Spacer: definīcija, darbības princips un cena

Statņi, kas pazīstami arī kā balstiekārtas statņi, ir nepieciešami, lai amortizatori darbotos pareizi un uzturētu pareizu riepu novietojumu jūsu transportlīdzeklī. Šis auto daļas tagad tiek izmantots visos priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļos.

🚗 Kāda ir plaukta definīcija?

Stends ir viens no visvairāk sugasamortizatori šodien izmanto visās vilces mašīnās. Statīvs ir novietots uz stūres šarnīra turētājs kas ar viru savienots ar apakšējo piekares sviru.

Šis vienums ir daļa no pašas struktūras kulons ; Dažām balstiekārtām to var aizstāt ar augšējo piekares sviru un lodveida savienojumu. Tomēr plaukts ir mazāks svars un viņa ņem mazāk vietas nekā cita veida kuloni. Šo divu iemeslu dēļ to izmanto biežāk.

Parasti statnis sastāv no pavasaris kas var izturēt transportlīdzekļa svaru un amortizatora statnes karteri un amortizatoru krūzes ar amortizatoru, kura loma ir veikt atsperes un balstiekārtas kustības kontrole.

Statīvs tiek izmantots šādām divām funkcijām:

• Amortizācijas palīdzība : darbojas kopā ar amortizatoriem;
• Līgums riepa : Atbalstot transportlīdzekļa sānu svaru, tas saglabā riepu izlīdzinājumu un nodrošina braukšanas komfortu.

Plaukts ir svarīga daļa, kas jānodrošina transportlīdzekļa vadīšana, tā vadāmība, bremzēšana un riteņu ģeometrija.

🔎 Kā darbojas statīvs?

Statnis izskatās kā parasts amortizators. Ir divu veidu starplikas:

1. Aizzīmogots starplikas : Augšstilba vienmēr ir aizvērtā stāvoklī, tāpēc nav iespējams piekļūt amortizatora kasetnei kājas iekšpusē. Tāpēc amortizatora darbības traucējumu gadījumā statnis ir jānomaina.
2. Labojams statīvs vai maiņas kasetne : Atbalsta caurules augšdaļa ir aizsargāta ar stieni un vītņotu uzmavu. Tādējādi ir iespējams nomainīt slāpētāja kasetni. Amortizators ir piepildīts ar eļļu, lai ieeļļotu iekšējo sienu, blīvējumu nodrošina O-gredzens.

Virzulis virzuļa stieņa galā spiedīs hidrauliskais šķidrums lai nodrošinātu atsperes un līdz ar to arī balstiekārtas kustību. Statnis ir aprīkots ar vārstu sistēmu, kas neļauj balstiekārtai palielināt vai samazināt braukšanas ātrumu.

Izmantojot šo sistēmu, viņš izdarīs vairāk vai mazāk spēcīgu spiedienu, lai palēninātu automašīnu un nodrošinātu, ka vadītājs to kontrolē.

📆 Kad vajadzētu mainīt nostāju?

Ir vairākas pazīmes, kas var brīdināt par nepieciešamību nomainīt automašīnas statni. Kopumā šīs daļas nodilums, kas saistīts ar amortizācijas sistēmu, izpaužas:

• Braukšanas grūtības : braukšanas laikā zūd gludums un stabilitāte uz ceļa;
• Jūtas raustīšanās : komforta zudums ir acīmredzams automašīnas pasažieriem;
• Riepas ātri nolietojas : jūsu riepu nodiluma indikators kļūst arvien redzamāks;
• Bremzēšana ir bīstama : bremzējot jūtat, ka automašīna atsitas no zemes vai zaudē saķeri.
• Akvaplanēšanas risks : Lietus gadījumā, pat ja braucat lēni, varat nonākt akvaplanēšanas situācijā.

Kopumā balstiekārta un amortizācijas sistēma ir jāpārbauda un jāmaina katru reizi. 80 000 līdz 100 000 kilometru.

💸 Cik maksā starplikas?

Statīva cena mainīsies atkarībā no jūsu transportlīdzekļa veida un modeļa. Šīs daļas cena arī mainās atkarībā no plaukta veida, kas pašlaik ir uzstādīts jūsu transportlīdzeklim. Parasti tas ir starp 100 € pret 300 €.

Remontēta plaukta remonta gadījumā mehāniķis veiks pilnu plaukta iekšpuses tīrīšanu, nomainīs kārtridžu, pievienos jaunu eļļu un pēc tam pāries uz jaunu eļļu. statīva uzstādīšana.

Aizzīmogotajam plauktam kārtridžu nomaiņa var veikt arī atkarībā no garāžas, uz kuru braucat.

Mēs ceram, ka šis raksts ir iepazīstinājis jūs ar plaukta lomu un funkcijām. Tā kā jūsu transportlīdzekļa balstiekārtas un amortizācijas sistēmas svarīga sastāvdaļa ir obligāta tā pareiza apkope un laicīgi pamanītas mazākās nodiluma pazīmes.