Kāpēc VAZ 2106 dzinējs troit
Šodien saskāros ar kārtējo problēmu ar mašīnu. Tā kā man bieži nekur nav jābrauc, manas automašīnas nobraukums ir diezgan mazs. Es nopirku VAZ 2106 no nulles un vairāk nekā 10 gadu darbības laikā nobraucu tikai 100 000 km - un, kā zināms, 30 000 kilometru tiek uzskatīti par normālu vidējo nobraukumu.
Tā nu no rīta iedarbojās, uz aukstuma viss likās kārtībā, neskatoties uz divdesmit grādu salu, bet pēc mana sešnieka motora uzsilšanas mašīna pēkšņi sāka raustīties un strādāt ar pārtraukumiem, pirmo reizi Man ir tāda problēma visu šo laiku. Jā, un zem pārsega gadu gaitā, godīgi sakot, es praktiski neizskatījos.
Bet, tā kā motors raustījās, mums bija jānoskaidro, kas bija iemesls. Vispirms paskatījos uz degvielas filtru, domāju, ka varbūt tas vienkārši ir aizsērējis vai piepildīts ar ūdeni. Bet pēc tā noņemšanas un kārtīgas izpūšanas nekādas izmaiņas nenotika. Tāpēc bija jāmeklē citur.
Un tad man kaut kas teica, ka vajag paskatīties uz aizdedzes svecēm, jo pa šo laiku es tās ne reizi neesmu mainījis. Es iedarbināju dzinēju un sāku noņemt vadu no katras sveces pa vienam, lai noskaidrotu, kurā cilindrā problēma ir novērota. Un tā arī sanāca, noņemot vadu no ceturtā cilindra - auto turpināja strādāt ar pārtraukumiem, un noņemot no visiem pārējiem - gandrīz uzreiz apstājās, jo strādāja tikai uz 2 cilindriem.
Es uzreiz skrēju uz garāžu un atradu tur vecu sveci no manas iepriekšējās mašīnas, noliku to vecās vietā. Iedarbinu un auto strādā perfekti, manam VAZ 2106 dzinēja darbības kļūmes vai pārtraukumi nav novērojami. Tātad, kungi! Viss izrādījās daudz vienkāršāk, nekā varēja iedomāties!
