Praktisks motocikls: regulējiet ķēdes spriegojumu

Praktiski padomi motocikla apkopei

• Biežums:. Teorētiski ik pēc 500 km...
• Grūtības pakāpe (no 1 līdz 5, no vieglas līdz grūtai): 1
• Ilgums: mazāk nekā 30 minūtes
• Materiāls: pamata instrumenti + griezes momenta atslēga aizmugurējā riteņa pievilkšanai

Paplašiniet savu ķēdi

Ķēdes izstiepšana ir parasta darbība motociklistam, kurš rūpējas par savu automašīnu. Tomēr, lai cik vienkārši tas šķistu, tas prasa minimālu uzmanību, lai nemaldītos ...

Varbūt jums garāžā nav 1098 R? Tās ir ķīpas, jo ar vienu roku ķēdes nospriegošana ir vēl vienkāršāka. Maz ticams, ka ritenis kļūs nepareizs ...

Kilometru laikā nodiluma dēļ ķēde atslābinās un galu galā sasitīsies braukšanas laikā. Laba intervija, pie kuras tēmas mēs vēl atgriezīsimies, samazina šo parādību, bet pats galvenais nebrauciet pārāk ilgi ar pārnēsājamo ķēdi.

Patiešām, pārejot no paātrinājuma uz palēninājuma fāzēm, ķēde pēkšņi pievelkas un atslābinās, izraisot transmisijas grūdienus, kas kaitē transmisijas amortizatoram, pārnesumkārbai un komfortam. Pats ķēdes komplekts cieš no sekām un kalpo mazāk laika. Beidzot slidas un citas vadotnes strādā cītīgāk un arī ātrāk nolietojas. Īsāk sakot, tas nav nekas labs, ja tas nenāk papildus tam, ka tiek atsits pret rāmi vai izplūdes caurule, kas iet garām tuvumā.

Ir pienācis laiks rīkoties...

Dzirdēt jā, bet cik daudz? ...

Varētu būt kārdinājums nedaudz vairāk izstiept ķēdi, lai darbība neatkārtotos pārāk bieži, taču tā būtu kļūda. Patiešām, kad aizmugures piekare kustas, šarnīrs un pārnesumkārbas izejas zobrati nesajaucas (izņemot BMW 450 enduro...), ķēde pievelkas, balstiekārtai izliecoties.

nedaudz, bet ne pārāk daudz

Tāpēc tas ir nepieciešams nodrošināt atslābumu, pretējā gadījumā ķēdes komplekts atkal ļoti ātri nolietosies, tāpat kā durvju vainaga gultņi, bet īpaši kastes izejas gultņi, kas darbojas kā konsole. Kad tas ir bojāts, darbībai būs pavisam citas izmaksas (noguldījums un dzinēja atvēršana, lai to nomainītu ...). Ārkārtējos gadījumos jūs pat varat pārraut ķēdi trieciena rezultātā, taču, pirms nonācāt līdz šim punktam, jūs, iespējams, pamanījāt, ka jūsu aizmugurējā piekare darbojas neparasti slikti spriedzes apstākļos un rada spēkus... Morāle: ne pārāk.

Ļoti bieži ideālo vērtību ražotājs norāda vai nu rokasgrāmatā, vai tieši uz pagrieziena sviras, izmantojot uzlīmi.

Paraksts: Neliela uzlīme uz šūpošanās sviras norāda uz optimālo spriegojumu. Ja nē, skatiet intervijas brošūru vai balto papīru.

Ražotājs sniedz visus nosacījumus ķēdes nospriegošanai. Šeit jūs ievērosiet, ka, lai gan vienam un tam pašam motociklam norādītās vērtības ir ... atšķirīgas. "Kas ir mans? "Es braucu itāļu valodā!!!

Patiešām, nav iespējams nodrošināt vienu saiti, jo tā dažādās mašīnās atšķiras atkarībā no rokas garuma, kustības nozīmes un attāluma starp pagrieziena asīm. Mēs joprojām varam runāt par ķēdes bultiņas diapazonu no 25 līdz 35 mm, tas ir, augstuma izmaiņām starp zemāko un augstāko punktu, spiežot ķēdi augstumā. (skatīt fotoattēlus)

Dažreiz ražotājs norāda attālumu starp pagrieziena sviru un ķēdi noteiktā vietā, lai izmērītu motociklu pret kruķi, spiežot ķēdi uz augšu. Esiet piesardzīgs, taču, mainot pēdējo pārnesumu (piemēram, lielu vainagu), šis pēdējais pasākums ir šķībs.

Uzmanieties no grūtām vietām!

Slikti kopta ķēde ar bojātiem savienojumiem vai kniedēta saite, kas ir pārāk cieša, ir grūts punkts. Savienojumi slikti ripo uz zobrata, un ķēde vietām stiepjas un atslābst. Tā ir slikta zīme. Izmēģiniet labu tīrīšanu un eļļošanu (pie tā mēs vēl atgriezīsimies), lai to labotu. Jebkurā gadījumā tieši saspringtākajā brīdī ir jābalstās un regulāri jāuzrauga spriedze. Komplekta nomaiņai jebkurā gadījumā nav jābūt ilgam.

Procedūra

Kad?

Tas viss ir stulbi: kad tas atpūšas! Cik daudz? Tas ir atkarīgs no ķēdes stāvokļa, bet, ja tā atgriežas arvien biežāk, tas nozīmē, ka ķēde ir nolietojusies. Kad esat beidzis pielāgošanu, nav nepieciešams uzstāt ...

Lai pārbaudītu ķēdes nodilumu, pavelciet uzgaļa saiti. Ja redzat vairāk nekā pusi no zoba, ķēde ir pabeigta. Jūs varat to mainīt

Kā?

Tas ir ļoti vienkārši: motocikls uz B statņa vai statīva.

Tas ir vienkāršāks un precīzāks, jo uz riteņa nav svara un tas nevar būt nepareizs. Ja jums tāda nav, vecs pudeļu skapis var palīdzēt, ja velosipēda apakšdaļa ir plakana. Pretējā gadījumā jūs varat uzslidināt motociklu uz sānu statīva un pabīdīt skapīti zem otras puses. Velosipēds ir sasvērts, bet aizmugurējais ritenis vairs neskar zemi.

• Izmēriet ķēdes augstumu miera stāvoklī

• Nospiediet ķēdi ar vienu pirkstu (bo, tas ir netīrs!) Un uzkāpiet krastā

• Ja vērtība nav pareiza, atlaidiet riteņa asi Ar, lai ritenis varētu slīdēt.

• Pēc tam pakāpeniski apstrādājiet 1⁄4 apgriezienu katrā pusē, katru reizi pārbaudot ķēdes gājienu.

• Pārbaudiet pareizo riteņa izlīdzinājumu ar atzīmēm, kas uzkrāsotas uz pagrieziena sviras.

• Kad ir iegūts pareizais spriegums, veiciet apgriezto demontāžu. Pievelciet riteni, ja iespējams, ar griezes momenta atslēgu atbilstoši ieteicamajam pievilkšanas griezes momentam (tas mainās atkarībā no ass diametra, 10 µg ir parasta vērtība).
• Pārliecinieties, vai spriegums nav mainījies, un nofiksējiet sprieguma sistēmas uzgriežņus.

Ir beidzies, "pro-ķēdes" laiks, kad runājam par ātrumkārbas apkopi (tīrīšanu, eļļošanu), lai tā kalpotu ilgi, un lai tā tevi nelutinātu. Tā nebūs greznība!