Chery Tiggo 7 Pro testa brauciens
Nost ar indulgenci: novērtējot jauno ķīniešu krosoveru, aizmirstot par tā ražošanas vietu
Šķiet, ka tas tiešām notiek. Bezgala nenotveramais horizonts pēkšņi bija tik tuvu, ka var pieskarties ar roku. Ķīnieši - tie, kas "dod viņiem vēl dažus gadus un ..." - patiešām iemācījās izgatavot automašīnas. Normāli. pilnvērtīgas automašīnas, vai jūs saprotat? Geely jau ir labs Atlas un pilnīgi labs Coolray, daudz "Hawail" - kupejas līdzīgs un atšķirīgs - un tagad Chery tuvojas konkurentiem reģionos.
Pēdējās paaudzes Tiggo 7 krosovers, kas tika prezentēts tikai pirms četriem gadiem, atradās viena soļa attālumā no robežas, kas atdala automašīnas un to atdarinājumus. Viņam vairs nebija atklāti katastrofālu un drausmīgu īpašību, taču vienkāršā interjerā bija pietiekami daudz ergonomisku absurdu, un kustībā viss notika gan gausa, gan satricinoša. Pēctecis nekavējoties paaugstina likmes, ienākot tirgū ar prefiksu "iPhone" Pro - lai arī šeit Chery krievu tirgotāji spēlē ar savām dvēselēm. Ķīnā tikai Tiggo 7 augstākajai versijai ir trīs lepni burti - ar 1,6 litru turbomotoru ar 196 spēkiem un robotizētu pārnesumkārbu. Mūsu valstī krosoveru pārdod tikai ar "standarta" dzelzi - ar kompresoru "četri" 1.5, attīstot 147 ZS, un variatoru. Bet sauca Pro.
Tomēr šī lielīšanās ir viegli piedodama, ir vērts iekļūt jaunuma interjerā. Ierobežota, bet stilīga arhitektūra, izcili apdares materiāli, gandrīz bezgrēcīga montāža - prieks būt šeit, jokojot malā! Individuālie risinājumi ir absolūti apburoši: kā jūs, piemēram, izmantojat "mūzikas" vadības taustiņus, kas tiek nospiesti un noklikšķināti tāpat kā Audi? Un ideāla (jūs nevarat teikt citādi) atrašanās vieta viedtālruņa bezvadu uzlādēšanai? Vēl svarīgāk ir tas, ka "ķīniešiem" stūres regulēšana beidzot kļūst par normu, lai jūs varētu bez problēmām iegūt darbu pie stūres.
Tiesa, tas nebija bez grēka: klimata kontroles sensora bloks izskatās kā īslaicīgs kontaktdakša kaut ko īstu vietā, glāžu turētāji nav paredzēti pašu glāžu glabāšanai, digitālais panelis mirgo un praktiski nav lasāms.
Bet šeit tie ir tikai trūkumi, nevis klaji sēkļi, kas liek uzdot jautājumu: "Puiši, vai jūs vispār esat redzējuši automašīnas?" Dažos Peugeot 3008 vai Honda CR-V būs ne mazāk samērojamas dīvainības, un, ņemot vērā kopējo veiktspējas līmeni, daudzi cienījami konkurenti, piemēram, Kia Sportage un Toyota RAV4, paliks aiz muguras.
Tas nozīmē, ka Tiggo 7 Pro, protams, nogalina visus, kad runa ir par iepakojumu. Sarežģītākā versija maksā 21 695 USD, kas ir aptuveni tikpat, cik vidējā līmeņa Sportage un Qashqai. Tajā pašā laikā ir divu zonu klimata kontrole, ādas salons visā salonā, elektriskie sēdekļi, visaptveroša redzamības sistēma, dūšīgs panorāmas jumts un citas maizītes, par kurām mūsdienu Krievijā ir ierasts prasīt ne mazāk kā 26 297 ASV dolāri.
Un lielākajai daļai klientu viss iepriekš minētais būs pietiekams, lai nopietni domātu par pirkšanu. Novērtējiet arī savus braukšanas paradumus, piemēram, izsmalcinātu vadāmību? Tad jums diez vai ir nepieciešams kompakts krosovers. Bet, ja gadās braukt pie Tiggo 7 Pro stūres, jums nebūs jādziedina garīgās brūces: automašīna brauc diezgan adekvāti.
Jā, stūres mehānisms ir sintētisks un bez garšas, un variators ar pilnu droseļvārdu nemēģina atdarināt virtuālo posmu maiņu un pēc vecā modeļa liek motoram vaimanāt uz vienas nots. Bet mierīgi braucot pa pilsētu, pamanāt jau saprotamas atbildes un labas attiecības ar akseleratoru, atjaunošanai pietiek ar pasi 9,9 s līdz simts, un mīkstinātā balstiekārta un vēsā skaņas izolācija, ne pa jokam ļauj ne par ko nedomāt. vispār ikdienas braucienos. Mašīna un automašīna. Labais. Ar skaistām diodēm mājīgā salonā.
Tas viss darbojas ar vienu nosacījumu: jūs dzīvojat pilsētā ar labiem ceļiem. Tiggo 7 Pro balstiekārta joprojām nepatīk nopietni pārkāpumi, un tā ne tik daudz skar pasažierus, cik pati cieš: no sitieniem un vibrācijām automašīnai kļūst vienkārši žēl, un jums ir jābremzē. Jā, un četru riteņu piedziņa šim Chery nav paredzēta - kombinācijā ar variatoru tas diezgan stingri nosaka pamatu adekvātai darbībai. Citiem vārdiem sakot, labs pilsētas krosovers, kāds tas ir. Un, ja jūs nopietni sākat kaut ko meklēt šajā klasē, jūs vairs nevarēsit to ignorēt.
