Kādu eļļu iepildīt Lada Largus dzinējā un ātrumkārbā
Bez kategorijas

Kādu eļļu iepildīt Lada Largus dzinējā un ātrumkārbā

Kādu eļļu iepildīt Lada Largus dzinējā un ātrumkārbāDaudzi Largus īpašnieki pat nav pietuvojušies atzīmei, kad jāmaina eļļa automašīnas dzinējā. Bet noteikti ir tādi, kas ar savu auto nobraukuši jau 15 000 km un ir pienācis laiks mainīt rūpnīcas eļļu pret jaunu. Un tad katram rodas jautājums, kā izturēties pret sava Largus dzinēju, lai tā resurss būtu pēc iespējas ilgāks un efektīvāks.
Protams, no iepriekšējās pieredzes daudziem īpašniekiem ir savi apsvērumi par to, kādu eļļu ieliet dzinējā. Es vēlētos dalīties savās pārdomās par to, jo es jau esmu nomainījis, protams, nedaudz pirms grafika. Tātad, neatkarīgi no tā, kādas automašīnas man bija, es vienmēr izmantoju pussintētiku, aukstā laikā iedarbināšana ir daudz labāka nekā minerālajam, un mazgāšanas līdzekļa īpašības būs labākas.
Tātad, mana pēdējā automašīna bija VAZ 2111 ar parasto astoņu vārstu spēka agregātu un tur visu laiku tika liets ZIC A +, to pārdod 4 litru zilās kannās. Tās viskozitātes klase ir 10W40, kas ir diezgan piemērota darbībai Krievijas Eiropas daļā. Zem -20 mums temperatūra ļoti reti pazeminās, tāpēc ir diezgan piemērota. Sīkāku informāciju par Lada Largus un ne tikai motoreļļu viskozitātes klasēm skatiet tabulā zemāk:

Avtovaz rūpnīcas ieteiktās motoreļļas Lada Largus:

eļļa-largus

Kāpēc es izvēlējos ZIC? Šeit man ir īpašs viedoklis par šo lietu. Pirmkārt: metāla kanistra, kas kaut kā atstāj cerību, ka iekšpuse nav viltojums, bet gan oriģināls. Otrkārt, šai motoreļļai ir apstiprinājumi no tāda uzņēmuma kā Mercedes-Benz, un tas daudz pasaka. Un treškārt: uz tā izmantoju savas mašīnas vairāk nekā 200 000 km, pēc vārsta vāka noņemšanas nebija ne aplikuma, ne sodrēju pat tuvu, tīrība gandrīz kā jaunam motoram.
Dzinējs uz to darbojas raiti, lieliski ieslēdzas, pat karstumā, pat rūgtā salā. Patēriņš praktiski nulle, un braucu uzmanīgi, neļauju apgriezienus virs 3000. Tātad, tas ir tikai mans personīgais viedoklis. Vienreiz uzlēju Shell-Helix, bet bija problēmas ar noplūdi no zem vārsta vāka un vēl dažās vietās, tad uzreiz pārgāju atpakaļ uz ZIC. Ir, protams, viens mazs mīnuss, līča ziņā šī nav īpaši ērta tvertne, nav kakla un vēl viena lieta: tā kā konteiners ir metāls, nav redzams, cik daudz eļļas tajā ir palicis. Attiecībā uz pārējo man ir tikai priekšrocības. Padalies pieredzē, kurš ko lej motorā un kādi tev rezultāti?

Pievieno komentāru