Gaisa spilveni
Vairāki ultraskaņas sensori, kas atrodas dažādos salona punktos, nosaka, vai un cik lielā mērā ir aktivizēti gaisa spilveni.
Adaptive Restraint Technology System (ARTS) ir jaunākā elektroniskā gaisa spilvenu vadības sistēma.
Pirmajā un otrajā statīvā (stabi A un B) katrā ir 4 sensori. Tie nosaka pasažiera galvas un krūškurvja stāvokli. Ja tas ir noliekts pārāk tālu uz priekšu, gaisa spilvens automātiski deaktivizēsies un sadursmes gadījumā neeksplodēs. Kad pasažieris noliecas atpakaļ, drošības spilvens atkal aktivizēsies. Atsevišķs sensors sver priekšējo pasažieri. Tās svars nosaka spēku, ar kādu spilvens eksplodēs.
Elektroniskais sensors vadītāja sēdekļa sliedēs mēra attālumu līdz stūrei, savukārt sensori, kas atrodas drošības jostu sprādzēs, pārbauda, vai vadītājs un pasažieris ir piesprādzējušies. Tajā pašā laikā trieciena sensori, kas atrodas zem automašīnas pārsega, automašīnas priekšā un sānos, novērtē trieciena spēku.
Informācija tiek pārsūtīta uz centrālo procesoru, kas izlemj, vai izmantot spriegotājus un gaisa spilvenus. Priekšējie gaisa spilveni var atvērties ar pilnu vai daļēju spēku. Sistēmā ir iekodēts vairāk nekā pusmiljons iespējamo situāciju, tostarp plašs datu klāsts par pasažiera un vadītāja stāvokli, drošības jostu lietošanu un iespējamām sadursmēm ar automašīnu.
Jaguar Cars ieteica izmantot ARTS. Jaguar XK ir pirmais sērijveida automobilis pasaulē, kam šī sistēma ir iekļauta standarta aprīkojumā. ARTS apkopo datus par pasažieru stāvokli, vadītāja atrašanās vietu attiecībā pret stūri, piesprādzētajām drošības jostām. Sadursmes gadījumā tas novērtē trieciena spēku, nodrošinot optimālu aizsardzību. Tādējādi tiek samazināts risks gūt traumas cilvēkam no sprāgstoša spilvena. Papildu ieguvums ir izvairīšanās no nevajadzīgiem izdevumiem, kas saistīti ar gaisa spilvena eksploziju, kad pasažiera sēdeklis ir tukšs.
Uz raksta sākumu
