Automašīnas caurbraucamība ir atkarīga no vadītāja!?
Vispārīgas tēmas

Automašīnas caurbraucamība ir atkarīga no vadītāja!?

Es jums pastāstīšu nelielu stāstu, no kura daudzi auto īpašnieki secinās, ka patiesībā automašīnas spēja braukt ar krosu galvenokārt ir atkarīga no šīs automašīnas vadītāja. Vairākas reizes es biju pārliecināts par šo pārliecību, un katru reizi tā apstiprinājās praksē.

Tas bija pirms dažiem gadiem, sīvā ziemā man katru dienu bija jābrauc pie draudzenes uz kaimiņu fermu. Ceļš, ja to vispār tā varētu nosaukt, gāja cauri laukam, nebija ne asfalta, ne kāda cita seguma, salauzts krievu zemes ceļš. Tas arī bija cieši klāts ar sniegu, protams, neviens to nekad netīrīja, jo saimniecībā bija tikai daži pagalmi. Tāpēc man nācās katru vakaru ar savu VAZ 2112 1,5 16-vārstu dauzīt ceļu.

Sākumā es braucu viens pats savā dvenaškā, ceļš pie lauku sētas bija ar nelielu nogāzi, un vieglāk bija nokļūt nekā aizbraukt. Kad devos lejā uz fermu pa sniegotu ceļu, sniegs no mana izrāviena aizlidoja vairākus metrus no mašīnas dažādos virzienos. Viņš parasti dauzīja ceļu lielā ātrumā, jo īpaši tāpēc, ka VAZ 2112 ar 16 vārstu dzinēju to atļāva, trešajā pārnesumā viņš sita lejā, lai varētu kaut kā atkāpties lejup. Un nebija neviena gadījuma, ka es neatgriezos divpadsmitajā, ne vienmēr no pirmās reizes, dažreiz bija jāatgriežas, bet no otrās vai trešās reizes es vienmēr izlēcu.

Pēc dažām nedēļām mans draugs sāka braukt ar mani uz to pašu fermu ar mani pie savas draudzenes, ar automašīnu VAZ 2114. Es neredzu atšķirību starp mūsu automašīnām, un tā nebija vispār. Taču nez kāpēc puisim pat izdevās iestrēgt manis pieveiktajā trasē. Un tad man bija jāatkāpjas un jāpagrūda viņš, lai viņš turpinātu ceļu pēc manis. Un tas notika katru vakaru, un es īpaši labi atceros vienu gadījumu. Bija ļoti spēcīgs putenis un atkal kā vienmēr devāmies uz fermu. Braucu pa priekšu, lai izlauztu priekšā sniegoto lauku, jā, jā, lauks, jo ceļš vairs nebija redzams. Mēs kaut kā nobraucām, lai gan mans draugs ar VAZ 2114 paspēja aizķerties vienā no vienkāršākajām vietām, mēs viņu izstūmām, es apbraucu laukumu un braucu uz priekšu. Bet atpakaļ bija jautrāk. Dabiski, ka devos pirmais, uzreiz paātrināju mašīnu un ieslēdzu otro ātrumu, jo dziļā sniegā pirmajā ātrumā pārvietoties bija bīstami, mazā ātrumā viegli varēja sēsties apakšā. Braucu, stūri ar grūtībām varēju noturēt rokās, mašīnu nesa uz sāniem, un tomēr skatījos spogulī. Kad sāku braukt uz vairāk vai mazāk izbraucamu ceļa posmu, redzēju, ka mans draugs, kā vienmēr, ir aizķēries. Apstājos, noslīcināju savu mašīnu un devos viņam palīgā. Dzirdu, ka dzinējs vienkārši plīst, no pārsega apakšas plūst tvaiki. Pieeju pie mašīnas, atveru durvis, un redzu, ka motora temperatūra jau ir pie maksimāliem 130 grādiem. Es biju vienkārši satriekts. Viņš draugam pateica, ka ir pilnīgs muļķis, ka uzkarsis mašīnu līdz tādai temperatūrai, un arī ņēma un izslēdza motoru. Tad vienkārši paliku traks, jo pie tādas temperatūras motoru izslēgt nevar, var iestrēgt, vajag pagaidīt, kamēr motors ies tukšgaitā un atdziest no ventilatora līdz normālai temperatūrai.

Īsāk sakot, es viņu izsviedu no aiz stūres, apsēdos un iedarbināju viņa mašīnu, gaidīju, kad dzinējs sasniegs darba temperatūru, un nolēmu aizbraukt bez palīdzības. Lēnām, sākumā ar šūpošanos uz priekšu un atpakaļ, viņš sāka šūpot mašīnu un, tiklīdz sajuta, ka mašīna pamazām izkāpj no sniega, pielika tai apgriezienus un šķiet, ka VAZ 2114 nolūza. ķēdi un metās tā, it kā sniega nebūtu. Un, godīgi sakot, es nepamanīju atšķirību starp savu VAZ 2112 un sava drauga VAZ 2114 automašīnu. Un reiz pat lejup, kad tomēr palaidu draugu uz priekšu viņa četrpadsmitajā, man nācās viņu apbraukt laukā, kā viņš iestrēga. Toreiz viņš beidzot saprata, ka neprot braukt, pat ja iestrēga vietā, kur es varēju viņu apbraukt laukā lejup pa sniegotu ceļu.

Tādu stāstu pa ziemu laikam bija sakrājušies ap 100, kamēr sniga, stāsts turpinājās katru dienu un katru dienu nācās vai nu stumt viņa mašīnu vai pārsēsties pie stūres, lai tiktu ārā. Un katru dienu es pārliecinājos, ka mašīnas spēja braukt ar krosu galvenokārt ir atkarīga no vadītāja, jo pat es bez problēmām braucu ar drauga automašīnu, kur viņš pārkarsa VAZ 2114 dzinēju līdz VAZ 2114 temperatūrai. Un šeit ir vēl viens interesants moments, mana drauga auto bija aprīkots ar Continental ziemas riepām, un es savu divpadsmito noliku ar parastajām Amtel riepām - un lētākajām.

Pievienot komentāru

×