Kāpēc kravas automašīnu riteņi dažreiz karājas gaisā?

Vai esat pamanījis, ka dažām kravas automašīnām karājas riteņi? Tas šķiet dīvaini tiem, kas neko nezina par smago kravas automašīnu konstrukciju. Varbūt tas liecina par automašīnas bojājumu? Apskatīsim, kāpēc mums ir nepieciešami papildu riteņi.

Kāpēc riteņi nepieskaras zemei?

Pastāv maldīgs uzskats, ka kravas automašīnas riteņi, kas karājas gaisā, ir "rezerves". Piemēram, ja kāds no riteņiem ir plakans, vadītājs to ļoti viegli nomainīs. Un tā kā smago kravas automašīnu riteņi ir ļoti masīvi, tad tos vairs nav kur noņemt. Bet šī teorija ir nepareiza. Šādus riteņus gaisā sauc par "slinko tiltu". Šī ir papildu riteņa ass, kas atkarībā no situācijas paceļas vai nokrīt. To var vadīt tieši no vadītāja kabīnes, ir speciāla poga. Tas regulē izkraušanas mehānismu, pārvietojot to dažādās pozīcijās. Tās ir trīs.

Transports

Šajā pozīcijā "slinkais tilts" karājas gaisā. Viņš pieķeras ķermenim. Visa slodze uz citām asīm.

Strādnieks

Riteņi uz zemes. daļa no slodzes uz tiem. Automašīna kļūst stabilāka un labāk bremzē.

pārejas

"Slinkums" pieskaras zemei, bet neuztver slodzi. Šo režīmu izmanto braukšanai pa slideniem ceļiem.

Kāpēc jums ir nepieciešams slinks tilts

Noteiktos apstākļos “slinks tilts” var būt ļoti noderīgs vadītājam.

Ja kravas vadītājs ir piegādājis kravu un brauc ar tukšu virsbūvi, tad viņam cita riteņa ass nav vajadzīga. Tad tie automātiski paceļas. Tas ievērojami samazina degvielas patēriņu. Vadītājs tērē mazāk par vairākiem litriem benzīna uz 100 kilometriem. Vēl viens svarīgs faktors ir tas, ka riepas nenolietojas. Viņu darba laiks palielinās. Ir svarīgi, lai ar paceltu papildu asi mašīna kļūtu vadāmāka. Viņa var manevrēt un iebraukt asos pagriezienos, ja viņa pārvietojas pilsētā.

Kad smagsvars ir pilnībā noslogojis ķermeni, viņam nepieciešama papildu riteņa ass. Tad "slinkais tilts" tiek nolaists un slodze tiek sadalīta vienmērīgi.

Ja ārā ir ziema, tad papildu ass palielinās riteņu saķeres laukumu ar ceļu.

Kādas automašīnas izmanto "slinkumu"

Šis dizains tiek izmantots daudzām smagajām kravas automašīnām. Starp tiem ir dažādi zīmoli: Ford, Renault un daudzi citi. Eiropas ražotāji šādu sistēmu uzstāda automašīnām ar pilnu masu līdz 24 tonnām. Parasti uz Krievijas ceļiem tiek izmantotas Japānā ražotas kravas automašīnas ar kopējo masu līdz 12 tonnām, tām nav ass pārslodzes. Bet tiem, kur kopējā masa sasniedz 18 tonnas, tāda problēma rodas. Tas draud ar tehniskām grūtībām un naudas sodu par aksiālo slodžu pārsniegšanu. Šeit autovadītāji tiek glābti, papildus uzstādot “slinko tiltu”.

Ja kravas automašīnas riteņi karājas gaisā, tas nozīmē, ka vadītājs ir pārslēdzis "slinko tiltu" transporta režīmā. "Lenivets" palīdz smagajiem kravas automobiļiem izturēt lielu svaru un pareizi sadalīt to pa asīm.