Red Bull, F1 komanda, kas dod jums spārnus - Formula 1
saturs
La sarkanais bullis viņam nav lielas pieredzes Formulā 1: pirms desmit gadiem Austrijas izlase pat nepastāvēja, un tagad tā jau ir uzvarējusi astoņos pasaules čempionātos (četri piloti ar Sebastianu Fetelu un četri konstruktori).
Šīs desmitgades spēcīgākajai komandai, neskatoties uz jauno vecumu, izdevās dominēt pēdējos čempionātos pret slavenākām komandām. Paldies vienam no talantīgākajiem braucējiem un izcilajam dizainerim. Iepazīsim viņu kopā stāsts.
Red Bull: vēsture
La sarkanais bullis Tas oficiāli tika dibināts 2004. gada beigās, kad kāds Austrijas enerģijas dzērienu uzņēmums finanšu krīzes laikā par vienu dolāru nopirka Jaguar komandu. Savukārt uzņēmums ir apņēmies trīs sezonu laikā ieguldīt 400 miljonus ASV dolāru.
В Cosworth dzinēji un brits tiek iesaukts komandas menedžera lomā Kristians Horners, Formula 3000 komandas dibinātājs Arden. Eksperts Deivids Kulthards ir pirmais gids, un austrietis pārmaiņus pilda otrā braucēja lomu. Kristians Kliens un mūsu Vitantonio Liuzzi.
F1 debija
Debija iekšā F1 no sarkanais bullis ir izņēmuma gadījums: Austrālijā Kulthārds (4. vieta) un Kliens (7.) abi gūst punktus un sasniedz sezonas labāko rezultātu Austrijas komandai, kura gadu noslēdza 7. vietā starp konstruktoriem, apsteidzot Sauberu.
Ņūija ierašanās un pirmais pjedestāls
2006. gads Red Bull ir nozīmīgs, un sarūgtinātais Liuzzi staigā un Motori Ferrari. Bet vissvarīgākā ziņa attiecas uz izcila dizainera piesaisti. Adrians Ņūvejs: tas ir deviņdesmitajos gados Viljamss un McLaren ir ieguvuši sešus konstruktoru pasaules čempiona titulus.
La sarkanais bullis čempionāts atkal noslēdzās 7. vietā, bet Монте-Карло pirmais pjedestāls pienāk kopā ar Kulthardu, trešais finiša taisnē.
Un Renault dzinējs
2007. gadā ilgstošas attiecības starp Austrijas komandu un Renault (piegādātājs Motori). Marks Vēbers ieņem Kliena vietu (pēdējo triju 2006. gada Grand Prix sacensību vietā nīderlandietis Roberts Durnbos) kā otrais pilots un Nurburgringā finišēja trešais. Sezonas beigās Red Bull ieņem piekto vietu pasaules čempionātā.
Nākamgad situācija par sarkanais bullis ne tā labākā: pienāk vēl viena trešā vieta - Kanādā - ar Kulthārdu, bet sezona noslēdzas 7. vietā, pat aiz "brālītēm" Toro Rosso.
Ierodas Fetels
Līdz ar jauno talantu ienākšanu Sebastians Fetels - spēj nest Toro Rosso uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena Moncā 2008. gadā (pirms tam Red Bull nebija sasniegusi rezultātu) - "lattinari" sāk pārsteigt. Pirmais panākums iekšā Ķīna paldies Fetelam - viņš ieradās jau pēc trim GP. Seko vēl pieci (trīs Sebastiani Apvienotajā Karalistē, Japānā un Abū Dabī un divi Vēberi Vācijā un Brazīlijā), ļaujot Centrāleiropas komandai pabeigt konstruktoru pasaules čempionātu otrajā vietā aiz Brawn GP.
Un Pasaules kauss
Pirmie divi FIFA Pasaules kausi sarkanais bullis ierodas 2010. gadā: Fetels ar piecām uzvarām (Malaizija, Eiropa, Japāna, Brazīlija un Abū Dabī) iegūst braucēja titulu, bet četras uzvaras (Spānija, Montekarlo, Lielbritānija un Ungārija) iegūst arī producenta titulu.
2011. gads ir labākā sezona Austrijas komandas vēsturē: neskatoties uz vilšanos Vēberu (tikai panākums sezonas pēdējās sacīkstēs Brazīlijā), divkārtējais pasaules čempions Fetels, pateicoties vienpadsmit uzvarām, piešķir arī konstruktoru čempionātu ( Austrālija, Malaizija, Turcija, Spānija, Montekarlo, Eiropa, Beļģija, Itālija, Singapūra, Dienvidkoreja un Indija).
2012. gada sezona ir pretrunīgāka nekā iepriekšējā, bet sarkanais bullis turpina izcelties starp braucējiem (piecas uzvaras Fetelam - Bahreinā, Singapūrā, Japānā, Dienvidkorejā un Indijā - un divas uzvaras Vēberam Montekarlo un Lielbritānijā) un starp ražotājiem.
2013. gadā mēs bijām liecinieki Austrijas komandas patiesajam pārsvaram: sezona vēl nav beigusies, bet divi tituli jau ir kabatā. Vienpadsmit uzvaras (atlikuši divi GP) Fetelam, nulle (bet ar četrām otrajām vietām) Vēberam.
