Kāpēc VAZ 2106 dzinējs troit

Šodien saskāros ar kārtējo problēmu ar mašīnu. Tā kā man bieži nekur nav jābrauc, tad manas mašīnas nobraukums ir diezgan mazs. Es nopirku VAZ 2106 no nulles un vairāk nekā 10 gadu darbības laikā nobraucu tikai 100 000 km - un, kā zināms, parastais vidējais nobraukums ir 30 000 kilometru.

Tā nu no rīta iedarbojās, uz aukstuma viss it kā bija kārtībā, neskatoties uz divdesmit grādu salu, bet pēc mana sešnieka motora uzsilšanas mašīna pēkšņi sāka raustīties un strādāt ar pārtraukumiem, pirmo reizi Man visu šo laiku bija tāda problēma. Jā, un zem pārsega gadu gaitā, godīgi sakot - es praktiski neizskatījos.

Bet, tā kā motors raustījās, mums bija jānoskaidro, kas bija iemesls. Vispirms paskatījos uz degvielas filtru, domāju, ka varbūt tas vienkārši ir aizsērējis vai piepildīts ar ūdeni. Bet pēc tā noņemšanas un kārtīgas izpūšanas nekādas izmaiņas nenotika. Tāpēc bija jāmeklē citur.

Un tad man kaut kas teica, ka vajag paskatīties uz aizdedzes svecēm, jo ​​pa visu šo laiku es tās ne reizi nebiju mainījis. Es iedarbināju dzinēju un sāku pārmaiņus noņemt vadu no katras aizdedzes sveces, lai noskaidrotu, kurā cilindrā problēma ir novērota. Tā izrādījās, noņemot vadu no ceturtā cilindra - mašīna turpināja strādāt ar pārtraukumiem, un noņemot no visiem pārējiem - gandrīz uzreiz apstājās, jo tā strādāja tikai uz 2 cilindriem.

Es uzreiz skrēju uz garāžu un atradu tur vecu sveci no manas iepriekšējās mašīnas, noliku to vecās vietā. Iedarbinu un auto strādā perfekti, manam VAZ 2106 dzinēja darbības kļūmes vai pārtraukumi nav novērojami. Tātad, kungi! Viss izrādījās daudz vienkāršāk, nekā varēja iedomāties!