Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!
Diski, riepas, diski

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!

Tuvojas vasara un līdz ar to arī vasaras riepas. Vasarā ir atļauts braukt ar ziemas riepām, taču to darīt nav ieteicams. Sezonas riepām ir pozitīva ietekme uz nodilumu, braukšanas veiktspēju un degvielas patēriņu. Rodas jautājums: kā uzglabāt ziemas riepas, lai tās būtu piemērotas lietošanai nākamajā ziemas sezonā.

Nepareizas uzglabāšanas sekas

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!

Riepas ir kompozītmateriālu konstrukcijas, kas sastāv no tērauda stiepļu sieta, tā sauktā karkasa, ko ieskauj gumijas pārklājums. . Gumijas pārklājuma stiprināšanu sauc par " vulkanizācija '.

Gumiju spēcīgi karsē, līdz tā kļūst pietiekami šķidra, lai izveidotu hermētisku apvalku ap liemeni. . Tas ir ļoti svarīgi. Rāmis ir stabils un izturīgs, ja tas ir pasargāts no korozijas. Kad gaiss un mitrums ir iekļuvuši tērauda stieplē, riepa drīz būs gatava.

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!


Tā ir uzglabāšanas problēmas būtība. . Riepas jāuzglabā tā, lai tajās nebūtu spiediena punktu. Vairākus mēnešus stāvot taisni uz sliedēm, nejauši nepagriežot, liemeņi vienā punktā pakāpeniski izliecas, kas var izraisīt bojājumus.

Sprieguma punktā var veidoties mikroplaisas, kas braukšanas laikā var izplesties, galu galā izraisot gaisa iesūkšanos liemeņos. Īpaši ziemas riepām tas ir pilnīgi liktenīgs. Sāls un sniegs palielina korozijas procesu karkasā .

Uzglabājot riepas, raksturīgas šādas kļūdas:

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!
– stacionāra noliktava.
– Glabāšanas vieta ir pārāk gaiša.
– uzglabāšanas telpa ir pārāk mitra.
– tuvumā esošās ķimikālijas.

Pareiza uzglabāšana ar vienu roku

Tāpēc automašīnas riepa ir jāuzglabā

- horizontāli vai piekārti
stāvoklis - tumsā
- sauss
- pietiekami vēdināts

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!


Principā , auto riepas var sakraut vienu uz otras . Taču vienu uz otras var sakraut ne vairāk kā četras riepas. Uzglabājot horizontāli, spiediens ir labi sadalīts pa visu sānu virsmu. Tomēr tas ir vājākais punkts. Tādējādi riepas atbalsts ar pārmērīgu augstumu var izraisīt neatgriezeniskus riepas bojājumus zemākajā līmenī. .

Optimālie risinājumi ir Riepu koks vai piemērots sienas tapas . Pateicoties šiem risinājumiem, koks karājas absolūti bez stresa un tiek novērsti bojājumi stāvot.

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!


Riepām ļoti svarīga ir tumsa . Nežēlīgs ultravioletais starojums no saules noveco un padara gumiju trauslu. Īpaši ar pastāvīgu vienas un tās pašas vietas apgaismojumu pakāpeniski bojājumi ir gandrīz neizbēgami.

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!


Mitrums ir ļoti bīstams arī riepām. . Ūdens var iekļūt ārējā slānī un nosēsties gumijā. Tas izraisa gumijas izšķīšanu un kaitē liemenim. Paletes ir lieliski piemērotas to sakraušanai , jo tie atrodas pietiekamā attālumā no zemes, pasargājot tos no nejaušas ūdens iekļūšanas uzglabāšanas telpā.

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!


Īpaši kaitīgas ķīmiskas vielas, kas satur šķīdinātājus piemēram, parastā degviela, piemēram, benzīns vai dīzeļdegviela. Bet arī motoreļļa, bremžu tīrīšanas līdzeklis, WD-40 un pat mazgāšanas un stikla tīrīšanas līdzekļi var sabojāt riepas. Riteņi ir jāaizsargā no tiem. Pareiza uzglabāšanas telpas ventilācija arī neļauj šķīdinātāju izgarojumiem nosēsties uz riepām. .

Riepu uzglabāšana – soli pa solim

Uzglabājot riepas, jāievēro seši soļi:

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!
1. Verifikācija.
2. Tīrīšana.
3. Marķēšana.
4. Izvēlieties uzglabāšanas vietu.
5. Iestatiet krātuves vietu.
6. Riepu uzglabāšana

Nav jēgas saglabāt riepas, kuras nevar izmantot jaunajā sezonā. Pirms ievietošanas glabāšanā tie rūpīgi jāpārbauda.

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!


Pirmajā vietā jābūt pietiekamam profila dziļumam, ar kuru var izmērīt izmantojot riepas profila dziļuma mērītāju . Par vasaras riepām pietiekami 1,6 mm , ziemas riepām jābūt profila dziļums 4 mm, lai garantētu nepieciešamo drošību.

Tas nenozīmē, ka ziemas riepas ar minimālo profila dziļumu būtu automātiski jāuzglabā. . Atgādinām, ka tas ir dziļums, no kura nākamajā ziemā tie tiks montēti un braukti. Tāpēc ziemas riepas ar profila dziļums 6 mm vai mazāks nevajadzētu lietot, bet gan aizstāt.

Pārbaudot profila dziļumu noteikti pārbaudiet riepu vispārējo stāvokli. Nobrāzumi, slīdēšanas pēdas, plaisas, izciļņi ir īpaši kritēriji turpmākai lietošanai. . Šajā gadījumā riepa ir jānomaina. . Beigās , riepu kalpošanas laiks ir ierobežots. Auto riepu maksimālais kalpošanas laiks ir 10 gadi . Turklāt ar tiem vairs nav droši braukt. Riepu vecumu var pārbaudīt pēc DOT kods , 4 ciparu skaitlis malā ovālā laukā. Četri cipari norāda ražošanas nedēļu un gadu . 3214 nozīmē "32. gada 2014. kalendārā nedēļa" .

Pēc sešiem gadiem riepa pirms uzglabāšanas ir rūpīgi jāpārbauda. . Šeit noder profesionāla acs.

Tīra riepa ir droša riepa . Pirms uzglabāšanas vēlams to nomazgāt ar augstspiediena tīrītāju, noņemot no profila netīrumus. Tas ir īpaši svarīgi ziemas riepām, jo ​​dubļi var saturēt ievērojamu daudzumu ceļa sāls. Tas viss ir jānomazgā, lai uzglabāšanas laikā netiktu sabojātas riepas.

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!


Tie ir marķēti šādi:

FL = priekšā pa kreisi
FR = priekšā pa labi
RL = aizmugurē pa kreisi
RR = aizmugurē pa labi

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!


Nav svarīgi, kurā ass pusē tie ir uzstādīti . Tas tikai atvieglo izplatīšanu. Tas ir patiešām saprātīgs piesardzības pasākums katru gadu mainīt riepas uz asīm, lai vienmērīgi sadalītos nodilums.

Bojājumu novēršana ir pareizais riepu uzglabāšanas veids!


Parasti priekšējās riepas nodilst ātrāk . Tur dzinējs ir vairāk saspringts. Turklāt stūres kustības palielina riepu nodilumu. Labākais pasākums ir nomainīt gan priekšējo, gan aizmugurējo daļu katru gadu vienlaicīgi.

Uzmanieties, uzstādot riepu griešanās virzienā . Riepas uzstādīšana nepareizā virzienā izraisīs riepas nepārtrauktu ripošanu atpakaļ, kā rezultātā pasliktināsies braukšanas sniegums un palielinās nodilums. Ja tas tiek pamanīts čekā, jūs riskējat saņemt naudas sodu.

Galu galā tiek izvēlēta tīra, tumša, sausa un labi vēdināma uzglabāšanas vieta. . Eiro palete ir minimālā aizsardzība pret mitruma stagnāciju. Ideāls ir riepu koks. Sienas uzglabāšana īpaši ietaupa vietu. Tomēr tas prasa garāžas sienas urbšanu. Vispirms noteikti nokārtojiet šo jautājumu ar garāžas īpašnieku.

Pievieno komentāru