Lietotu Chrysler Sebring pārskats: 2007-2013

Ģimenes auto tirgū Austrālijā pilnībā dominē Holden Commodore un Ford Falcon, taču ik pa laikam konkurenci cenšas radīt citi zīmoli, parasti bez īpašiem panākumiem.

1990. gados Ford Taurus smagi pārspēja tā Ford Falcon brālēns. Pirms gadiem Chrysler guva lieliskus panākumus ar Valiant, taču tie izgaisa, kad Mitsubishi pārņēma vadību pār Dienvidaustrālijas operāciju. Chrysler, kas tagad atrodas sava ASV galvenā biroja kontrolē, ir piedzīvojis vēl vienu tirgus avāriju ar 2007. gada Sebring, un tas ir šīs lietoto automašīnu pārbaudes priekšmets.

Ar gudru rīcību Sebring ieradās Austrālijā tikai augstākās klases versijās, jo Chrysler centās piešķirt tam prestižu tēlu, lai to atšķirtu no ikdienas konkurentiem Holden un Ford. Taču priekšpiedziņas izmantošana nozīmēja to, ka tā no konkurentiem tika atņemta pavisam aplamā veidā – varbūt jāsaka, ka tā “izkrita” no konkurentiem. Austrāliešiem patīk, ja viņu lielās automašīnas vada no aizmugures.

2007. gada maijā tika prezentēti Chrysler Sebring četrdurvju sedani, kam sekoja kabriolets, kas tā paša gada decembrī bieži tika apzīmēts kā "kabriolets", lai piešķirtu tam Eiropas tēlu. Kabriolets ir unikāls ar to, ka to var iegādāties gan ar tradicionālo mīksto jumtu, gan saliekamo metāla jumtu.

Sedans tiek piedāvāts Sebring Limited vai Sebring Touring variantos. Touring tagu bieži izmanto citi ražotāji, lai atsauktos uz universālu, taču tas ir sedans. Salona telpa sedanā ir laba, un uz aizmugurējā sēdekļa var novietot divus lielākus par vidējo pieaugušo, trīs bērni brauks ērti. Visus sēdekļus, izņemot vadītāja sēdekli, var nolocīt, lai nodrošinātu pietiekamu kravas ietilpību, ieskaitot garas kravas. Kravas telpa ir laba – vienmēr priekšpiedziņas auto priekšrocība – un bagāžas nodalījumam ir viegli piekļūt, pateicoties pieklājīgajam atvēruma izmēram.

Visiem sedaniem līdz 2008. gada janvārim bija 2.4 litru benzīna dzinējs, kas labākajā gadījumā nodrošināja pietiekamu jaudu. 6 litru V2.7 benzīns kļuva par papildaprīkojumu 2008. gada sākumā un ir daudz labāka izvēle. Kabrioleta virsbūves papildu svars (sakarā ar nepieciešamību pēc apakšas pastiprinājuma) nozīmēja, ka Austrālijā tika importēts tikai V6 benzīna dzinējs. Tam ir pienācīga veiktspēja, tāpēc ir vērts to izpētīt, ja meklējat kaut ko patiešām neparastu.

Vēl viena V6 dzinēja priekšrocība ir tā, ka tas ir savienots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, savukārt četrcilindru spēka agregātam ir tikai četri pārnesumu skaitļi. 2.0 litru turbodīzelis ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu ir importēts kopš Sebring ieviešanas 2007. gadā. Tas tika pārtraukts, jo pēc nepilna gada nebija klientu intereses. Lai gan Chrysler lepojas, ka Sebring sedanam ir daļēji eiropeiska stūrēšana un vadāmība, lai radītu sportisku sajūtu, austrāliešu gaumei tas ir nedaudz mīlīgs. Tas savukārt nodrošina labu braukšanas komfortu.

Uz ceļa Sebring kabrioleta dinamika ir labāka nekā sedanam un, iespējams, derēs visiem, izņemot visprasīgākos sportiskos braucējus. Tad atkal brauciens kļūst grūtāks un var nepatikt visiem. Kompromiss, kompromiss... Chrysler Sebring tika pārtraukta 2010. gadā un kabrioleta ražošana tika pārtraukta 2013. gada sākumā. Lai gan tā ir automašīna, kas ir lielāka par Sebring, Chrysler 300C šajā valstī darbojās labi, un daži iepriekšējie Sebring klienti pārgāja uz to.

Chrysler Sebring uzbūves kvalitāte varētu būt labāka, īpaši salonā, kur tas krietni atpaliek no Āzijā un Austrālijā ražotajiem ģimenes auto. Atkal, materiāli ir labas kvalitātes un šķiet pietiekami labi nodiluši. Chrysler izplatītāju tīkls ir efektīvs, un mēs neesam dzirdējuši nekādas reālas sūdzības par detaļu pieejamību vai cenām. Lielākā daļa Chrysler izplatītāju atrodas Austrālijas lielpilsētu teritorijās, taču dažās valsts lielākajās pilsētās ir arī izplatītāji. Mūsdienās Chrysler kontrolē Fiat, un tas Austrālijā piedzīvo renesansi.

Apdrošināšanas izmaksas ir nedaudz augstākas par vidējo šīs klases automašīnām, taču ne nepamatoti. Šķiet, ka apdrošināšanas kompāniju viedokļi par prēmijām atšķiras, iespējams, tāpēc, ka Sebrings šeit vēl nav izveidojis galīgu stāstu. Tāpēc ir vērts meklēt labāko piedāvājumu. Kā vienmēr, pārliecinieties, ka veicat precīzu apdrošinātāju salīdzinājumu.

KO MEKLĒT

Būvējuma kvalitāte var atšķirties, tāpēc pirms pirkšanas veiciet profesionālu pārbaudi. Servisa grāmatiņa no pilnvarota izplatītāja vienmēr ir priekšrocība. Informācijas panelī uzstādītā riepu spiediena kontroles papildu drošība ir ērta, taču pārliecinieties, vai sistēma darbojas pareizi, jo esam dzirdējuši ziņojumus par nepareiziem vai trūkstošiem rādījumiem.

Pārbaudiet visu interjeru, vai tajā nav pazīmju, kas nav pareizi uzstādītas. Testa brauciena laikā pirms pirkšanas klausieties čīkstēšanu un dārdoņu, kas liecina par neuzticamību. Četru cilindru dzinējs nav tik gluds kā sešcilindru dzinējs, taču abi spēka agregāti šajā jomā ir diezgan labi. Jebkurš raupjums, kas, visticamāk, tiks pamanīts aukstas dzinēja iedarbināšanas laikā, ir jāizturas ar aizdomām.

Dīzelim nevajadzētu būt pārāk skaļam, lai gan tas nav labākais dzinējs reģionā, kurā dominē jaunākās Eiropas vienības. Lēna pārslēgšanās četrpakāpju automātiskajā pārnesumkārbā var norādīt uz apkopes nepieciešamību. Ar sešpakāpju automātu problēmu nebija. Nepareizi veikts paneļu remonts izpaudīsies kā virsbūves formas raupjums. To vislabāk var redzēt, skatoties gar paneļiem uz viļņaino apdari. Dariet to spēcīgā dienasgaismā. Pārbaudiet kabrioleta jumta darbību. Arī plombu stāvoklis.

AUTOMAŠĪNAS IEGĀDES PADOMI

Pirms pērkat automašīnu, kas nākotnē var kļūt par bāreni, pārbaudiet detaļu un pakalpojumu pieejamību.