Kāpēc pēc krāsošanas mašīnai uzbriest krāsa?

Krāsas uzpūšanās uz automašīnas, kad virsma pēkšņi uzbriest ar izciļņiem, kuru iekšpusē ir gaiss, ir ļoti izplatīts process. Kāds domā, ka tie ir tikai kosmētiski defekti, bet patiesībā viss ir savādāk. Problēmas var parādīties daudz dziļāk, jo krāsošana ir papildu aizsardzība pret koroziju un defektiem.

Automašīnas krāsa ir uzbriedusi: cēloņi

Visas lietas var iedalīt divās grupās, proti:

• nolobās un paceļas rūpnīcas krāsa uz automašīnas virsbūves;
• pūšļojoša krāsa pēc krāsas remonta mašīna.

oriģināls krāsojums var atdalīties un uzbriest, kad tas vairs nesaskaras ar cietu virsmu. Tas ir, ir notikušas dažas izmaiņas ar korpusa metālu. Vairumā gadījumu tā ir korozija, kas var rasties šādu iemeslu dēļ:

• krāsojuma ārējie defekti (mehāniskās ietekmes);
• metāla rūsas no iekšpuses.

Pirmajā variantā gaiss un mitrums caur bojāto pārklājumu nonāk korpusa metāla virsmā, un sākas tā oksidēšanās, kuras fokuss pamazām paplašinās. Vietā, kur metālu klāj pat neliels rūsas pārklājums, krāsa vairs nelīp un sāk deformēties temperatūras un mitruma izmaiņu ietekmē. Izrādās, ka veidojas lokāli LCP pietūkumi, kurus novērojam burbuļu un kroku veidā.

Otrajā gadījumā korozijas process sākas no korpusa metāla aizmugurējās puses ar neskartu automašīnas ārējo krāsojumu.

Kodīgais process, kas iekļūst priekšpusē, sāk izplatīties, noloboties krāsu.

Ārēji abi procesi sākuma stadijā ir praktiski vienādi, bet likvidēšanas metodes atšķiras. Ja pirmajā gadījumā var iztikt ar puspasākumiem, tas ir, lokālu automašīnas virsbūves krāsojuma atjaunošanu, tad otrā iespēja, pirmkārt, prasa virsbūves daļas remontu (metināšanas darbus) vai tās nomaiņu. .

Ja rūpnīcas pārklājuma lobīšanās notiek diezgan reti, tad pēc krāsas remonta tas notiek daudz biežāk. Šeit var būt virkne iemeslu, turklāt gadās, ka par tiem var tikai nojaust. Bieži vien uzklātu gruntskrāsas vai krāsas slāņu pietūkums pēc mēģinājuma patstāvīgi atjaunot virsbūves pārklājumu. Tas var notikt šādu iemeslu dēļ:

• krāsojuma remonta tehnoloģiskās secības pārkāpums;
• nesaderīgu darba kompozīciju izmantošana;
• zemas kvalitātes maisījumu izmantošana, lai atjaunotu automašīnas virsbūves pārklājumu.

Neatkarīgi no krāsas lobīšanās iemesla, jums viss ir jānoņem un jāuzklāj atkārtoti. Parasti tas tiek uzticēts speciālistiem pēc tam, kad neatkarīgs mēģinājums ir neveiksmīgs. Taču gadās arī tad, ja autobraucējs, ņemot vērā kļūdas, atkārtoti mēģina uzlikt visas nepieciešamās sastāvdaļas virsbūvei.

Automašīnu krāsojuma atjaunošana bojātajās vietās: darbību secība

Lai to izdarītu, iepriekš jāsagatavo telpa, kurā notiks pārkrāsošanas un žāvēšanas process, kā arī materiālu un instrumentu komplekts. Visi trīs punkti ir ļoti svarīgi un ietekmē to, cik ilgi pārklājums beigās “dzīvos”. Materiālu kvalitāte būtiski ietekmē cenu.

Virsmas tīrīšana. Прежде всего нужно обфункционировать поверхность и удалить с неё уже начавшуюся образовываться ржавчину. Даже если она не очень видна. Вам понадобится болгарка и наждачка. Болгарку без проблем можно заменить , приобретя для неё специальные насадки. Помните, что в процессе будет образовываться очень много пыли. Приготовьте защитные очки и респираторчтобы не повредить своё здоровье. Снизить количество пыли можно, используя дрель вместо шлифовальной машинки, но такой вариант подойдёт только в случае, если участки вздутия небольшие. Итак, сначала при помощи инструментов снимите верхний слой. Далее аккуратно пройдитесь наждачкой (используйте брусок для лучшего нажима) вручную. Это поможет убрать даже мельчайшие участки ржавчины.

. Uzklājot gruntskrāsu, ir jāpievērš uzmanība tam, cik saderīga ir izvēlētā krāsa un gruntējums. Šī noteikuma neievērošana novedīs pie tā, ka jūs iegūsit ātri atslāņojošu bojātu virskārtu. Noteikti labi nosusiniet katru uzklāto slāni. Tas ir ļoti svarīgi! Lai paātrinātu procesu, varat izmantot parasto fēnu, taču atcerieties, ka virsmas pārkaršana novedīs pie īpašību deformācijas - nepieļaujiet to. Ja kāds no šiem noteikumiem tiek pārkāpts, jūs iegūsit to, ar ko jau cīnījāties – pietūkumu uz ķermeņa.

. Pēdējais posms ir krāsas uzklāšana. Tāpat labi jāizžāvē visi uzklātie slāņi un jābūt atbildīgam materiālu izvēlē. Ja ievērojāt tehnoloģiju, ļaujiet tai nožūt un neizmantojāt pretrunīgus savienojumus, tad rezultātam vajadzētu jūs pilnībā apmierināt. Turpiniet rūpīgi uzraudzīt krāsojuma virsmu, lai laikus pamanītu jaunus defektus.