Piecas no labākajām ūdeņraža automašīnām Austrālijā
Testa brauciens

Piecas no labākajām ūdeņraža automašīnām Austrālijā

Piecas no labākajām ūdeņraža automašīnām Austrālijā

Ūdeņraža automašīnām nav kaitīgu izmešu, no izplūdes caurules izplūst tikai ūdens.

Tas, ka vēl pāris desmitgades 21. gadsimtā ārpus manām mājām nav redzamas lidojošu automašīnu pazīmes, ir satriecoši sarūgtinājums, taču vismaz automobiļu ģēniji virzās šajā vispārējā virzienā, izstrādājot automašīnas, kas darbojas ar vienu un to pašu degvielu. , kas ir raķetes. kuģi: ūdeņradis. (Un vēl Atpakaļ uz nākotni II stilā, efektīvi būvējot automašīnas ar savām spēkstacijām, piemēram, Mr Fusion uz DeLorean)

Ūdeņradis ir kā Semjuels L. Džeksons – šķiet, ka tas ir visur un it visā, lai kur pagrieztos. Šī pārpilnība padara to par ideālu alternatīvu kurināmā avotu fosilā kurināmā, kas pašlaik nesniedz lielu labumu planētai. 

1966. gadā General Motors ražotais Chevrolet Electrovan kļuva par pasaulē pirmo ar ūdeņradi darbināmo vieglo automašīnu. Šis lielgabarīta furgons joprojām spēja sasniegt 112 km/h maksimālo ātrumu un pienācīgu 200 km diapazonu.

Kopš tā laika ir uzbūvēti neskaitāmi prototipi un demonstratori, un daži no tiem faktiski ir izgājuši ierobežotā skaitā, tostarp Mercedes-Benz F-Cell ūdeņraža degvielas šūnu elektriskais transportlīdzeklis (FCEV), General Motors HydroGen4 un Hyundai ix35.

Līdz 2020. gada beigām kopš pārdošanas sākuma bija pārdoti tikai 27,500 XNUMX FCEV — lielākā daļa no tiem Dienvidkorejā un ASV, un šis zemais skaitlis ir saistīts ar ūdeņraža uzpildes infrastruktūras trūkumu pasaulē. 

Tomēr tas nav atturējis dažus automašīnu uzņēmumus turpināt pētīt un izstrādāt ar ūdeņradi darbināmus transportlīdzekļus, kas izmanto iebūvētu spēkstaciju, lai pārvērstu ūdeņradi elektroenerģijā, kas pēc tam darbina elektromotorus. Austrālijā jau ir daži modeļi, kas ir pieejami nomai, bet vēl nav pieejami plašākai sabiedrībai — vairāk par to drīzumā — drīzumā būs pieejami citi modeļi (un ar "drīz" mēs domājam "tuvākajos gados"). "). 

Divas galvenās priekšrocības, protams, ir tādas, ka ūdeņraža automašīnas ir bez emisijām, jo ​​no izpūtēja izplūst tikai ūdens, un fakts, ka tās var uzpildīt dažu minūšu laikā, ievērojami samazina laiku, kas nepieciešams elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanai (jebkur). no 30 minūtēm līdz 24 stundām). 

Hyundai Nexo

Piecas no labākajām ūdeņraža automašīnām Austrālijā

Cena: TB

Pašlaik ir pieejams tikai nomai Austrālijā — ACT valdība jau ir iegādājusies 20 transportlīdzekļus kā autoparku — Hyundai Nexo ir pirmais FCEV, kas pieejams braukšanai pa Austrālijas ceļiem, lai gan nav daudz vietu, kur to darīt. uzpildiet to (ir ūdeņraža uzpildes stacija ACT, kā arī stacija Hyundai galvenajā mītnē Sidnejā). 

Mazumtirdzniecības cenas nav, jo tas vēl nav pieejams privātai pārdošanai, bet Korejā, kur tas ir pieejams kopš 2018. gada, tas tiek pārdots par 84,000 XNUMX Austrālijas dolāru ekvivalentu.

Borta ūdeņraža gāzes krātuvē ir 156.5 litri, nodrošinot vairāk nekā 660 km nobraukumu.  

Toyota Miray

Piecas no labākajām ūdeņraža automašīnām Austrālijā

izmaksas: 63,000 XNUMX USD par trīs gadu nomas periodu

Runājot par ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļiem, ir tikai divi modeļi, kas sacenšas par Austrālijas valūtas pārākumu: Nexo un otrās paaudzes Toyota Mirai, no kuriem 20 izmēģinājumu ietvaros ir iznomāti Viktorijas valdībai. 

Lai uzpildītu Mirai, Toyota ir uzbūvējusi ūdeņraža centru Altonā, Melburnas rietumos, un plāno būvēt vairāk ūdeņraža staciju visā Austrālijā (Mirai trīs gadu nomas līgumā ir iekļautas arī degvielas uzpildes izmaksas).

Tāpat kā Hyundai, arī Toyota cer sasniegt punktu, kur infrastruktūra sasniegs un varēs pārdot savus ūdeņraža automobiļus Austrālijā, un Mirai būs iespaidīgas specifikācijas (134kW/300Nm jauda, ​​141 litrs iebūvēta ūdeņraža uzglabāšanas vieta un apgalvots). diapazons). darbības rādiuss 650 km).

H2X Varrego

Piecas no labākajām ūdeņraža automašīnām Austrālijā

izmaksas: No 189,000 XNUMX USD plus ceļa izdevumi

Zināmu dzimtenes lepnumu vajadzētu rezervēt jaunajam ar ūdeņradi darbināmajam Warrego ute, kas nāk no Austrālijas FCEV ar ūdeņradi darbināma starta H2X Global. 

Lai arī cik dārga būtu ute (189,000 66 USD par Warrego 235,000, 90 USD par Warrego 250,000 un 90 250 USD par Warrego XR 62.5, viss plus ceļa izdevumi), šķiet, ka tas ir trāpījums: globālie pasūtījumi ir pārsnieguši XNUMX, pārdošanas apjoms ir aptuveni XNUMX miljoni dolāru. 

Attiecībā uz to, cik daudz ūdeņraža ir ute, ir divas iespējas: 6.2 kg iebūvētā tvertne, kas nodrošina 500 km nobraukumu, vai lielāka 9.3 kg tvertne, kas nodrošina 750 km nobraukumu. 

Piegādes jāsākas 2022. gada aprīlī. 

Ineoss Grenaders

Piecas no labākajām ūdeņraža automašīnām Austrālijā

izmaksas: TBC

Lielbritānijas uzņēmums Ineos Automotive 2020. gadā parakstīja vienošanos ar Hyundai, lai kopīgi izstrādātu ūdeņraža kurināmā elementu tehnoloģiju – investīcijas ūdeņraža tehnoloģijās ir sasniegušas milzīgus 3.13 miljardus Austrālijas dolāru – tāpēc nevajadzētu būt pārsteigumam, ka tā sāks eksperimentēt ar ūdeņraža versiju. līdz 4. gada beigām. 

Land Rover Defender

Piecas no labākajām ūdeņraža automašīnām Austrālijā

izmaksas: TBC

Jaguar Land Rover ir runājis arī par ūdeņraža raķeti, paziņojot par plāniem izstrādāt ar ūdeņradi darbināmu FCEV versiju savam ikoniskajam Land Rover Defender. 

Un 2036. gads ir gads, kad uzņēmums cenšas sasniegt nulles izplūdes gāzu emisijas, un ūdeņraža Defender tiek izstrādāts kā daļa no inženiertehniskā projekta ar nosaukumu Project Zeus. 

Tas joprojām ir testēšanas stadijā, tāpēc negaidiet, ka to ieraudzīsiet pirms 2023. gada. 

Pievieno komentāru