Pilnīgs ceļvedis VAZ 2101 regulēšanai: virsbūve, dzinējs, trokšņa slāpētājs, interjers

VAZ 2101 ir vietējās autobūves leģenda, pirmā "klasisko" VAZ automašīnu rindā. Pirmo reizi “penss” no konveijera noripoja 1970. gadā un tika pārtraukts 1988. gadā, un tāpēc pat jaunākajam šādam auto tūnings ir ne tikai vēlams, bet vitāli svarīgs.

Kas ir tūnings

Automobiļu biznesa regulēšana attiecas uz automašīnas pilnveidošanu, lai uzlabotu tās veiktspēju.

Iespaidīgs VAZ 2101 regulējums - radiatora režģis un priekšējo lukturu apkaime piešķir automašīnai modernu un agresīvu izskatu

Kompetenta noregulēšana palīdzēs iedvest jaunu dzīvību vecā "pensā". Ir svarīgi: ja nolemjat sākt VAZ 2101 tūningu, jūs šajā jautājumā nebūsiet pionieris - bez pārspīlējuma veselas paaudzes ir uzlabojušas "pensu" - tas nozīmē, ka jūsu rīcībā būs daudz detalizētu instrukcijas, izmēģinājumu un kļūdu stāsti.

Virsbūves tūnings VAZ 2101

"Kopeyka" ir vesels lauks krievu auto eksperimentiem. Viens no vienkāršākajiem veidiem, kā bagātināt padomju autobūves mantojumu, ir virsbūves atsvaidzināšana, piemēram, ar aerogrāfiju, pārveidojot esošos elementus vai pievienojot jaunus, dekoratīvus.

Tonēti stikli

Runājot par automašīnu stiklu tonēšanu, uzreiz ir vērts atzīmēt, ka šo procedūru regulē īpaši GOST.

Pieejiet pieskaņošanas procesam ar iztēli: tonēšana var būt ne tikai melna

Proti, saskaņā ar 2018. gada prasībām vējstikla gaismas caurlaidības koeficientam jābūt vismaz 75%, priekšējo durvju logiem - vismaz 70%. Šajā gadījumā necaurspīdīga (spoguļa) tonēšana ir aizliegta. Kas attiecas uz aizmugurējo logu un logiem blakus aizmugurējiem pasažieru sēdekļiem, ierobežojumu nav; vienīgais nosacījums, ka automašīnai ir abi sānu spoguļi.

Vienkāršākais un ekonomiskākais veids, kā tonēt VAZ 2101 stiklu, ir izmantot īpašu plēvi.

Lai sasniegtu optimālu rezultātu, labāk ir demontēt stiklu un veikt procesu mitrā telpā, piemēram, vannas istabā.

Lai ar savām rokām tonētu stiklu VAZ 2101, jums būs nepieciešams:

• izsmidzinātājs,
• gumijas lāpstiņa,
• kancelejas nazis,
• flanelis vai cita mīksta drāna,
• matu žāvētājs

Tonēšanas plēve tiek uzklāta šādi:

1. Vispirms jāsagatavo ziepju šķīdums - sarīvē ziepju gabalu uz rīves un izšķīdina siltā ūdenī.
2. Uzmanīgi ieputojiet glāzi ar tīru drānu, vienlaikus izvairoties no putu “mākoņu” veidošanās.
3. Izgrieziet pēc izmēra un pielīmējiet ar līmlenti.
4. Ja procesa laikā zem plēves veidojas burbuļi, izlīdziniet tos ar lupatu vai lāpstiņu.
   

   Ir nepieciešams rūpīgi izlīdzināt plēvi, lai uz stikla nebūtu burbuļu un nelīdzenumu.
5. Nosusiniet plēvi.

Video: kā pats uzlīmēt tonējošu plēvi uz stikla

Aizmugurējo stiklu tonēšana VAZ 2101-07.Plēves formēšana

Priekšējo lukturu maiņa VAZ 2101

VAZ 2101 priekšējos lukturus var aptumšot vai, piemēram, ievietot citas krāsas optiku. Viena no populārākajām VAZ 2101 priekšējo lukturu modifikācijām ir tā sauktās "eņģeļu acis", kas piemērotas jebkurai automašīnai ar apaļu optiku. "Eņģeļu acis" ir gaismas gredzeni, kas tiek ievietoti automašīnas optikā. Šādam tūningam ir arī praktiski ieguvumi: kā izmērus var izmantot zilas un baltas caurules.

Gaismas diodes, kas ievietotas caurspīdīgā caurulē, ļauj radīt iespaidīgu mirdzumu

Lai izgatavotu "eņģeļa acis" VAZ 2101, jums būs nepieciešams:

• caurspīdīgs plastmasas stienis;
• knaibles vai knaibles;
• fails;
• celtniecības matu žāvētājs;
• lodāmurs;
• elektriskā lente;
• 220 omu rezistori;
• 4 gaismas diodes 3,5 voltiem;
• burka vai cits cilindrisks priekšmets, kura diametrs ir nedaudz mazāks par priekšējo lukturu diametru.

Darbību secība:

1. Noregulējiet stieni pēc garuma, karsējiet vai vāriet, līdz tas kļūst mīksts.
2. Apgrieziet to ap burku un pagaidiet, līdz tas atdziest.
   

   Plastmasas caurules - "eņģeļu acu" pamats
3. Pielodējiet rezistorus pie gaismas diožu kājām. Savienojuma vietas aptinam ar elektrisko lenti.
4. Pievienojiet divus gaismas diodes kopā.
5. Visā caurules apkārtmērā veiciet griezumus gar ārējo malu apmēram 1/3 dziļumā - tas ir nepieciešams, lai gaisma būtu starojoša.
6. Ievietojiet gaismas diodes caurulē un nostipriniet gredzenu ar elektrisko lenti.
   

   "Eņģeļu acis" automašīnai ir gandrīz gatavas: atliek tikai novietot tās zem priekšējo lukturu stikla
7. Lai uzstādītu sagatavi lukturī, jums ir jānoņem stikls. Papildu stiprinājumi nav nepieciešami - caurule ar gaismas diodēm tiks noturēta, pielīpoties pie stikla.

Režģis uz aizmugurējā loga VAZ 2101

Dekoratīvais režģis palīdzēs pat vecam "pennim" izskatīties agresīvāk un modernāk. Režģi parasti ir izgatavoti no ABS plastmasas. Ja vēlaties, dekoratīvo režģi var krāsot automašīnas vai jebkurā citā krāsā.

Grils ir piestiprināts pie blīvējuma. Lai salabotu režģi, ir jānoņem stikla slēdzene un pats stikls. Pēc tam ievietojiet slēdzeni vietā un ievietojiet resti zem blīvējuma. Tālāk jums jāpārklāj malas ar silikonu - un jūs varat ievietot stiklu. Ir vienkāršāks, bet mazāk uzticams veids: jūs varat vienkārši noņemt blīvējumu, piemēram, ar plastikāta karti un ievietot zem tā grilu.

Režģis uz aizmugurējā loga piešķirs automašīnai drosmīgāku izskatu.

Spoileris uz bagāžnieka vāka VAZ 2101

Spoileris ir papildu virsbūves elements, kas uzlabo automašīnas aerodinamiskās īpašības. Spoilera uzstādīšana uz bagāžnieka ir vēl viens budžeta veids, kā “modernizēt” VAZ 2101. Spoileri ir izgatavoti arī no 2 mm biezas ABS plastmasas un tiek piestiprināti pie bagāžnieka vāka, izmantojot pašvītņojošās skrūves, kniedes vai vienkārši abpusēju lenti. Ja vēlaties, spoileri var nokrāsot arī automašīnas krāsā.

Sportiskā stila cienītāji novērtēs spoileri uz automašīnas bagāžnieka vāka

Balstiekārtas pazemināšana

Nolaistais "iegurnis" ir ne tikai acij tīkams - tas arī palielina automašīnas stabilitāti, it īpaši, ja esat iepriekš veicis vai tikai domājat palielināt dzinēju (sīkāk skatieties attiecīgajā sadaļā).

Balstiekārtas pazemināšanai ir ne tikai estētiska, bet arī praktiska nozīme – tā palielina automašīnas stabilitāti

Faktiski jāsaprot, ka ir jāvīlē atsperes. Optimāli ir nogriezt pusotru līdz divus apgriezienus: tad nevajadzēs veikt virsbūves modifikācijas un pat mainīt amortizatorus. Griežot trīs vai četrus apgriezienus, jau būs jāuzstāda īsa gājiena armotizeri un jānogriež spārni.

Svarīgi: nekādā gadījumā nevajadzētu vīlēt atsperes, neizņemot tās no automašīnas.

Video: kā nenovērtēt "klasiku"

Stingrības rāmis

Stingrības rāmis ir vairāku savā starpā piestiprinātu (pieskrūvētu vai metinātu) cauruļu konstrukcija, kas atkārto galvenās automašīnas virsbūves līnijas. Pamatā rāmjus uzstāda autobraucēji, kuri ir nopietni iesaistīti, piemēram, sacīkstēs: rāmis palīdz sadursmes gadījumā izvairīties no nopietniem automašīnas bojājumiem un glābt tajā esošo cilvēku dzīvības.

Stingrības rāmis nostiprina ķermeņa vājās vietas

Stingrības rāmji ir metināti un pieskrūvēti. Metinātie rāmji tiek uzskatīti par izturīgākiem un uzticamākiem, taču tie neizskatās īpaši estētiski pievilcīgi un aizņem daudz vietas – jāatbrīvojas pat no aizmugurējiem sēdekļiem. Metināto rāmi var izgatavot pats, ņemot vērā visas jūsu vēlmes automašīnai, taču tas ir darbietilpīgs un tehnoloģisks process, kas prasīs ne tikai fizisko spēku un metināšanas aparāta lietošanas prasmes, bet arī 3D modelēšanas prasmes vai, plkst. vismaz spēja veidot rasējumus. Turklāt, lai metinātu rāmi, burtiski viss būs jāizņem no automašīnas salona - sēdekļi, balsti, skaļruņi, apdare utt.

Vairāki stingrības rāmja varianti tiem, kas plāno to metināt paši

Video: "dari pats" drošības būris

Drošības būris VAZ | projekts "HOUND"

Stingrības rāmja ražošanai parasti tiek izmantotas bezšuvju caurules, kas izgatavotas no neleģēta oglekļa tērauda ar biezumu 2–2,5 mm. Galvenajiem elementiem ir jāņem lielāka diametra caurules - piemēram, 45-50 mm, papildu - 38-40 mm.

Pieskrūvējamajos rāmjos parasti ir mazāk elementu, un tāpēc tie izskatās glītāki, aizņem mazāk vietas, tāpēc nav nepieciešams novietot aizmugurējos pasažiera sēdekļus. Turklāt tās ir daudz vieglāk piestiprināmas – kā norāda nosaukums, ar skrūvēm.

Pieskrūvēto stingrības rāmi ir vieglāk montēt un uzstādīt, taču tas ir mazāk drošs

Interjera regulēšana

Kā jau vairākkārt minēts iepriekš, “penny” jau ir ļoti vecas automašīnas, Krievijas ceļu veterāni, un tāpēc salona stāvoklis parasti atstāj daudz ko vēlēties.

Tūninga paneļa VAZ 2101

Automātiskās tūninga meistari stāsta, ka VAZ 2101 paneļa uzlabošanai ir divi galvenie veidi - likt torpēdu, kas ņemts no svešas automašīnas, vai torpēdu no modernāka "radinieka". Pirmajā gadījumā vislabāk der visu skaņotāju vienlīdz iemīļotais BMW E30, otrajā - pašmāju "pieci", "seši" vai "septiņi".

"Penny" informācijas paneli var aizstāt ar paneli no cita VAZ "classic" pārstāvja

Vispirms jums ir jāizjauc vecais informācijas panelis. Priekš šī:

1. Noņemiet instrumentu paneli.
2. Noņemiet cimdu kastes plauktu.
3. Noņemiet stiprinājumus, kas nostiprina paneli pie motora nodalījuma.
   

   Stiprinājumi ir atzīmēti ar sarkanām bultiņām
4. Noņemiet stūres statni.
5. Noņemiet pedāļa bloku (iepriekš iztukšojiet antifrīzu no radiatora).
   

   Kad paneļa panelis ir noņemts, pret automašīnas elektrību jāizturas divreiz piesardzīgi.

Jaunas torpēdas uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā, taču ir vairākas nianses. Piemēram, ja izmantojat torpēdu no "septiņiem", būs jāveic dažas izmaiņas automašīnas apkures sistēmā, jo šīm divām automašīnām tā ir atšķirīga.

Salona apdare VAZ 2101

Salona apdare - sēdekļi, griesti, durvju kartes utt. - ļaus "atsvaidzināt" "pensu".

Kāds materiāls jāizvēlas

Automašīnu apdarei tiek izmantoti četri galvenie materiāli – āda, mākslīgā āda, alkantara un velūrs.

Āda ir visizturīgākais materiāls, kas kalpos ļoti ilgi un piešķirs interjeram izsmalcinātu izskatu. Tomēr par to visu būs jāmaksā liela nauda.

Āda izskatīsies iespaidīgi kā polsterējuma materiāls

Āda ļauj jums izveidot dārgu, statusa izskatu, taču tajā pašā laikā tas maksā daudz mazāk un ir mazāk kaprīzs kopt.

Velūrs ir mīksts, samtains materiāls. To var saukt par diezgan kaprīzu: viņam nepatīk mitrums. Turklāt piesārņojuma gadījumā var rasties problēmas: velūru nevar mazgāt ar ziepjūdeni.

Alcantara ir labākā izvēle salona apdarei VAZ 2101. Alcantara ir sintētisks materiāls, kas izskatās pēc zamšādas. Zamšādas maigumu un tekstūru papildina mākslīgo materiālu izdevīgākās īpašības - nodilumizturība, tīrīšanas vieglums utt.

Sēdekļu polsterējums

VAZ 2101 sēdekļu polsterēšana ir rūpīgs un diezgan grūts darbs. Secība:

1. Vispirms jums ir nepieciešams demontēt sēdekļus.
2. Nospiežot dzelzs skavas sēdekļu aizmugurē, noņemiet "vietējos" pārvalkus.
3. Atveriet vāku pie šuvēm, lai pēc tam to kā paraugu pārnestu uz jaunu materiālu. Šādā gadījumā jāparaksta pārvalka daļas, lai vēlāk neapjuktu un pareizi uzšūtu jauno pārvalku.
4. Katra vecā seguma daļa cieši jāpiespiež pie jaunā materiāla, vēlams uzlikt virsū slodzi vai nostiprināt ar tapām. Iezīmējiet un izgrieziet detaļas.
   

   Pēc vecajiem paraugiem izgriezām jaunus fragmentus vākiem
5. Jaunā pārsega grieztie elementi jāpielīmē pie putuplasta gumijas - tam ir piemērota līme bundžā.
6. Izlīdziniet šuvju atlokus no iekšpuses, sadaliet tos dažādos virzienos un pielīmējiet.
7. Uzvelciet gatavus sēdekļu pārvalkus.

Dari pats VAZ 2101 durvju kartes

Durvju kartes (durvju polsterējums) laika gaitā nolietojas un var pat noslīdēt. Šajā gadījumā ir vērts izgatavot jaunus. Ekonomiskākais variants ir izgatavot tos no saplākšņa loksnes. Tātad, lai izgatavotu jaunas VAZ 2101 durvju kartes, jums būs nepieciešams:

• saplākšņa loksne 4 mm bieza;
• finierzāģis;
• šķēres;
• līme (ieteicams Mah - Vācijā ražota līme, paredzēta speciāli autodarbiem);
• putuplasta gumija;
• audums.

Darbs tiek veikts šādā secībā:

1. Vispirms ir jānoņem vecā durvju apdare, jāpiestiprina pie saplākšņa loksnes un jāapvelk.
2. Ar finierzāģi pa kontūru izgrieziet jaunu saplākšņa rāmi, neaizmirstot izveidot caurumus durvju rokturam, loga rokturim utt.
   

   Izgriezām jaunu saplākšņa sagatavi pa vecās durvju kartes kontūru, izgriezām caurumus rokturiem utt.
3. Izgrieziet putuplasta gumiju un audumu atbilstoši sagataves formai, atstājot 3-4 cm atstarpi katrā pusē.
4. Pielīmējiet putuplasta gumiju un audumu pie koka sagataves.
   

   Ar speciālas līmes palīdzību pie sagataves pielīmējam putuplasta gumiju
5. No otras puses, piestipriniet audumu ar skavotāju.
6. Piestipriniet sagatavi pie durvīm, atzīmējiet piestiprināšanas punktus, izurbiet caurumus un nostipriniet ādu (vēlams, izmantojot “kniedes uzgriežņus”).

Polsterējuma griesti VAZ 2101

Ir divi veidi, kā atjaunināt VAZ 2101 griestu apšuvumu: no jauna apšūt griestus, noņemot veco polsterējumu, vai vienkārši uzlīmēt jaunu auduma kārtu uz esošās (vēlams starp tām novietot jaunu skaņu absorbējošu slāni). viņiem).

Ādas noņemšana un VAZ 2101 aizkara vilkšana ir diezgan rūpīgs un laikietilpīgs process.

1. Vispirms jāizjauc priekšējie un aizmugurējie logi, rokturi, aizsardzība pret traumām, vizieri.
2. Ādas nostiprināšanai pie griestiem tiek izmantoti metāla loki un aizbīdņi, kas atrodas gar ādas perimetru. Jums ir jānoņem šie stiprinājumi.
3. Pēc tam noņemiet visus lokus kopā ar materiālu. Sāciet vienlaikus no pasažiera puses, lai tos nesabojātu.
4. Iztaisnojiet jauno griestu oderējumu uz grīdas un pārkārtojiet lokus - tam ir paredzēti īpaši štancējumi.
   

   Jauns polsterējums - vecas dvēseles
5. Ielieciet stiprinājumus uz lokiem.
6. Velciet griestus. Jums vajadzētu sākt no aizmugurējā loga. Viens loka gals ir fiksēts speciālā melnā vāciņā, otrs - korpusa caurumā.
   

   Mēs ievietojam loku īpašā melnā "vāciņā"
7. Uzstādīšanas procesā griestus nevajadzētu stiept uzreiz - tikai tad, kad loki ir fiksēti. Pretējā gadījumā pastāv ādas plīsuma risks.
8. Apdares priekšējā daļa ar stiprinājumiem ir piestiprināta pie vējstikla rāmja. Pēdējais loks - ar speciālas "mēles" palīdzību pie aizmugurējā loga.
9. Visbeidzot izlīdziniet griestus un nostipriniet tos pa perimetru ar aizbīdņiem.

Video: griestu noņemšana "klasikai"

griestu noņemšana uz vaz classic

Motora regulēšana

Sākot noskaņot dzinēju - un sērijveida modeļos tas, maigi izsakoties, ir diezgan vājš: sākotnēji 64 zirgspēki un līdz 120 "zirgiem" maza mēroga modifikācijās - jārūpējas arī par transmisiju un piekari.

Iepazīstieties ar VAZ 2101 dzinēju

Palielinot dzinēju, nepieciešams arī modificēt balstiekārtu, pretējā gadījumā pastāv risks, ka auto līkumos izslīdēs. Lielākai stabilitātei ieteicams nedaudz nolaist balstiekārtu – šim nolūkam var nomainīt atsperes pret īsākām, stingrākām. Var uzstādīt arī dubulto stabilizatoru – tas nodrošinās labāku auto vadāmību un piekares pielāgošanas ātrumu nelīdzeniem ceļiem. Tāpat ir vērts parūpēties par virsbūves stingrības palielināšanu, piemēram, uzstādot apgāšanās būru.

Ir vairāki pamata veidi, kā palielināt dzinēja jaudu.

Sadales vārpstas nomaiņa

Varat uzstādīt jaunu sadales vārpstu ar modificētu izciļņa ģeometriju. Tas kvalitatīvi mainīs gāzes sadalījumu: baloni būs vairāk piesātināti ar degošu maisījumu, palielināsies griezes moments.

Lai nomainītu sadales vārpstu, jums būs nepieciešams:

• atslēgas 10. un 17.;
• plakans skrūvgriezis.

Nomaiņa tiek veikta šādā secībā:

1. Izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu, noņemiet vārsta vāku.
2. Izmantojot plakanu skrūvgriezi un 17 uzgriežņu atslēgu, noņemiet sadales vārpstas stiprinājuma uzgriezni.
3. Atskrūvējiet sadales ķēdes spriegotāja skrūvi un noņemiet sadales vārpstas ķēdes ratu.
4. Atskrūvējiet atlikušos uzgriežņus un uzmanīgi izvelciet korpusu kopā ar sadales vārpstu.

Jaunas sadales vārpstas uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Vispirms jānomaina sviras (vārstu piedziņas sviras) pret jaunām. Tas palīdzēs novērst dzinēja klauvēšanu.

Video: sadales vārpstas nomaiņa uz "klasisko"

Kā es nomainīju sadales vārpstu

Ieplūdes kolektora urbums

Kā saka, jūtiet atšķirību: labajā pusē - standarta ieplūdes kolektora kanāli, kreisajā pusē - pēc urbšanas

Ieplūdes kanālu urbšana palielinās dzinēja kameras piepildīšanas līmeni ar gaisā degošu maisījumu.

Lai veiktu šo darbību, jums būs nepieciešams:

• urbt;
• vairāku veidu smilšpapīrs ar dažādu graudu izmēru;
• lupatas, lupatas;
• suporti;
• smērviela (der universāls WD-40);
• netikums.

Garlaicība notiek šādi:

1. Lai atvieglotu darbību, kolektors ir jānoņem un jāuzstāda skrūvspīlēs.
2. Uz urbja jāuztina lupata, virsū pārklājas smilšpapīrs. Pirmajos darba posmos jums būs nepieciešams papīrs ar lielu graudu, pēdējos posmos slīpēšanai - ar smalku.
3. Ievietojiet sējmašīnu vārstā un sāciet urbt. Svarīgi: nespiediet sējmašīnu stipri, pretējā gadījumā smilšpapīrs var paslīdēt un urbis sabojās kolektoru.

Video: garlaicīgs ieplūdes kolektors, ko dari pats

Klusinātāja skaņošana

“Klasiskās” sērijas (2101–2107) VAZ automašīnu izplūdes sistēma sastāv no trim daļām: priekšējās caurules (“bikses”), rezonatora un trokšņa slāpētāja.

Video: trokšņa slāpētāja skaņa pēc noregulēšanas

Izlietnes tiek notriektas, VAZ 2101 izplūde un skaņošana ar savām rokām

Tiešais trokšņa slāpētājs: ierīce, priekšrocības, uzstādīšana

Daudzi "penny" īpašnieki neatstāj bez uzlabojumiem automašīnu izplūdes sistēmu, nomainot standarta trokšņa slāpētāju ar taisno vai vienkārši pievienojot to esošajam, panākot "dubultās izplūdes" efektu un raksturīgo zemo rūkoņu. kas to pavada.

Kāda ir atšķirība starp taisnvirziena trokšņa slāpētāju un parasto trokšņa slāpētāju? Standarta trokšņa slāpētājs sastāv no daudzām asi izliektām deflektoriem un caurulēm. Izejot caur tiem, izplūdes gāzes ir spiestas mainīt virzienus, kā rezultātā spiediens pazeminās, skaņa kļūst klusāka un toksicitāte samazinās.

Tiešās plūsmas trokšņa slāpētājā caurules, kā norāda nosaukums, ir taisnas, līkumi ir izlīdzināti, nav starpsienu un ir mazāk metināto šuvju. Tas ļauj izplūdes gāzēm brīvi pārvietoties.

Tiešās izplūdes trokšņa slāpētājā izplūdes gāzes izejot gandrīz nesaskaras ar pretestību, kas nozīmē, ka tās nezaudē spiedienu utt.

Detaļu veikalā var iegādāties gatavu ramjet dzinēju; Šis prieks maksās no pusotra līdz trīs tūkstošiem rubļu. Lielāko daļu modeļu var uzstādīt bez metināšanas. Tomēr daži amatnieki tiešās plūsmas trokšņa slāpētājus izgatavo paši, šim nolūkam izmantojot vecus, nebojātus trokšņa slāpētājus un caurules vai aprobežojoties tikai ar pēdējiem.

Video: "dari pats" tiešu trokšņa slāpētājs

Tiešās plūsmas trokšņa slāpētāja ražošana

Kad "pensam" ir vajadzīgas jaunas "bikses"

Izplūdes caurule VAZ 2101 tika saukta par "biksēm" tās raksturīgā dizaina dēļ: divas garas caurules, kas savienotas malās, atgādina bikses.

Nosaukums “bikses” tika piešķirts izplūdes caurulei tās raksturīgās formas dēļ.

Saņemšanas caurule ir jānomaina, kad tajā veidojas caurums un tā sāk izlaist gaisu. Fakts ir tāds, ka izplūdes gāzes cirkulē pa cauruli, kuras temperatūra var sasniegt 300–500 grādus, kas laika gaitā pat sabojā metālu.

Turklāt “pensam” ir jāmaina “bikses” ieplūdes caurules deformācijas gadījumā.

Caurule atrodas zem automašīnas apakšas tās priekšā.

Lai nomainītu izplūdes cauruli ar VAZ 2101, jums ir nepieciešami šādi instrumenti:

• uzgriežņu atslēga "13" (vēlams pagarinātājs ar atbilstoša izmēra ligzdas galvu);
• kardāna locītava;
• suporti;
• metāla lineāls.

Svarīgs punkts: nomaiņa jāveic tikai atdzesētam dzinējam; pretējā gadījumā pastāv apdeguma risks - galu galā, kā minēts iepriekš, caurules izplūdes sistēmā var uzkarst līdz vairākiem simtiem grādu.

Lai nomainītu ieplūdes cauruli, jums ir nepieciešams:

1. Atvienojiet vai pilnībā noņemiet aizmugurējo trokšņa slāpētāju.
2. Atvienojiet rezonatoru no izplūdes caurules un noņemiet.
3. Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina skavu, kas nostiprina cauruli uz kastes kronšteina.
   

   Atskrūvējiet skrūvi, kas pievelk skavu
4. Zem pārsega atskrūvējiet četrus uzgriežņus, kas nostiprina cauruli pie izplūdes kolektora.
5. Uzmanīgi noņemiet notekcauruli ar abām rokām.

Uzstādiet apgrieztā secībā.

Tādējādi, ieguldot nedaudz laika un naudas, jūs varat ne tikai uzlabot sava auto tehniskās īpašības, bet arī piešķirt tai individuālu, unikālu izskatu. Lasiet vairāk par visām VAZ 2101 noregulēšanas metodēm mūsu vietnē.