Kāpēc izvēlēties supermoto modeli, vai motociklus asfaltam un bezceļam

Kopš tā laika supermoto (citādi saukts par supermotardu) ir nepārtrauktā attīstībā, lai gan, ja vēlaties sākt spēlēt ar šādu mašīnu, jums ir nepieciešams tikai enduro un plakanas virsmas riteņu komplekts.

Ir vērts sākt ar diviem sporta veidiem. Mēs runājam par mašīnām, kurām ir gan tūrisma, gan apvidus velosipēdu īpašības. Pēc nelielām piekares modifikācijām (arī riepām) tika radīti šķietami dīvaina izskata dubultās sporta automašīnas ar gludām čībām braukšanai pa asfaltu.

Supermoto automašīnas – ar ko tās atšķiras?

Supermoto sacensības notiek asfaltētās trasēs, kas apvienotas ar bezceļu laukumiem. Tas prasa mašīnām pielāgoties mainīgajiem apstākļiem. Tāpēc tie nevar būt tipiski motokrosa vai enduro modeļi, jo tiem ir pārāk mīksta piekare. Savukārt pilna piekares pastiprināšana un vadītāja slīpuma pozīcija nav piemērota braukšanai pa nelīdzenumiem un granti.

Supermoto un to dizains

"Supermociaki", kā sauc supermotard motociklus, ir visvieglāk pamanīt vispirms pēc riepām. Platākām čībām ar platumu 150/160 mm un loka izmēru 16,5/17 collas nepieciešamas platākas priekšējās dakšas. Aizmugurējais šūpoles svirs ir arī lielāks riteņa dēļ. Lielākiem ātrumiem līkumos un taisnās līnijās ir nepieciešama laba bremzēšana. Lai tos vienkāršotu, mums ir lielāki supermoto bremžu diski, efektīvāki sūkņi un skavas. Izmaiņas skāra gan pašu dzinēju, gan pārnesumkārbu.

Kā sākt ar supermoto motociklu?

Pamatā ir divi veidi – var iegādāties gatavu Yamaha vai Husqvarna supermoto vai arī pašam interesēties par enduro motocikla modifikāciju. Pirmais variants noteikti ir ērtāks, jo tiek iegūts sportam sagatavots auto. Jums nav jāveic izmaiņas, par kurām mēs rakstījām. Tomēr jums būs jāmaksā vairāk, un jūs nevarēsit saņemt apstiprinājumu. ARsupermotards tika radīti tipiskam sacīkšu mērķim, un tiem nav, piemēram, spoguļu.

Supermoto mode

Tāpēc sava piedzīvojuma sākumposmā, pirms galīgi iebraucat trasē un pievienojaties klubam, varat savam enduro uzlikt SM riteņus. Dažos gadījumos šī var būt vienīgā modifikācija, kas jums būs nepieciešama sākumā. Ko vēl jūs iegūstat ar šo konversiju? Atcerieties, ka dualsport vai enduro ir mīkstāki dzinēju specifikācijas, kas citādi nav tik stingri kā, piemēram, motokrosa agregāti. Tas nozīmē mazāk pakalpojumu un zemākas izmaksas.

Suzuki, Ducati, KTM vai varbūt Husqvarna, vai kuru supermoto izvēlēties?

Tas nav viegls uzdevums, un daudz kas ir atkarīgs no jūsu pieredzes. Ja jūs nekad iepriekš neesat braucis ar motociklu un tikai nesen ieguvāt licenci, labāk nemēģināt jaudīgas mašīnas. Jaudas slīdēšana un pagriezieni uz ātriem ceļiem šķiet vienkārši no pirmā acu uzmetiena. Tomēr labāk ir likt likmes uz 125 vai 250, nevis uz 450 vai vairāk. Supermoto prasa nevainojamu braukšanas tehniku, kas tiek praktizēta uz dažādiem modeļiem. tāpēc ir ļoti viegli zaudēt līdzsvaru, krist vai citas nepatikšanas.

Kas ir vissvarīgākais, startējot ar pitbike?

Automašīnas dzinējs ir svarīgs, un jauda lielā mērā ir saistīta ar veiktspēju un, protams, baudu. Tomēr tas nav galvenais jautājums iesācējam. Ir jāpēta mašīna un jāiemācās ar to braukt dažādos apstākļos, un tas aizņem daudz apļu. Tātad, ar kādām automašīnām jums vajadzētu apsvērt, lai sāktu? Vispirms ieteicamie motociklu zīmoli:

• Ducati;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Huskvarna.

 Šeit ir konkrēti ieteikumi, kurus varat atrast daudzos interneta forumos.

Suzuki Supermoto DR 125

Mašīnas parametri ir 131 kg pašmasa plus 11 ZS. Ne pārāk iespaidīgs rezultāts, bet pietiek, lai sāktu. Viena cilindra gaisa dzesēšanas iekārta ar degvielas patēriņu aptuveni 3 l/100 km. Tas ir ļoti mazs, un jūs varat veikt šo attālumu bez apstāšanās. Suzuki DR 125 SM ir arī draudzīgs pasažieriem, kas šajā divriteņu klasē nav īpaši izplatīts. Neskatoties uz ievērojamo svaru, šī auto piekare ir gudri noregulēta un nepeld ātrgaitas līkumos. Tas ir stabils un paredzams, tāpēc tas ir lieliski piemērots mācībām.

Husqvarna Supermoto 125 2T

Šis ir ļoti enduro modelis ar ļoti asām un agresīvām līnijām. Tas ir daudz vieglāks nekā iepriekšminētais konkurents un nedaudz stiprāks, kam vajadzētu nodrošināt labāku veiktspēju. Un tiešām - maksimālais ātrums taisnē ir par vairāk nekā 20 km/h lielāks. Pēc pieredzējušu motociklistu domām, šī ir lieliska automašīna iedarbināšanai. Tas nodrošina izcilu braukšanas veiktspēju un vieglu pagriezienu izbraukšanu. Mazais dzinējs te netraucē, jo pateicoties 15 ZS jaudai. tas ļauj jums spēlēt brīvi. Vienkārši atcerieties par gariem pārnesumu skaitļiem un maigu priekšējo daļu uz izciļņiem.

Yamaha WR 250X — daudzpusīgs supermoto?

Lai gan tas nav lētākais auto savā kategorijā (cena virs 15 XNUMX PLN), tam ir izcils dzinējs un ļoti laba vadāmība. Tas ir tikpat veikls kā skrejritenis, taču daudz jaudīgāks un ar to ir patīkamāk braukt. Pat sastrēgumos jūs ar to tiekat sensacionāli galā, un pilsēta ir tās dabiskā vide - 31 ZS. un 136 kg pašmasa runā paši par sevi. Tomēr tas nenozīmē, ka šim auto bezceļa apstākļos nav ko meklēt. Balstiekārta ir ļoti laba, lai gan spēcīgas un agresīvas bremzēšanas cienītājus var nokaitināt dziļa pulsēšana.

Vai supermoto varētu būt laba izvēle, ar ko sākt?

Jā un nē. Kāpēc? Pieredzes trūkums nav jūsu sabiedrotais, kas nenozīmē, ka jums vajadzētu atteikties no pitbike. Tomēr jāatceras, ka tā pārvietošana prasīs no jums lielas prasmes un jo jaudīgāka mašīna, jo grūtāk to vadīt. Tāpēc, ja nolemjat braukt ar supermoto, nepārspīlējiet ar spēku.

Kā redzat, supermoto var būt ļoti interesants piedāvājums. Ja jūs joprojām domājat, kā izskatās mūsu prezentētie modeļi, lūdzu, ievadiet "supermoto tapetes" un modeļa nosaukumu. Iespējams, ekrānā redzamā fona tapete palīdzēs ātrāk pieņemt lēmumu par kāda no šiem interesantajiem motocikliem.