Porsche Macan 2.0 245 ZS: ardievu dīzelis, satikt "DIVUS TŪKSTOŠUS" - ceļa tests
saturs
Porsche Macan 2.0 245 ZS: ardievu dīzelis, satikt "DIVUS TŪKSTOŠUS" - ceļa tests
Otrās paaudzes Porsche Macan zaudē dīzeļdzinēju, un to aizstāj ar 2.0 turbo "sākuma līmeni" ar 245 ZS jaudu.
Tiesa, dīzeļdegviela mums bija ļoti dārgs dzinējs: zems degvielas patēriņš, zemākas degvielas cenas, taču ir arī taisnība, ka benzīna dzinējam Porsche vienmēr ir cita nozīme.
Un šādi 2.0 litru četru cilindru turbo ar 245 ZS., kas nozīmē, ka jauda ir zem superburbuļa sliekšņa. V Automātiskā pārnesumkārba (ar griezes momenta pārveidotāju) astoņu ātrumu standarts, taču iepakojums nav īpaši bagāts (pat ne kruīza kontrole), tāpēc cena neizbēgami pieaug.
Bet viens Porsche ir Porsche, UN Macan tai ir vēlme pārdot pat tad, kad tā ir izslēgta. Es neesmu pārliecināts par barra LED kombinācijā ar aizmuguri, kas ir tik moderns, bet naktī piešķir automašīnai kosmosa kuģa izskatu.
TEHNISKAIS APRAKSTS
Размеры | 460–192–162 (cm) |
Spēja | 245 CV un 6.000 svaru |
pāris | 370 Nm līdz 2.000 ieejas |
pārraidīt | 8 ātrumu automātiskā, četru riteņu piedziņa |
0-100 km / h | 6,7 |
Velocità Massima | 225 km / h |
Muca | 500-1500 litri |
patēriņu | 8,1 l / 100 km |
svars | 1870 kg |
Pirmie kilometri ar Makanu
Jaunā interjers Porsche macan tie ir modernāki, bet ne futūristiski un ļoti līdzīgi Panamera. Liels ekrāns filmas lielumā no 10,9 iekšā. piesaista uzmanību, kamēr vadības paneļa ciparnīcas ir analogas, nemaz nerunājot par klasisko, izņemot pareizo, kurā ir 4,8 collu apaļš ekrāns, kas tiek pārveidots par visu, ko vēlaties, pat navigācijas kartē.
La interjera kvalitāte tas ir pabeigts, jūs jūtaties izlutināts, un vadības ierīces ir intuitīvas un pie rokas. Tas arī izskatās kā mazāka automašīna nekā patiesībā, un tas attiecas arī uz tās ārpusi. Bet šī tuvuma sajūta palīdz automašīnai justies kā sporta tērpam.
Pilsētā sevi parāda Porsche Macan ērts, labi skaņas izolēts un manevrētspējīgs. Arī pateicoties dzinējam 2.0 četru cilindru aizgūts no Volkswagen Audi: tas ir izturīgs un vibrē maz, neapšaubāmi patīkamāk nekā vecs dīzeļdzinējs. Tomēr viņam trūkst nelielas aizsardzības, un tas ir īpaši pamanāms otrajā pusē. Es nesaku, ka tas ir nepietiekami darbināms dzinējs, taču tas noteikti nav pārsteidzoši, ņemot vērā tā uztraukumu un vilci.
Il 8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba tas ir pietiekami ātri un patīkami, nekaitina un seko jūsu domāšanai. Ir grūti kļūdīties.
Braukšanas dinamika
Starp līknēm jauns Porsche macan viņš izrādījās savākts, mobils un sirsnīgs, tāpat kā viņa iepriekšējā versija. Tas ir gandrīz kā braukt ar sporta kompakto automašīnu. Nedaudz uzlabots komforta ziņā, īpaši piekares daļā, tagad boksos pat mīkstāks. AR CSPE (daļēji aktīva piekares sistēma, pēc izvēles mūsu automašīnā) vajadzības gadījumā kļūst stingrāki un garantē nevainojamu transportlīdzekļa vadību. Īsāk sakot, Porsche dvēsele ir acīmredzama, un savienotā un labi nosvērtā stūre (īpaši ātruma ziņā) padara šo automašīnu interesantu arī sportiskai braukšanai. Žēl, ka dzinējs ir nedaudz pārspīlēts, salīdzinot ar šasiju. Tam ir laba sasniedzamība, bet ļoti mazs griezes moments un vidēja saķere.
Il Ātrums, tad arī pati uz leju pārslēdzas manuālais režīms (ar kick-down, tas ir, nospiežot akseleratoru līdz "klikšķim"), pat sportiskākajā Sport + iestatījumā. Lielākajai daļai automašīnu tas būtu niecīgs, bet ne Porsche.
Kā vienmēr, jaunais Porsche Macan ir izrādījies fantastisks transportlīdzeklis dzīvošanai un braukšanai. Dzinējs 2.0 litru benzīna dzinējs ar 245 ZS. ir savas priekšrocības: kluss, lineārs, progresīvs, arī spēj patērēt zemu enerģijas patēriņu (Sasniedzams 14 km / l); Īsāk sakot, lieliski piemērots tiem, kam nav pretenziju uz sportu. Bet klientiem, kuri arī mīl Porsche braukšanai (un veiktspējai), vislabāk ir izvēlēties vismaz S versiju.
Ko tas saka par jums
Jums rūp statuss, bet vēl svarīgāks ir braukšanas prieks. Bet tīrs sporta auto maksā pārāk daudz upuru, daudzpusība ir viena no jūsu prioritātēm.
Cik tas maksā
Porsche Cayenne 2.0 izmaksas no 245 sākas nedaudz virs 61.000 100.000 USD. eiro, bet ar iespējām ir viegli pacelt cenu: mūsu modelis tuvojas XNUMX XNUMX eiro.
konkurenti
Mājās ir Audi Q5, ar kuru viņš dala stāvus, savukārt BMW X3, Mercedes GLC un Jaguar E-Pace ir divi citi tiešie konkurenti. Ja vēlaties, samazinot cenu, ir arī Alfa Romeo Stelvio Veloce.