Izprotiet kalnu velosipēdu taku klasifikāciju pakalpojumā Openstreetmap
Velosipēdu būvniecība un apkope

Izprotiet kalnu velosipēdu taku klasifikāciju pakalpojumā Openstreetmap

OSM Open Steet Map, kurā ir vairāk nekā 5000 dalībnieku dienā, ļauj rediģēt OSM kartes, kas paredzētas kalnu riteņbraukšanai un īpaši efektīvām kalnu riteņbraukšanas takām.

Šis ieguldījums atbilst tādam pašam principam kā maršruta koplietošana (“gpx” sadalīšana): publicējiet un kopīgojiet maršrutus, palieliniet satiksmi un iemūžiniet to pastāvēšanu; tas papildina jūsu "gpx" pārraidi UtagawaVTT.

OSM kartes izmanto daudzas kalnu riteņbraukšanas vai pārgājienu vietas vai nu kā karti, vai maršruta maršrutēšanai, piemēram, OpenTraveller, kas piedāvā dažādas OSM fona kartes, lielākā daļa GPS ražotāju piedāvā OSM kartēšanu savam GPS (Garmin, TwoNav, Wahoo utt. .), Vēl viens MOBAC piemērs, kas ļauj izveidot kartes planšetdatoriem, GPS... (KARTES UN GPS — KĀ IZVĒLĒTIES?)

Katrs no mums var dot savu ieguldījumu šajā kolektīvajā impulsā, pievienojot vai mainot ceļus vai ceļus, pa kuriem regulāri ejam, lai tos iegravētu akmenī.

Divi rīki, kas ir pieejami ikvienam, lai bagātinātu šo kartogrāfisko datubāzi, OSM redaktors un JOSM. Papildus darba sākšanai ar šiem diviem rīkiem iesācējam ir jāiepazīstas ar taku klasifikācijas jēdzieniem. Neskatoties uz informācijas pārpilnību internetā, iesācējs nevar ātri izdomāt, kā pareizi raksturot kalnu velosipēdu taku. parādīts kartē.

Turpmāko rindu mērķis ir parādīt klasifikācijas kritērijus, lai parādītu, ka OSM pietiek vienkārši ievadīt divus parametrus, lai izceltu kalnu riteņbraukšanai piemērotus maršrutus, pārējie parametri bagātina veiktspēju, bet nav būtiski. .

Internets arī nostāda dalībnieku dažādu klasifikācijas sistēmu priekšā, vairāk vai mazāk līdzīgu, bet atšķirīgu. Divas galvenās klasifikācijas sistēmas ir "IMBA" un "STS", kurām vairāk vai mazāk ir dažādas variācijas.

Open Street Map ļauj katram maršrutam piešķirt STS klasifikāciju un/vai IMBA klasifikāciju.

Labākā vieta, kur sākt, ir sākt sniegt ieguldījumu, izmantojot OSM redaktoru, un gaidīt, līdz brīvi pārvaldāt OSM, lai izmantotu JOSM, kas ir sarežģītāks, taču piedāvā daudz vairāk funkciju.

VIENA MĒRĶA (STS)

Nosaukums "viena taka" liecina, ka kalnu velosipēdu taka ir taka, kuru nevar iziet vairāk kā viens cilvēks. Tipiska vienas trases ilustrācija ir šaurs kalnu ceļš, ko izmanto arī treileri un pārgājieni. Labākais veids, kā tikt uz priekšu "vientrasē", ir izmantot kalnu velosipēdu, kas aprīkots ar vismaz vienu piekares dakšu un labākajā gadījumā pilnu piekari.

Taku klasifikācijas sistēma ir paredzēta kalnu riteņbraucējiem, UIAA skala ir kāpējiem, bet SAC Alpine skala ir kāpējiem.

Vērtēšanas skala tika izstrādāta, lai sniegtu informāciju par progresa grūtībām, tas ir, "cikliskuma" noteikšanas kritēriju.

Šī klasifikācija ir noderīga maršruta izvēlei, ciklisku apstākļu prognozēšanai, nepieciešamo pilotēšanas prasmju novērtēšanai.

Tādējādi šī klasifikācija ļauj:

  • Individuāli, lai maksimāli izmantotu savām spējām pielāgotu ķēdi. *
  • Klubam, asociācijai, pakalpojumu sniedzējam maršruta vai shēmas izstrādei, kas paredzēta vēlamajam prakses līmenim, kā daļa no pārgājiena, sacensību, apkalpošanas grupai, Kalnu velosipēdu klasifikācijas skala ir svarīgs etalons, kas ir pelnījis standartizāciju, taču to atzīst oficiālās asociācijas.

Izprotiet kalnu velosipēdu taku klasifikāciju pakalpojumā Openstreetmap

Grūtības līmeņu raksturojums

Klasifikācijas skala, kas sadalīta sešos līmeņos (no S0 līdz S5), raksturo grūtības pakāpi, tās pamatā ir tehniska problēma, ar kuru nākas saskarties, braucot pa ceļu.

Lai iegūtu universālu un konsekventu klasifikāciju, vienmēr tiek pieņemti ideāli apstākļi, t.i., braukšana pa labi redzamu ceļu un sausu zemi.

Grūtības līmeni, ko rada laikapstākļi, ātrums un apgaismojums, nevar ņemt vērā to radītās lielās atšķirības dēļ.

S0 - ļoti vienkārši

Šis ir vienkāršākais trases veids, ko raksturo:

  • Neliels līdz mērens slīpums,
  • Neslīdoša zeme un maigi pagriezieni,
  • Pilotēšanas tehnikai nav īpašu prasību.

S1 ir vienkāršs

  • Šis ir trases veids, kas jums, iespējams, būs jāgaida.
  • Var būt nelieli šķēršļi, piemēram, saknes vai akmeņi,
  • Zeme un pagriezieni ir daļēji nestabili un dažreiz šaurāki,
  • Nav stingru pagriezienu
  • Maksimālais slīpums paliek zem 40%.

S2 - vidējs

Takas grūtības pakāpe palielinās.

  • Gaidāmi lieli akmeņi un saknes,
  • Reti zem riteņiem, izciļņiem vai gultņiem ir cieta augsne.
  • Stingri pagriezieni
  • Maksimālais slīpums var būt līdz 70%.

S3 - grūti

Mēs šo kategoriju dēvējam par ceļiem ar sarežģītām pārejām.

  • Lieli akmeņi vai garas saknes
  • Stingri pagriezieni
  • Stāvas nogāzes
  • Bieži vien ir jāgaida sajūgs
  • Regulāri slīpumi līdz 70%.

S4 - ļoti grūti

Šajā kategorijā trase ir grūta un grūta.

  • Gari un grūti ceļojumi ar saknēm
  • Ejas ar lieliem akmeņiem
  • Pārblīvētas ejas
  • Strauji pagriezieni un stāvi kāpumi prasa īpašas braukšanas prasmes.

S5 - ārkārtīgi grūti

Šis ir visgrūtākais līmenis, kam raksturīgs ļoti sarežģīts reljefs.

  • Augsne ar sliktu adhēziju, bloķēta ar akmeņiem vai šķembām,
  • Stingri un stingri pagriezieni
  • Augsti šķēršļi kā krituši koki
  • Stāvas nogāzes
  • Mazs bremzēšanas ceļš,
  • Kalnu riteņbraukšanas tehnika tiek pārbaudīta.

Grūtības līmeņu attēlojums

Tā kā pastāv zināma vienprātība par VTT ceļa vai ceļa ciklisko raksturojumu, diemžēl var atzīmēt tikai to, ka šo līmeņu grafika vai vizuālā identitāte tiek interpretēta atšķirīgi atkarībā no kartes izdevēja.

Atvērt ielu karti

Open Street Map kartogrāfiskā datubāze ļauj raksturot kalnu riteņbraukšanai piemērotus maršrutus un takas. Šo raksturlielumu materializē atslēgas (taga/atribūta) jēdziens, to izmanto ceļu un taku grafiskai attēlošanai kartēs no OSM, kā arī izmantojot automātiskos maršrutēšanas rīkus, lai izveidotu un atlasītu ceļu “gpx” iegūšanai. trases fails (OpenTraveller).

OSM dod iespēju kartogrāfam ievadīt vairākas atslēgas, kas raksturos kalnu riteņbraukšanai piemērotas takas un takas.

Salīdzinoši “garais” šo atslēgu saraksts var atbaidīt iesācēju kartogrāfu.

Tālāk esošajā tabulā ir norādīti galvenie izceļamie taustiņi divas atslēgas, kas nepieciešamas un pietiekamas kalnu riteņbraukšanai nepieciešamajai klasifikācijai... Šīs divas atslēgas var papildināt ar kāpšanas vai nolaišanās raksturlielumu.

Citi papildu taustiņi ļauj piešķirt singlam nosaukumu, piešķirt piezīmi utt. Otrkārt, brīvi pārvaldot OSM un JOSM, iespējams, vēlēsities bagātināt savu iecienītāko singlu, nosaucot vai novērtējot to.

Saite uz OSM VTT France

Taustiņšvērtībanozīmīga
šoseja =Ceļa traseXVeids vai ceļš
pēdas =-Tātad pieejams gājējiem
velosipēds =-Ja pieejams velosipēdiem
platums =-Sliežu platums
virsma =-Augsnes tips
gludums =-Virsmas stāvoklis
trail_visibility =-Ceļa redzamība
mtb: mērogs =0 6 līdzXDabisks ceļš vai ceļš
mtb: mērogs: imba =0 4 līdzXVeloparka trase
mtb: mērogs: kalnup =0 5 līdz?Jānorāda pacelšanās un nolaišanās grūtības.
slīpums =<x%, <x% ou вверх, вниз?Jānorāda pacelšanās un nolaišanās grūtības.

mtb: kāpnes

Šī ir atslēga, kas nosaka klasifikāciju, kas tiks izmantota, lai raksturotu kalnu riteņbraukšanai piemēroto "dabisko" taku grūtības pakāpi.

Tā kā lejupslīdes grūtības atšķiras no kāpšanas grūtībām kalnu riteņbraukšanā, ir jānospiež taustiņš, lai “kāptu” vai “nokāptu”.

Konkrētu vai ļoti sarežģītu robežšķērsošanas vietu raksturojums

Lai izceltu vietu uz ceļa, kas rada īpašas grūtības, to var "izcelt", novietojot mezglu vietā, kur ir grūtības. Punkta novietošana citā mērogā nekā taka ārpus šīs takas norāda uz grūtāk apejamu punktu.

vērtībaApraksts
OSMIMBA
0-Grants vai sablīvēta augsne bez lielām grūtībām. Šī ir meža vai lauku taka, bez izciļņiem, bez akmeņiem un bez saknēm. Pagriezieni ir plati, un slīpums ir viegls līdz mērens. Nav nepieciešamas īpašas pilotēšanas prasmes.S0
1-Nelieli šķēršļi, piemēram, saknes un mazi akmeņi, kā arī erozija var palielināt grūtības. Zeme vietām var būt vaļīga. Var būt stingri pagriezieni bez matadata. Braukšana prasa uzmanību, nav īpašu iemaņu. Visi šķēršļi ir izbraucami ar kalnu velosipēdu. Virsma: iespējama irdena virsma, mazas saknes un akmeņi, Šķēršļi: nelieli šķēršļi, nelīdzenumi, uzbērumi, grāvji, gravas erozijas bojājumu dēļ, Slīpuma slīpums:S1
2-Šķēršļi, piemēram, lieli laukakmeņi vai akmeņi, vai bieži vien irdena zeme. Ir diezgan plaši matadata pagriezieni. Virsma: parasti irdena virsma, lielākas saknes un akmeņi, šķēršļi: vienkārši nelīdzenumi un rampas, nogāzes slīpums:S2
3-Daudz eju ar lieliem šķēršļiem, piemēram, akmeņiem un lielām saknēm. Daudzas kniedes un maigi izliekumi. Var staigāt pa slidenām virsmām un uzbērumiem. Zeme var būt ļoti slidena. Nepieciešama pastāvīga koncentrēšanās un ļoti laba pilotāža. Virsma: daudzas lielas saknes, vai akmeņi, vai slidena zeme, vai izkaisīti spārni. Šķēršļi: svarīgi. Slīpums:> 70% Elkoņi: Šauras matadatas.S3
4-Ļoti stāvas un grūtas, ejas ir izklātas ar lieliem akmeņiem un saknēm. Bieži vien izkaisīti gruveši vai gruveši. Ļoti stāvas pārejas ar ļoti asiem matadata pagriezieniem un stāviem kāpumiem, kuru dēļ rokturis var pieskarties zemei. Nepieciešama pilota pieredze, piemēram, stūrējot aizmugurējo riteni cauri radzēm. Virsma: daudzas lielas saknes, akmeņi vai slidena augsne, izkaisīti gruveši. Šķēršļi: grūti pārvarēt. Slīpums:> 70% Elkoņi: Kniedes.S4
5-Ļoti stāvs un grūts, ar lieliem akmeņu vai gružu laukiem un zemes nogruvumiem. Gaidāmajos kāpumos jāvalkā kalnu velosipēds. Tikai īsas pārejas ļauj paātrināt un palēnināt. Nokrituši koki var vēl vairāk apgrūtināt ļoti stāvas pārejas. Ļoti maz kalnu riteņbraucēju var braukt šādā līmenī. Virsma: akmeņi vai slidena augsne, gruveši / nelīdzens ceļš, kas vairāk izskatās pēc kalnu pārgājienu takas (> T4). Šķēršļi: sarežģītu pāreju kombinācijas. Slīpuma gradients:> 70%. Elkoņi: Bīstami stiletto papēžos ar šķēršļiem.S5
6-Vērtība, kas piešķirta takām, kas parasti nav piemērotas visurgājējiem. Šīs vietas mēģinās pārlūkot tikai labākie izmēģinājuma speciālisti. Slīpums bieži ir > 45 °. Šī ir kalnu pārgājienu taka (T5 vai T6). Tā ir plika klints bez redzamām zīmēm uz zemes. Nelīdzenumi, stāvas nogāzes, uzbērumi virs 2 m vai akmeņi.-

mtb: mērogs: kalnup

Šī ir atslēga, kas jāaizpilda, ja kartogrāfs vēlas noskaidrot pacelšanās vai nolaišanās grūtības.

Šādā gadījumā jums ir jāpārbauda ceļa virziens un jāizmanto slīpuma taustiņš, lai maršrutēšanas programmatūra varētu ņemt vērā grūtības pārvietoties pareizajā virzienā.

vērtība AprakststentuŠķēršļi
Mojēnsmaksimālais
0Grants vai rūdīta zeme, laba saķere, pieejama ikvienam. Jūs varat uzkāpt un nolaisties ar 4x4 SUV vai ATV. <80% <80%
1Grants vai rūdīta zeme, laba saķere, neslīd, pat dejojot vai paātrinot. Stāva meža taka, viegla pastaigu taka. <80%Izolēti šķēršļi, no kuriem var izvairīties
2Stabila zeme, bez seguma, daļēji izskalota, nepieciešama regulāra pedāļu mīšana un labs līdzsvars. Ar labu tehniku ​​un labu fizisko stāvokli tas ir sasniedzams. <80% <80%Akmeņi, saknes vai izvirzīti akmeņi
3Mainīgi virsmas apstākļi, nelieli nelīdzenumi vai stāvas, akmeņainas, zemes vai eļļainas virsmas. Nepieciešams ļoti labs līdzsvars un regulāra pedāļu mīšana. Labas braukšanas prasmes, lai ar kvadraciklu nebrauktu kalnā. <80% <80% Akmeņi, saknes un zari, akmeņaina virsma
4Ļoti stāva kalnup trase, slikta kalnup trase, stāvs, koki, saknes un asi pagriezieni. Pieredzējušākiem kalnu riteņbraucējiem daļa no ceļa būs jābrauc cauri vai jāturpina. <80% <80%Akmeņi, lieli zari uz takas, akmeņaina vai irdena zeme
5Viņi stumj vai nes visiem.

mtb: kāpnes: imba

Starptautiskā kalnu velosipēdu asociācija (IMBA) apgalvo, ka tā ir pasaules līderis kalnu velosipēdu aizstāvībā un vienīgā organizācija Amerikas Savienotajās Valstīs, kas pilnībā ir veltīta vientuļajiem un viņu piekļuvei.

IMBA izstrādātā trases sarežģītības novērtēšanas sistēma ir galvenā metode atpūtas trašu relatīvās tehniskās grūtības novērtēšanai. IMBA trašu sarežģītības novērtēšanas sistēma var:

  • Palīdziet lietotājiem pieņemt pārdomātus lēmumus
  • Mudiniet apmeklētājus izmantot maršrutus, kas atbilst viņu prasmju līmenim.
  • Pārvaldiet riskus un samaziniet ievainojumus
  • Uzlabojiet savu āra pieredzi dažādiem apmeklētājiem.
  • Palīdzība taku un tropu sistēmu plānošanā
  • Šī sistēma tika pielāgota starptautiskajai trašu marķēšanas sistēmai, ko izmanto slēpošanas kūrortos visā pasaulē. Daudzas maršrutu sistēmas izmanto šāda veida sistēmas, tostarp kalnu velosipēdu maršrutu tīklus kūrortos. Sistēma vislabāk ir piemērojama kalnu riteņbraucējiem, kā arī citiem apmeklētājiem, piemēram, pārgājieniem un jātniekiem.

Izprotiet kalnu velosipēdu taku klasifikāciju pakalpojumā Openstreetmap

IMBA to klasifikācija attiecas uz visām takām, savukārt OSM tā ir paredzēta velosipēdu parkiem. Šī ir atslēga, kas nosaka klasifikācijas shēmu, kas tiks izmantota, lai raksturotu taku sarežģītību veloparkos "BikePark". Piemērots kalnu riteņbraukšanai pa takām ar mākslīgiem šķēršļiem.

Lai saprastu OSM ieteikumu, pietiek ar IMBA klasifikācijas kritēriju pārbaudi, šo klasifikāciju ir grūti piemērot savvaļas takām. Ņemsim tikai piemēru “Tiltu” kritērijam, kas, šķiet, ir pilnībā piemērojams mākslīgajiem veloparka celiņiem.

Pievieno komentāru