600. gada McLaren 2019LT ir prezentēts: vairāk jaudas, mazāks svars hardcore Longtail

Beidzot atklāts ir McLaren noslēpumainais jaunais modelis, un šodien vāki ir gatavi pēdējās nedēļas ķircinātajai 600LT "Longtail" trasei.

Longtail nosaukums tradicionāli ir rezervēts McLaren vissarežģītākajiem piedāvājumiem: šīs markas automobiļu trasēm gatavām versijām, kas ir paaugstinātas līdz 11 agresivitātei.

600LT (ceturtais McLaren, kas nes Longtail nosaukumu) ir balstīts uz 570S, tikai vieglāks, ātrāks un aerodinamiskāks nekā tā donorauto, kas ir diezgan droša recepte jautrībai trasē. 3.8 litru V8 dzinējs ar dubultu turbokompresoru no 570S kupejas ir palielināts līdz 441 kW un 620 Nm, savukārt kopējais svars ir samazināts par 96 kg (tagad 1247 kg sausā stāvoklī, pieņemot, ka ir ievēroti visi iespējamie samazinājumi). svars). ).

McLaren vēl nav publiskojis oficiālus veiktspējas datus, taču ir vērts atcerēties, ka 570S nav muļķis. Kupeja izspiež 419 kW jaudu un 600 Nm griezes momentu no sava dubultā turbo V8, un sprints no 100 līdz 3.2 km/h tikai 600 sekundēs. Paturot to prātā, es domāju, ka mēs varam ērti pieņemt, ka XNUMXLT paātrinās mazāk nekā trīs sekundēs, kam vajadzētu būt pietiekami ātram.

McLaren 600LT ir tikai ceturtais longtail McLaren vairāk nekā divu desmitgažu laikā. McLaren F1 GTR “Longtail”, kas uzsāka līniju, bija viena no tīrākajām sacīkšu automašīnām mūsdienu motosporta vēsturē… (un) 675LT atdzīvināja cienījamu nosaukumu,” saka McLaren izpilddirektors Maiks Flēvits.

“Tagad mēs vēl vairāk paplašinām savu atšķirīgo LT saimi, kaut arī ierobežotā skaitā, un vēlreiz demonstrējam optimizētas aerodinamikas, palielinātas jaudas, samazināta svara, uz trasi orientētas dinamikas un uzlabotas vadītāja mijiedarbības ētisku, kas ir McLaren “Longtail” raksturīgās iezīmes. ". '.

Ja neskaita dzinēja regulēšanu, viņa ekstrēmā diēta ir 600LT ātruma noslēpums. Longtail faktiski (un pareizi) ir par 74 mm garāks nekā 570S kupeja, un, lai gan tai ir tāda pati oglekļa šķiedras šasija, ir noņemts viss, ko varēja noņemt vai nomainīt, lai ietaupītu svaru.

Oglekļa šķiedra izmantota virsbūvē (skaldītājs, sānu sliekšņi, difuzors un spārns) un priekšējiem sēdekļiem, no kuriem pēdējo pēc pircēja pieprasījuma iespējams nomainīt pret vēl plānākiem un stingrākiem soliņiem. Un šī vertikālā izplūde ir paredzēta ne tikai izrādīšanai; McLaren uzskata, ka tai ir izdevies samazināt savu svaru par "ievērojamiem" kilogramiem, kā arī pievienot V8 orķestri gandrīz tieši salonā.

Zem ādas 600LT ir tāda pati piekare un vieglākas bremzes kā 720S Super Series, kā arī unikālas Pirelli P Zero riepas. Viņi saka, ka mums vajadzētu sagaidīt ātrāku stūrēšanu un ātrāku droseles reakciju nekā 570S. Kopumā aptuveni katra ceturtā 600LT daļa atšķiras no 570S kupejas.

Tas tiks piedāvāts ierobežotā daudzumā, ražošana sākas šā gada oktobrī un turpināsies 12 mēnešus. Apvienotajā Karalistē cena sākas no 185,500 35,000 £ — par aptuveni 570 400 £ vairāk nekā XNUMX XNUMX. Paturot to prātā, mēs sagaidām, ka uzlīmes cena Austrālijā pārsniegs XNUMX USD.