes stieņa.

Stūres galva: darbības princips, dizains un diagnostika

Daļas lodveida daļa ir fiksēta uz stūres šarnīra. Lasiet par to, kas tas ir un kādu funkciju tas veic. apmēramтnoderīgs raksts.

Kam domāts stūres stieņa gals?

Stūres mehānisms dažādos automašīnu modeļos var būt ļoti atšķirīgs. Piemēram, vienā automašīnā ir uzstādīts hidrauliskais pastiprinātājs, bet otrā - elektriskais analogs. Un budžeta automašīna ir aprīkota ar parasto mehānisko sliedi. Tomēr rokturi ir vienāda dizaina. Vienīgā atšķirība ir tikai lielumā un nelielās formas izmaiņās.

Stūres galva: darbības princips, dizains un diagnostika

Šīs daļas īpašums ir pārcelt vilces spēku uz dūri. Uzgaļa īpatnība ir tā, ka tas ļauj stūrei pagriezties pat tad, kad to pārvieto trīs plaknēs. Kad automašīna brauc pāri izciļņiem, priekšējais ritenis paceļas un nokrīt, bet tajā pašā laikā tam nevajadzētu zaudēt spēju reaģēt uz stūri.

Arī automašīnām var būt atšķirīgs lodīšu tipa padomu skaits.

Stūres uzgaļa ierīce

Stūres galva: darbības princips, dizains un diagnostika

Stūres galvas komplektā ir astoņas daļas:

  • Centrēts korpuss ar asi;
  • Paplašināta ķermeņa daļa ar ārējo vītni;
  • Teflona starplika uzstādīta korpusa kausā. Tas novērš tapas vai korpusa iekšpuses nodilumu;
  • Atsperes elements, kas piešķir lodīšu mehānismam elastību;
  • Apakšējais aizbāznis, pret kuru atspere atrodas iekšpusē;
  • Lodīšu pirksts. Augšējā daļā uz tā ir izveidots ārējais vītne un caurums uzgriežņa tapas uzstādīšanai, kas fiksē uzgriezni. Apakšējā daļa ir izgatavota sfēriskā formā kā galva, kas iekļaujas cilvēka ķermeņa skeleta locītavā;
  • Plastmasas vai silikona vāciņš, kas novērš mitruma un netīrumu iekļūšanu ķermenī;
  • Slēdzenes paplāksne, kas tur vāciņu vietā.

Stūres stieņa darbības princips

Stūres uzgalis darbojas pēc tāda paša principa kā locītavas cilvēka ķermenī. Cik vien iespējams, tā struktūra ir līdzīga gūžas vai plecu locītavām. Lodveida galvas tapa ir stingri nostiprināta korpusa bļodā.

Braukšanas laikā riteņi pārvietojas vertikālā un horizontālā plaknē, bet tajā pašā laikā tie arī pagriežas. Ja pirksta gals ir stingri piestiprināts pie riteņa stūres šarnīra, pie mazākās sadursmes daļa saplīsīs.

Stūres galva: darbības princips, dizains un diagnostika

Sakarā ar tapas mobilitāti, uz kuras ir piestiprināts šarnīrsavienojums, stūres statne saglabā savu stāvokli (to var stingri nostiprināt), taču tas netraucē vieglai riteņa kustībai.

Atkarībā no tā, kurā virzienā viņš vēlas pagriezt automašīnu, viņš pagriež stūri. Stieņi, kuriem piestiprināti uzgaļi, pārvietojas viens pret otru, un kopā ar tiem spēki tiek pārnesti uz riteņu stiprinājumu.

Kas izraisa stūres stieņa gala darbības traucējumus?

Lai gan stūres uzgaļa lodveida mehānisms ir kustīgs, tas nav nekas neparasts, ka tas neizdodas. Tam ir vairāki iemesli:

  1. Vadītāja nolaidība - savlaicīga diagnostika. To ir ļoti viegli veikt, sezonāli mainot gumiju. Riteņi tik un tā tiek noņemti. Šī ir laba iespēja veikt detaļas vizuālu pārbaudi;
  2. Stūres mehānisma darbības traucējumi var palielināt stresu šiem elementiem;
  3. Sliktas ceļa kvalitātes dēļ palielinās mehāniskā slodze uz eņģu uzmavu;
  4. Parasts plastmasas vāciņa vai teflona oderes nodilums;
  5. Atsperes nolūza zem pirksta.
Stūres galva: darbības princips, dizains un diagnostika

Galu darbības traucējumi tiek diagnosticēti diezgan viegli. Bieži vien daļu darbības traucējumus pavada sitieni, kad automašīna brauc pāri izciļņiem vai pagriezieniem. Parasti šīs skaņas nāk no vienas puses, jo ir ārkārtīgi reti, ka detaļas vienlaikus neizdodas.

Ja vadība ir pasliktinājusies, tas ir vēl viens iemesls, kāpēc jāaplūko stūres padomi. Šajā gadījumā stūres spēks var palielināties (tika apsvērta informācija par šo parametru mazliet agrāk). Arī sadalījums izpaužas kā sitieni, kas manevru laikā izdodas pie stūres un ko papildina izteikti klikšķi.

Šādu zīmju ignorēšana nākotnē ir neizbēgama nelaime, jo kritiska stūres rata spēle vai taustāmas izmaiņas, to pagriežot, destabilizē transportlīdzekli lielā ātrumā.

Kas jums jāmaina stūres uzgalim

Pirmkārt, stūres uzgaļa nomaiņai ir nepieciešama pieredze šajā procedūrā. Ja tā nav, neeksperimentējiet.

Stūres galva: darbības princips, dizains un diagnostika

Otrkārt, pat ja jums izdodas paveikt darbu pats, jums joprojām jādodas uz servisa centru. Iemesls tam ir notriektā konverģence pēc daļas nomaiņas. Ja ceļš uz servisu ir garš un tajā ir daudz urbumu, tad labāk to nomainīt un pielāgot kastēs, kas nav ļoti tālu viens no otra.

Treškārt, īpaši novārtā atstātos gadījumos būs nepieciešams īpašs ievilcējs. Tas palīdzēs noņemt detaļu bez nepieciešamības klauvēt ar āmuru uz darbspējīgām detaļām.

Stūres uzgaļa nomaiņa

Aizstāšanas secība ir šāda:

  • Jebkurā gadījumā mašīna ir jāpiekarina, lai atslogotu riteni;
  • Bloķēšanas uzgrieznis, kas atrodas netālu no stieņa, ir atbrīvots;
  • Spole tiek noņemta, kas novērš patvaļīgu rieksta atslābināšanu, un pats uzgrieznis uz pirksta tiek atskrūvēts;
  • Galu demontē ar atvilktni. Instruments izstumj daļu no sēdekļa. Daži šo procedūru veic ar diviem āmuriem. Viens maigi klauvē pie sviras auss, bet otrs - pēc iespējas tuvāk gala stiprinājumam;Stūres galva: darbības princips, dizains un diagnostika
  • Pirms detaļas atskrūvēšanas no stieņa, uz detaļām jāizdara atzīme, lai jaunā daļa būtu ieskrūvēta līdz attiecīgajai robežai. Tas ļaus bez starpgadījumiem nokļūt vietā, kur tiek noregulēts izliekums. Daži zīmes vietā apsver, cik apgriezienu vecā daļa ir uzstādīta. Attiecīgajā pagriezienu skaitā ieskrūvē jaunu;
  • Ja ir nepieciešams nomainīt stieņus (bieži padomi neizdodas deformētu stieņu dēļ), tad putekšņus noņem un arī šos elementus nomaina.

Procedūras pabeigšanai jābūt obligātai izliekuma pielāgošanai. Pretējā gadījumā jums būs jāiztērē nauda jaunām riepām un jāpiedzīvo diskomforts braucot.

Šeit ir viens veids, kā ātri diagnosticēt uzgaļa kļūmi un to nomainīt:

Stūres galu nomaiņa bez izliekuma, bez izliekuma Dariet to pats

Jautājumi un atbildes:

Vai es varu braukt, ja stūres uzgalis klauvē? Ja braukšanas laikā ir pieklauvē, tad jādodas uz servisu remontēt. Jūs nevarat vadīt automašīnu ar bojātu stūres sistēmu (jebkurā brīdī uzgalis var salūzt un izraisīt avāriju).

Kā noteikt, vai stūres uzgaļi ir bojāti? Mašīna svārstās uz sāniem (atlaižot stūri), riteņi griežas neadekvāti, pārmērīga sišana pa stūri uz izciļņiem, klauvē un krakšķ no mašīnas priekšpuses.

Kāpēc jāmaina stiepļu stieņa gals? Tas ir transportlīdzekļa stūrēšanas elements. Tā darbības traucējumi var izraisīt negadījumu. Pie mazākās darbības traucējumiem jums jādodas uz degvielas uzpildes staciju.

Pievieno komentāru