Proton Exora GXR 2014 pārskats
Testa brauciens

Proton Exora GXR 2014 pārskats

Proton Exora cena ir no USD 25,990 75,000 līdz USD XNUMX XNUMX uz ceļa, un tā ir vienkārši lētākais septiņvietīgais Austrālijā. Malaizijā ražotajam kompaktajam pasažieru furgonam ir arī liels ieguvums, jo pirmajos piecos gados jeb XNUMX kilometru laikā tiek veikta bezmaksas apkope.

Un nav nekādu ietaupījumu uz aprīkojumu, jo atpakaļgaitas parkošanās signalizācija, DVD aizmugurējiem pasažieriem, stilīgi dvīņu piecu spieķu vieglmetāla diski un pilna izmēra rezerves daļa uz bāzes GX. Uzlabotajam Proton GXR testa automobilim tika pievienota arī atpakaļskata kamera, kruīzkontrole, dienas gaitas gaismas, aizmugurējā jumta spoileri un ādas sēdekļa polsterējums – tas viss par papildu 2000 USD.

DZINĒJS / TRANSMISIJA

Dzinējs ir Proton Preve GX dabiskās atsūkšanās 1.6 litru agregāta pastiprināta versija ar īsāku gājienu un zemāku kompresiju, kas nepieciešama kompresormotoram. 103 kW maksimālā jauda varētu šķist trūkums septiņvietīgam universālam, taču veiktspēja ir pietiekama, pateicoties 205 Nm griezes momentam, kas tiek piegādāts pie 2000 apgr./min, un tas ir savienots pārī ar efektīvu nepārtraukti mainīgu transmisiju.

Proton piederošās Lielbritānijas sporta automašīnu kompānijas Lotus inženieri izgatavoja salīdzinoši stingru balstiekārtu un mācīja stūrēšanu. Tas noteikti nav sportisks, taču tas darbojas pietiekami labi, un dinamika ir labāka, nekā jūs varētu sagaidīt no lēta furgona.

Ikdienā, braucot pilsētā un braucot pa ceļiem, sagaidāms, ka tas patērēs astoņus līdz deviņus litrus uz 100 kilometriem. Disku bremzes aplī, ventilējamas priekšā.

DROŠĪBA

Elektroniskā stabilitātes un vilces kontrole, pretslīdēšanas bremzes un ātruma aktivizējamas durvju slēdzenes, kā arī četri drošības spilveni piešķir Exora četru zvaigžņu ANCAP drošības novērtējumu, savukārt tiek izmantots liels daudzums augstas stiprības tērauda, ​​kas piešķir ķermenim izturību un stingrību. .

BRAUKŠANA

Gandrīz 1700 mm augstā Exora stāv augstu, ko tikai uzsver nelielais platums (1809 mm). Priekšpusē ir visas mūsdienu automašīnās atrodamās restes un gaisa ieplūdes atveres, motora pārsegs ir slīps pret aso leņķisko vējstiklu.

Jumts paceļas un nolaižas līdz vertikālām bagāžas nodalījuma durvīm, kuras augšpusē ir smalks spoileris tikai GXR. 16 collu vieglmetāla diski ietīti labās riepās. Tomēr uz dažām nelīdzenākām ceļa virsmām riepas var būt trokšņainas.

Iekšpusē tā ir lēta, nevis luksusa viesnīca ar plastmasas un metāla apdari, kas ir nedaudz paaugstināta Proton GXR ādas apdarē. Sēdekļi ir plakani un nav atbalstoši, taču tie ļauj pārvadāt dažādas kravas, pateicoties dažādiem regulējumiem – otrā rinda ir sadalīta attiecībā 60:40, trešā rinda ir 50:50. Plaša virs galvas, nav vietas pleciem.

Trešā sēdekļu rinda ir paredzēta tikai bērniem, padarot to ļoti pievilcīgu maziem bērniem, pateicoties uz jumta uzstādītajam DVD atskaņotājam. Lietojot sēdekļus, aizmugurē ir maz vietas bagāžai, un piekļuve bagāžai var būt riskanta, ja bagāžas nodalījuma durvis nepaceļas virs saprātīga galvas augstuma. Ak! Lai gan, ja esat gudrs, jūs to izdarīsit tikai vienu reizi...

KOPĀ

Pieveriet acis uz dažiem izplatītiem piederumiem un piederumiem, un Proton Exora ir paredzēts tiem, kam nepieciešama kravas ietilpība, nepārkāpjot ģimenes budžetu.

Pievieno komentāru