Vai atceraties divu sekunžu likumu?

Ceļu satiksmes noteikumi prasa, lai katrs autovadītājs ievērotu drošu attālumu no priekšā braucošā transportlīdzekļa. Bet tajā pašā laikā nevienā literatūrā šim parametram nav noteikts konkrēts skaitlis.

Tā vietā ir diezgan neskaidrs formulējums: vadītājam jāatrodas tādā attālumā no priekšā braucošās automašīnas, lai viņš spētu savlaicīgi reaģēt un izvairīties no ārkārtas situācijām.

Apsveriet, kāpēc nav iespējams noteikt skaidru attālumu, kā arī kāpēc ir noderīgs noteikums "divas sekundes".

Faktori, kas ietekmē drošu attālumu

Lai noteiktu drošu attālumu, jāņem vērā šādi faktori:

• Transportlīdzekļa ātrums;
• Transportlīdzekļa tehniskais stāvoklis;
• Ceļa seguma kvalitāte;
• Situācija uz ceļa (līst lietus, vai saule spīd tavā sejā);
• Signālu redzamība no priekšā braucošā transportlīdzekļa (vecās automašīnās virzienrādītājus un bremžu signālus saulainā laikā ir ārkārtīgi grūti atšķirt).

Kā noteikt drošu attālumu?

Ir dažas diezgan vienkāršas aprēķina metodes, kas var būt noderīgas jebkuram autovadītājam uz ceļa. Šeit ir divi no tiem:

• Divas ātruma kategorijas;
• Divu sekunžu likums.

Divas ātruma kategorijas

Vieglākais veids, kā noteikt drošu attālumu uz sausa ceļa, ir sadalīt ātrumu divās daļās. Tas ir, jūs pārvietojaties ar ātrumu 100 km / h, tāpēc drošais attālums ir 50 metri. Ar ātrumu 60 km / h attālums ir 30 metri. Šī metode ir bijusi plaši izplatīta daudzus gadus, taču daudzi to jau ir aizmirsuši.

Šīs metodes problēma ir tā, ka tā darbojas tikai uz sausa asfalta. Uz slapja seguma saķere starp riepām un ceļu samazinās pusotru reizi, bet ziemā - par 2. Tādējādi, ja pa sniegotu virsmu braucat ar ātrumu 100 km / h, 100 metru attālums būs drošs. Ne mazāk!

Šai metodei ir vēl viens trūkums. Katram cilvēkam ir atšķirīga attāluma uztvere. Daži autovadītāji ir pārliecināti, ka attālums no viņu automašīnas līdz priekšā braucošajai automašīnai ir 50 metri, bet patiesībā attālums nepārsniedz 30 m. Citi nosaka, ka starp automašīnām ir 50 metri, bet patiesībā attālums ir daudz lielāks, piemēram, 75 metri.

Divu otro likums

Pieredzējušāki autovadītāji izmanto “divu sekunžu likumu”. Jūs salabojat vietu, pa kuru automašīna brauc jums priekšā (piemēram, gar koku vai pieturu), tad jūs skaitāt līdz diviem. Ja orientieri sasniedzāt agrāk, tad esat pārāk tuvu un jums jāpalielina attālums.

Kāpēc tieši 2 sekundes? Vienkārši – jau sen noteikts, ka parasts autovadītājs uz satiksmes situācijas maiņu reaģē 0,8 sekunžu laikā, lai ekstremālā situācijā pieņemtu lēmumu. Turklāt 0,2 sekundes ir sajūga un bremžu pedāļu nospiešanas laiks. Atlikusī 1 sekunde ir paredzēta tiem, kam ir lēnāka reakcija.

Tomēr šis noteikums atkal attiecas tikai uz sausiem ceļiem. Uz mitras virsmas laiks jāpalielina līdz 3 sekundēm, bet uz sniega - līdz 6 sekundēm. Naktī jums jābrauc ar tādu ātrumu, lai jums būtu laiks apstāties uz automašīnas automašīnas lukturu robežas. Aiz šīs robežas var būt šķērslis - salūzusi automašīna bez iekļautiem izmēriem vai cilvēks (varbūt dzīvnieks).

Drošs intervāls

Attiecībā uz sānu attālumu lielā ātrumā (ārpus pilsētas) šim parametram jābūt pusei no automašīnas platuma. Pilsētā intervālu var samazināt (ātrums ir mazāks), taču jums joprojām jābūt piesardzīgam ar motociklistiem, motorolleriem un gājējiem, kuri bieži sastopami starp automašīnām sastrēgumos.

Un pēdējais padoms - uz ceļa domājiet ne tikai par sevi, bet arī par citiem satiksmes dalībniekiem. Mēģiniet ielikt sevi viņu apavos un paredzēt, kādus lēmumus viņi pieņems. Ja zemapziņā jūtat nepieciešamību palielināt attālumu līdz transportlīdzeklim, kas tuvojas jums, dariet to. Drošība nekad nav lieka.