Testa brauciens Renault Megane TCe 115: jauns kāpums

Megane ir vēl viens Renault-Nissan modelis ar jaunu 1,3 litru turbodzinēju

Faktiski pašreizējais Renault Megane izdevums ir automašīna, kurai diez vai ir nepieciešama īpaši detalizēta prezentācija – modelis ir viens no visvairāk pārdotajiem daudzās Eiropas valstīs. Pirms trim gadiem modelis ieguva prestižo Gada auto 2017 balvu.

Renault-Nissan alianses centieni uzturēt formā vienu no svarīgākajiem produktiem Vecajā kontinentā ir iespaidīgi – modelis pamazām ir saņēmis plašu izvēles iespēju klāstu, tostarp elegantus, taču ļoti funkcionālus sedanus un universālus.

Mūsdienu turbīnu bloks

Tagad Megane produktu portfeļa jaunākais akcents ir jaunas paaudzes 1,3 litru benzīna dzinēju ar turbokompresoru laišana klajā ar tiešo iesmidzināšanu un turbokompresoru.

Divas jaunās vienības modifikācijas ir kopīga Renault-Nissan un Daimler attīstība, un tās tiks izmantotas daudzos abu problēmu modeļos. TCe benzīna dzinējs lepojas ar virkni augsto tehnoloģiju risinājumu, tostarp ar plazmas pārklājumu ar Mirror Bore Coating cilindriem.

Šī tehnoloģija tiek izmantota arī Nissan GT-R dzinējā, lai uzlabotu energoefektivitāti, samazinot berzi un optimizējot siltumvadītspēju. Degvielas tiešās iesmidzināšanas sistēma cilindros savukārt jau darbojas ar spiedienu līdz 250 bāriem. Jaunā piedziņas mērķi ir labi zināmi un viegli izskaidrojami atbilstoši pašreizējai situācijai nozarē – samazināt degvielas patēriņu un CO2 izmešus.

1,3 litru TCe dzinēju ražo divās Francijas un Japānas alianses rūpnīcās: Valladolidā (Spānijā) un Sunderland (Lielbritānijā), ražo Nissan Motor United Kingdom (NMUK). To ražos arī Daimler rūpnīcās Koeledā, Vācijā, un Ķīnā - Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) un Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

Reālos apstākļos dzinējs patiešām pārsteidz ar tā degvielas ekonomijas potenciālu, kā arī ar diezgan stabilu vilces spēku ar vairāk nekā 2000 apgriezienu minūtē.

Joprojām iespaidīgs dizains

Izņemot to, Megane joprojām izraisa simpātijas ar savu gludo un izcilo izskatu – it īpaši, skatoties no aizmugures. Hečbekam ir viens no elegantākajiem dizainiem kompaktajā segmentā.

Lielais skārienekrāns centrālajā konsolē atstāj diezgan labu iespaidu, un tas, ka informācijas un izklaides sistēmas izvēlnes ir pilnībā pārtulkotas vairākās valodās, ir vēlreiz slavējams.

Uz ceļa Megane TCe 115 ir vairāk komfortabls nekā sportisks, taču tas lieliski atbilst francūža līdzsvarotajam un vienmērīgajam temperamentam. Cenu līmenis modelim mūsu valstī joprojām ir ievērojams – nav šaubu, ka jaunie dzinēji tikai vēl vairāk nostiprinās modeļa pozīcijas vietējā tirgū.