Kāpēc melnas aizdedzes sveces. Kvēpu raksturs, ko darīt
saturs
Izolējošā daļa un metāla elektrodi pārkarsīs, ja paņemsiet pārāk karstas sveces barošanas blokam. Degvielas-gaisa maisījums (FA) pēc tam aizdegas pirms laika: tiek iegūts detonācijas sadegšanas efekts, kas agrāk vai vēlāk atspējos virzuļu starpsienas un pat sadegšanas kameras dibenu. Rezultāts būs biedējošas krāsas nogulsnes uz dzirksteļojošiem komponentiem.
Dzirkstele no miniatūras ierīces aizdedzina gaisa un degvielas maisījumu iekšdedzes dzinējā. Gadās, ka tad, kad dzinējs ir nestabils, dzinēju ir grūti iedarbināt, un arī tad, kad aiz mašīnas pakaļgala parādās manāma dūmu pēda, izskrūvējiet elementus un pēkšņi atrodat melnas aizdedzes sveces. Ir svarīgi vienlaikus noteikt, ko saka vielas krāsa, tekstūra, raksturs.
Melnā plāksne - kas tas ir
Melnais pārklājums ir nekas vairāk kā sodrēji – nepilnīgi sadegušo ogļūdeņražu (degviela, motoreļļa) un citu organisko vielu produkts. Jaunas aizdedzes sveces (SZ) pēc 200-300 km ir pārklātas ar vieglu kafijas vai krējuma plēvi - tas ir normāli ar strādājošu automašīnu. Tomēr tumšs nogulsnējums uz metāla vai izolatora daļām ir satraucošs.
Kāpēc aizdedzes sveces ir melnas
Uzliesmošanas avotu slāņu krāsu skala ietver baltas, sarkanas, melnas nokrāsas. Pēdējais draudīgais reids pats par sevi nav briesmīgs, bet gan kā aizdedzes sistēmas sastāvdaļu un daļu darbības traucējumu, nepareizu karburatora iestatījumu un vairāku citu darbības traucējumu indikators.
Karburators
Automašīnās ar karburatoru darbināmiem iekšdedzes dzinējiem sveces kļūst melnas, ja rodas kļūme degvielas un eļļošanas sistēmās. Cēloni meklējiet arī kloķa mehānismā un laikā.
Kā saprast sveces darbības traucējumus
Iespējams, ka tukšgaitas ātrums ir iestatīts nepareizi. Bet visbiežāk grēko aizdedzes spoles un nepietiekama bruņu vadu izolācija.
Smidzinātājs
Sveču melnēšana automašīnā ar punktveida degvielas padevi ir saistīta ar izmaiņām degvielas sastāvā. Problēmas iesmidzināšanas dzinēju izplūdes traktā vai zobsiksnā ietekmēs arī aizdedzes sistēmas elementus ar aplikumu.
Pievērsiet uzmanību savam braukšanas stilam: ilgstošas dzinēja pārslodzes veicina sodrēju veidošanos uz svecēm.
Kvēpu raksturs pastāstīs par darbības traucējumu cēloņiem
Automašīnu komponenti ne vienmēr ir pārklāti vienmērīgi: viena vai vairākas detaļas var kļūt melnas. Arī kvēpu izplatība ir atšķirīga. Elements vienpusēji nomelnējas vai uz gala vai stieples parādās sodrēji.
Melns pārklājums uz aizdedzes sveces malas
Sveces korpusa apakšdaļa - svārki - vienmēr atrodas cilindrā. Un sodrēji uz šīs daļas liek meklēt iemeslus benzīna kvalitātes un vārstu integritātes virzienā.
Melna aizdedzes svece 4 cilindros
Dzirkstele ir stabila, un svece ceturtajā cilindrā ir pārklāta ar ogļu nogulsnēm - tipiska mājas "klasikas" slimība.
Iemesli:
- hidrauliskie stūmēji (ja tādi ir) neuztur spiedienu;
- vārsta atstarpe ir nepareiza;
- ir traucēta gāzes sadale šajā darba kamerā;
- plaisa uz vārsta plāksnes;
- nodiluši sadales vārpstas izciļņi;
- sēdeklis noslīdējis.
Noņemiet vārsta vāku, izmēriet spiedienu problemātiskajā cilindrā kompresijas gājiena beigās.
Melna svece vienā cilindrā
Kad stieple deg, elements tiek pārklāts ar kvēpu nogulsnēm. Neizslēdziet paša cilindra darbības traucējumus (izdegšanu).
Melno kvēpu šķirnes
Kvēpu raksturs var atšķirties. Atskrūvējot elementu automašīnas darbības traucējumu diagnosticēšanai, vienlaikus pievēršot uzmanību šādām funkcijām:
- Kvēpu viendabīgums. Sodrēji var būt koncentrēti uz elektroda vai būt vienā izolatora pusē.
- Plāksnes sausums. Ārēji tas var radīt slapjas masas iespaidu, ko pavada specifiska benzīna smaka.
- Eļļainība. Bagātīgi smērvielas tvaiki cilindros piesūcina nogulumu poraino struktūru. Tā ir nepieņemama parādība.
- samtains. Satraucoša zīme liecina par strauju kvēpu veidošanos, kad konstrukcijai nav laika sablīvēt.
- Spīdīga plēve. Tas uzkrājas ilgu laiku, veidojot blīvu tekstūru.
Dažreiz melnas nogulsnes tiek apvienotas ar sarkanu vai brūnu garozu.
Nosēdumu uz svecēm cēloņi
Neviens pieredzējis automehāniķis neuzņems īpašu diagnozi pēc uzkrāšanās krāsas. Taču darba versijas parādās uzreiz.
Vārstu izdegšana
Augstās temperatūras slodzes sadegšanas kamerās iznīcina pat vārstu karstumizturīgo materiālu.
Parādības simptomi un cēloņi:
- “Klauvē pirksti” - aizdedze ir iestatīta nepareizi, zemas kvalitātes benzīns;
- palielināts degvielas patēriņš - problēmas ar laiku;
- ir pasliktinājusies dinamiskā veiktspēja - detaļu izdegšanas rezultātā netiek sasniegta nepieciešamā kompresija;
- parādījās kratīšana un mainījās spēkstacijas dārdoņa tukšgaitā - aizdedzes izlaidums darba kamerā.
Jūs arī dzirdēsit "šāvienus" no trokšņa slāpētāja un atspīd ieplūdes traktā. Sveces ir pārklātas ar sodrējiem.
Kvēlspuldžu skaitļu neatbilstība
Katrai dzinēja konstrukcijai ražotājs individuāli izvēlas aizdedzes sveču komplektu atbilstoši svelmes numuram. Jo augstāks šis indikators, jo mazāk aizdedzes sistēmas sastāvdaļa uzsilst.
Tādējādi sveču sadalījums:
- auksts - liels kvēlspuldžu skaits;
- karsts - indikators ir zems.
Izolējošā daļa un metāla elektrodi pārkarsīs, ja paņemsiet pārāk karstas sveces barošanas blokam.
Auto aizdedzes sveces
Degvielas-gaisa maisījums (FA) pēc tam aizdegas pirms laika: tiek iegūts detonācijas sadegšanas efekts, kas agrāk vai vēlāk atspējos virzuļu starpsienas un pat sadegšanas kameras dibenu. Rezultāts būs biedējošas krāsas nogulsnes uz dzirksteļojošiem komponentiem.
Vēla aizdegšanās
Ja dzinēju ir grūti iedarbināt, spēkstacijas jauda ir kritusies, pārbaudiet, vai automašīnai nav novēlota aizdedze. Aizdedzes sistēmas elementiem nav laika sasilt - tas nozīmē, ka degviela pilnībā neizdeg.
Bagātīgs gaisa un degvielas maisījums
Iekšdedzes dzinēja dizains ietver noteiktu proporciju degvielas komplektus. Ja pēdējais tiek pārkāpts, degviela izdeg lēnāk: rezultāts ir melns SZ.
Aizsērējis gaisa filtrs
Netīrā filtra elementā pretestība gaisa plūsmai ir samazināta: degvielas maisījums pēc tam tiek netīši bagātināts. Rezultātā būs kūpinātas dzirksteļu daļas.
Problēmas ar aizdedzes sistēmu
Aizdedzes sistēmas darbības traucējumu gadījumā svece ātri kļūst netīra, pārklāta ar oglekli samtainu kvēpu veidā. Izolatora vecums šajā gadījumā ir īss.
Pārmērīgs spiediens degvielas sliedē
Parasti degvielas sensors kontrolē, un pati degvielas sistēma koriģē spiedienu sliedē. Bet kļūmes ir iespējamas jebkurā mezglā: tad tiek garantētas melnas automātiskās sveces.
Slikta pašattīrīšanās
Ja automašīna tiek darbināta īsu braucienu un biežas bremzēšanas ritmā, tad svecēm nav laika iesildīties pašattīrīšanās režīmā. Detaļas nebūs radikāli melnas: tās vienkārši kļūs netīras, jo sodrējiem tiek pievienota eļļa no kartera. Netīrumi var aizsprostot spraugu starp elektrodiem: tad dzirkstele pazudīs vispār vai parādīsies katru otro reizi.
Kompresijas zudums
Iemeslu saraksts, kāpēc spiediens sadegšanas kamerā samazinās kompresijas gājiena beigās, ir garš. Šeit cilindru nodilums, motora detaļu koksēšana, vārstu spiediena samazināšana. Uzskaitītās problēmas ir tumša izauguma parādīšanās uz aizdedzes ierīces.
Nepiemērots benzīns
Degvielas ar zemu oktānskaitli vai sēru saturošiem oktāna palielinātājiem parasti rodas nevēlamas aizdedzes sveces nogulsnes. Nepārslēdzieties uz augstas kvalitātes degvielu, dzinējs apstāsies.
Defekti
Nepiemērotas, bojātas vai ekspluatācijas laikā bojātas sveces apgrūtina degvielas aizdegšanos. Ievietojiet jaunu komplektu, lai aizmirstu par problēmu.
Ko darīt, kad parādās sodrēji
Nogulsnes uz svecēm ir attiecīgo komponentu, sistēmu, mezglu bojājumu simptomi. Vienkāršu korpusa elementu nomaiņu nevar salabot, tāpēc ir svarīgi atrast sodrēju veidojumu parādīšanās cēloņus.
Naftas atradnes
Eļļainas tekstūras nogulsnes norāda uz smērvielu iekļūšanu darba kamerās. Nepatīkamu parādību pavada grūts spēkstacijas starts (īpaši aukstā laikā), izlaižot ciklus cilindros. Tajā pašā laikā dzinējs raustās, un no trokšņa slāpētāja izplūst pelēki dūmi.
Eļļošana cilindros nonāk dažādos veidos:
- Apakšā. Eļļa sūcas caur virzuļa gredzeniem. Ir svarīgi problēmu novērst nekavējoties, negaidot iekšdedzes dzinēja kapitālu. Dažkārt glābj motora atdalīšana.
- Virs. Eļļas blīves nolietojas, kas sabojā cilindra galvas blīvējumu. Problēma tiek atrisināta, nomainot bojātos vāciņus.
Biezs eļļains sveķu slānis ar nesadeguša benzīna pēdām un mehāniskiem piemaisījumiem SZ norāda uz darba sadegšanas kameru bojājumu. Paredzamās sekas: dzinēja iedarbināšana, straujš vienības jaudas kritums.
Nagar uz izolatora
Nepieredzējuši autobraucēji maina daļu, pamanot uz izolatora kvēpu pēdas. Tikmēr nogulsnes sadegšanas kamerās ir dabisks process. Kad dzinēja apgriezieni pieaug, sodrēju daļiņas atdalās no virzuļiem un pielīp pie aizdedzes sveces keramikas.
Raksturīgais melni sarkanais pārklājums uz izolatora veidojas no liela daudzuma metālu saturošu degvielas piedevu. Daļa ir pārklāta ar metāliskiem vadošiem nosēdumiem, kas mazina dzirksteļošanu. Šī automātiskā svece nebūs ilga.
