Kāpēc ir bīstami noskrūvēt stūri līdz galam
Noderīgi padomi autobraucējiem

Kāpēc ir bīstami noskrūvēt stūri līdz galam

Daudzi autovadītāji ir dzirdējuši, ka automašīnām ar stūres pastiprinātāju ir ļoti nevēlami noskrūvēt stūri līdz galam, jo ​​tas ir pilns ar eļļas noplūdēm un spiediena šļūtenes bojājumiem. Cik patiess ir šis apgalvojums un kuram īsti vajadzētu būt uzmanīgākam ar “stūri”, noskaidroja portāls AvtoVzglyad.

Lai arī hidrauliskā pastiprinātāja konstrukcija ir daudz vienkāršāka un lētāka izgatavošana, šī kādreiz “izrāviena” tehnoloģija pamazām kļūst par pagātni – dīleru salonos arvien biežāk tiek atrastas automašīnas ar elektrisko pastiprinātāju. Bet cik ilgs laiks paies, līdz pēdējā hidrauliskā iekārta nonāks poligonā?

Lai hidrauliskais pastiprinātājs uzticami kalpotu pēc iespējas ilgāk, ir jāievēro daži vienkārši ieteikumi. Jo īpaši laiku pa laikam pārbaudiet eļļas līmeni tvertnē, kā arī uzraugiet sistēmas hermētiskumu un piedziņas siksnas spriegojumu. Un kā ar stūres turēšanu galējā pozīcijā, jūs jautājat? Šeit viss nav tik skaidrs.

Kāpēc ir bīstami noskrūvēt stūri līdz galam

Kā portālam AvtoVzglyad skaidroja Krievijas AutoMotoClub kompānijas tehniskais treneris Radiks Sabirovs, ar apgalvojumu, ka stūres griešanās līdz galam ir ļoti bīstama, var tikai piekrist svarīgai atrunai. Stūres turēšana galējā stāvoklī hidrauliskajam pastiprinātājam patiešām neliecina par labu, taču tas attiecas tikai uz “nogurušām” automašīnām.

Nav noslēpums, ka gumijas izstrādājumi laika gaitā zaudē savas ekspluatācijas īpašības - hidrauliskās pastiprinātāja šļūtenes un blīves, diemžēl, nav izņēmums. Gadu gaitā viņiem kļūst arvien grūtāk tikt galā ar sistēmas iekšienē radīto augsto spiedienu, kad stūre atrodas galējā pozīcijā. Līdz ar to iespējamās problēmas - nekas grūts.

Starp citu, ja pirmo reizi dzirdējāt “šausmu stāstu” par stūres sagriešanu no personas, kas jums pārdeva lietotu automašīnu, tad ir jēga rūpīgi pārbaudīt stūres pastiprinātāju. Iespējams, ka ar saviem "draudzīgajiem padomiem" viņš tikai centās maskēt jau esošās problēmas.

Pievieno komentāru