CV locītavas nodiluma pazīmes

Grabošais troksnis, kas parasti dzirdams, paātrinoties līkumos, ir tipiska priekšējo piedziņas vārpstu konstanta ātruma savienojumu pārmērīga nodiluma pazīme.

CV savienojumi vai CV savienojumi ir praktiski bez apkopes mehānismi. To izturība atkarīgs no dažādiem faktoriem. Protams, tie ietver ražošanā izmantoto materiālu kvalitāti un darba precizitāti. Braukšanas stilam ir liela ietekme uz to, cik ilgi automašīnas eņģes kalpos. Bieža, pēkšņa iedarbināšana ar pilnu gāzi un turklāt uz savītiem riteņiem noteikti samazinās to mehānisko kalpošanas laiku.

Tomēr pat vislabākie, kas izgatavoti no labākajiem materiāliem un darbojas saskaņā ar labākajiem principiem, ātri nolietojas, ja ne piemērotos darba apstākļos. To nodrošina pareizi sadarbojošo precīzi ražoto elementu eļļošana un efektīva aizsardzība pret piesārņojumu. Pēdējo lomu spēlē salokāms gumijas pārsegs, kas vienā pusē piestiprināts pie eņģes, bet otrā - uz ass vārpstas. Tas ir vājākais posms, jo gumiju var sabojāt, piemēram, no riteņu apakšas izmesti asi akmeņi. Plaisas vākā ir arī gumijas pakāpeniskas novecošanas rezultāts. Pat neliela plaisa vāciņā izraisa centrālo spēku, kas izspiež smērvielu. Plaisa arī palielināsies. Vaļīgas vai saplīsušas skavas var izraisīt vāka noslīdēšanu un pakļaut savienojumu dažāda veida piesārņotājiem. Tāpēc ir nepieciešams bieži pārbaudīt savienojošo pārsegu un spiediena joslu stāvokli. Jebkurš pamanāms pārsega gumijas pārsega bojājums dod tiesības to nekavējoties nomainīt. Pretējā gadījumā mēs drīz dzirdēsim locītavu nodiluma pazīmes.