Izplatīts nepareizs priekšstats: "Automātiskā pārnesumkārba patērē vairāk nekā manuālā pārnesumkārba."
Ilgu laiku automašīnās tika izmantota tikai manuālā pārnesumkārba. Mūsdienās automātiskā pārnesumkārba ir ieguvusi tirgus daļu, lai gan manuālo pārnesumkārbu Eiropā joprojām izmanto vairāk nekā Amerikā. Automātiskā pārnesumkārba nodrošina lielāku komfortu, taču tai ir reputācija kā degvielas patēriņa ziņā efektīvākai nekā manuālajai pārnesumkārbai.
Patiess vai nepatiess: "Automātiskās pārnesumkārbas patēriņš ir lielāks nekā manuālajai"?
PATIESI, bet...
La pārnesumkārba ļauj pārnest dzinēja rotācijas enerģiju uz asi un riteņiem, kas to sasniedz spararats иsajūgs... Ir dažādi veidi, ieskaitot automātisko un manuālo pārnesumkārbu. Pēdējais darbojas caur sajūgu, un pati automātiskā pārnesumkārba pārslēdzas bez vadītāja darbības.
Parasti automātiskās pārnesumkārbas darbības rezultātā pārnesumi tiek ieslēgti vispiemērotākajā laikā. Teorētiski tam vajadzētu radīt optimālāku un līdz ar to mazāku degvielas patēriņu.
Tomēr manuālā pārnesumkārba to atļaujlabāk pielāgot savu braukšanu un jo īpaši praksēeko braukšana... Tā kā vadītājs kontrolē transmisiju, viņš var paredzēt, izvairīties no nevajadzīgām apstāšanās, braukt pēc iespējas vienmērīgāk un atsākt ar vēlamo ātrumu.
Tā kā tā ir automātiska un līdz ar to atsevišķa sistēma, automātiskajai pārnesumkārbai šādas iespējas nav. Tādējādi, pielāgojot savu braukšanu, jūs varat patērēt no 5 līdz 15% mazāk degvielas ar manuālo pārnesumkārbu, salīdzinot ar automātisko pārnesumkārbu.
Tomēr tas neattiecas uz visiem autovadītājiem un visiem braukšanas veidiem. Patiesībā autobraucēji, kuri brauc sportiski vai pārslēdz pārnesumus novēloti, nevar pretendēt uz šādu degvielas patēriņa samazinājumu ar manuālo pārnesumkārbu. Tur automātiskā pārnesumkārba atriebjas!
Turklāt pēdējos gados ir notikušas izmaiņas ātrumkārbās. Šodienas automātiskās pārnesumkārbas pārsniegums ļoti ierobežots vai pat nulle uz ļoti svaigām automašīnām. Tie patiešām ir paredzēti, lai patērētu pēc iespējas mazāk. Gadās pat, ka daži automātiskās pārnesumkārbas modeļi patērē mazāk nekā manuālajā pārnesumkārbā.
Līdz ar to ir mainījies automātiskās pārnesumkārbas patēriņš, jo īpaši tāpēc, ka tas ir atkarīgs arī no aplūkojamās tehnoloģijas veida - jo tādas ir vairākas! Viena kaste vai dubults sajūgs, CVT ātrumkārba vai griezes momenta pārveidotāja ātrumkārba ... katram savs patēriņš. Ieslēgts kārbas Iepriekšējā paaudzē manuālās pārnesumkārbas priekšrocības ir izskaustas.
