Ir pienācis laiks mainīt riepas. Drīz sniegs (video)
Vispārīgas tēmas

Ir pienācis laiks mainīt riepas. Drīz sniegs (video)

Ir pienācis laiks mainīt riepas. Drīz sniegs (video) Automašīnu īpašnieki devās uz darbnīcām, lai nomainītu vasaras riepas pret ziemas. Lai gan tas ir ieteicams, saskaņā ar Polijas tiesību aktiem vadītājam nav jāveic šādas izmaiņas.

Kā liecina Michelin Polska pasūtītais TNS Polska pētījums, gandrīz puse autovadītāju (46%) maina riepas atkarībā no konkrētā mēneša, nevis laikapstākļiem. Tātad 25% respondentu norāda uz oktobri, 20% uz novembri un 1% uz decembri. Turklāt 4% autovadītāju uzskata, ka ziemas riepas vajadzētu iedarbināt pirmajā snigšanas reizē, kas, pēc ekspertu domām, noteikti ir par vēlu. Tikai 24% aptaujāto sniedz pareizo atbildi, t.i. riepu maiņa, kad vidējā temperatūra nokrītas zem 7 grādiem C.

Pēc speciālistu domām, galvenā atšķirība starp vasaras riepām un ziemas riepām ir protektora gumijas maisījuma sastāvs. Vasaras riepa sacietē aptuveni 7 grādu temperatūrā virs nulles, zaudējot īpašības – pasliktinās saķere. Jo zemāka gaisa temperatūra, jo stingrāka kļūst vasaras riepa. Pateicoties protektora īpatnējai struktūrai, ziemas riepa saglabājas elastīga pie zemām temperatūrām, un tās konstrukcijā esošo robu - lameles - izmantošana ļauj tai "pieķerties" pie sniegotas un slidenas zemes. Populārās ziemas riepas priekšrocības vislabāk var novērtēt sarežģītos laika apstākļos, uz sniegotiem un apledojušiem ceļiem. Īpaši svarīgs ir garāks bremzēšanas ceļš, salīdzinot ar vasaras riepām tādos pašos apstākļos.

Redaktori iesaka:

Atteikuma ziņojums. Šīs automašīnas ir vismazāk problemātiskas

Reversais skaitītājs tiks sodīts ar cietumu?

Pārbauda, ​​vai ir vērts pirkt lietotu Opel Astra II

Policijas statistika liecina, ka daudzi autovadītāji neapzinās riepu ietekmi uz ceļu satiksmes drošību. Riepu problēmām var būt daudz iemeslu. Visizplatītākie ir slikts protektora stāvoklis, nepareizs riepu spiediens un riepu nodilums. Turklāt riepu izvēle un uzstādīšana var būt nepareiza.

Mūsu riepu stāvoklis ir īpaši svarīgs sarežģītos laikapstākļos – slapja, apledojoša virsma, zema temperatūra. Tāpēc ziemā lielākā daļa autovadītāju maina riepas pret ziemas. Lai gan Polijā šāda pienākuma nav, der atcerēties, ka ziemas laikapstākļiem pielāgotas riepas nodrošina daudz labāku saķeri un kontroli pār auto.

Nolietots protektors samazina transportlīdzekļa saķeri ar ceļu. Tas nozīmē, ka ir vieglāk slīdēt, it īpaši līkumos. ES tiesību aktos atļautais minimālais protektora dziļums ir 1,6 mm un atbilst TWI (Tread Wear Indicato) riepu nodiluma indeksam. Jūsu pašu drošībai labāk nomainīt riepu ar protektoru 3-4 mm, jo ​​riepas zem šī rādītāja bieži uzvedas slikti.

Tikpat svarīgi ir pareizs riepu spiediena līmenis. Jums tas jāpārbauda vismaz reizi mēnesī un pirms ceļojuma. Nepareizs spiediens ietekmē transportlīdzekļa vadāmību, vilci un ekspluatācijas izmaksas, jo zemā spiedienā degšanas ātrums ir daudz augstāks. Tādā gadījumā auto “pavilks” uz sāniem pat braucot taisnā līnijā, un līkumos parādīsies peldēšanas efekts. Tad ir viegli zaudēt kontroli pār automašīnu.

Transportlīdzekļa riepu neapmierinoša stāvokļa gadījumā policijai ir tiesības sodīt vadītāju ar naudas sodu līdz 500 PLN un konfiscēt reģistrācijas apliecību. To varēs izņemt, kad automašīna būs gatava lietošanai. – Regulāri jāpārbauda riepu stāvoklis. Tiklīdz jūtam vibrācijas vai mašīnas "atvilkšanos" uz kādu no sāniem, dodamies uz servisu. Šādas anomālijas var liecināt par sliktu riepu stāvokli. Tādā veidā mēs varam izvairīties ne tikai no liela soda, bet, galvenais, no bīstamām situācijām uz ceļa, skaidro Zbigņevs Veseli, Renault autoskolas direktors.

Pievieno komentāru