Autobuffers: izmēri, uzstādīšana, plusi un mīnusi

Attīstoties tehnoloģijām, parādās jaunas ierīces, lai nodrošinātu komfortu un drošību, vadot automašīnu, lai saglabātu tās vienību darbspēju. Viens no šiem produktiem ir autobuffers.

Kas ir autobuffers

Tas ir jauns produkts automobiļu tirgū. Citi tā nosaukumi: bufera spilveni automašīnu atsperēm, pagrieziena spilveni. Tie ir amortizējoši starplika, kas uzstādīta starp piekares amortizatoru spolēm.

Autobuferi ir uretāna starplikas, kas tiek uzstādītas automašīnas atsperēs un kalpo, lai palielinātu klīrensu un izveidotu stingrāku balstiekārtu.

Kas ir autobuffers

Uretāns ir ļoti izturīgs un spēj absorbēt spēcīgas vibrācijas, vibrācijas un triecienus. Cits materiāls, ko izmanto daži ražotāji, ir hloroprēna gumija, kas ir nedaudz dārgāka. Šiem materiāliem ir pārsteidzoša spēja atgūt savu formu: pat ja viņi tiek slidoti uz veltņa vai ilgstoši paliek pakļauti ievērojamai slodzei, tie pilnībā atjaunos sākotnējo stāvokli.

Nejauciet lētus gumijas starplikas ar uretāna. Pēdējie ir vairākkārt pārāki par gumijas stabilitāti un elastību, un tāpēc ir dārgāki par to. Uretāna temperatūras diapazons ir -60 ... + 120 ° C, tāpēc produktu var izmantot ļoti skarbos apstākļos.

Autobufera dizains

Faktiski automātiskais buferis ir viengabalains formēts elements, kas izgatavots no hloroprēna gumijas vai poliuretāna. Produkts var būt caurspīdīgs, piemēram, silikons, vai krāsains. Šie materiāli spēj izturēt smagu deformāciju un pēc slodzes samazināšanas atjauno savu formu. Turklāt šajā režīmā starplikas spēj saglabāt savas īpašības līdz pat 7 gadiem.

Automātiskā bufera forma ir biezs, diezgan elastīgs gredzens ar spraugu vienā pusē. Izstrādājuma augšējā un apakšējā daļā ir izveidotas rievas, kuru platums atbilst atsperu spoļu biezumam. Starplika ir uzstādīta starpposma telpā, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Lai automātiskais buferis konkrētajā gadījumā būtu efektīvs, tas ir jāizvēlas atbilstoši atsperes veidam. Labāk to darīt speciālistam, jo ​​viņš varēs noteikt, vai konkrētai atsperei vispār ir nepieciešams starplikas vai var uzstādīt stingrāku atsperes analogu.

Automobiļu buferu izmēri pēc modeļa

Īpašām atsperēm (mucām, koniskām) jāizvēlas automātiskie buferi. Noteicošais faktors, izvēloties tos, ir pagriezienu diametrs un pagrieziena pagrieziena attālums. Starpliku izmērs ir norādīts ar burtiem (K, S, A, B, C, D, E, F). Katram izmēram ir atšķirīgs attālums starp rievām (no 13 līdz 68 mm), tas ir paredzēts konkrētam atsperes diametram (no 125 līdz 180 mm), un tam ir pieļaujamais griešanās attāluma diapazons (no 12-14 mm līdz 63-73 mm).

Jūs varat izmērīt atsperes parametrus ar vienkāršu lineālu. Lai noteiktu atbilstošu izstrādājuma izmēru, mērījumi jāveic vietās, kur pagriezieniem ir vislielākais attālums starp tiem, savukārt automašīnai jābūt piekrautai no aizmugures. Priekšpusē tas nav nepieciešams, jo tur tas ir piekrauts ar motoru.

Autobuffer funkcijas

Šāds uretāna spilvens spēj palielināt braukšanas komfortu un drošību. Automašīna kļūst skaidrāka vadībā paātrinājuma, bremzēšanas un līkumu laikā.

Viens no galvenajiem produkta mērķiem ir samazināt apturēšanas ekspluatācijas izmaksas. Amortizatori ar šādiem spilveniem ilgāk saglabā savu sniegumu, īpaši bieži braucot pa bezceļiem, sliktiem ceļiem un pie lielas slodzes.

Autobufera modeļi

Tā kā autobuferi tiek uzstādīti starp spolēm pavasarī, to forma ir atkarīga no atsperes veida, kurai tie ir paredzēti. Piemēram, mucas atsperei vai koniskajai atsperei būs nepieciešami dažādi starplikas.

Galvenais faktors, kas palīdz izvēlēties pareizo automātisko buferi konkrētai atsperei (detaļa ir izvēlēta tieši atsperes tipam, nevis automašīnas modelim), ir attālums starp spolēm un pašu spoļu diametrs.

Šeit ir neliela tabula, kas palīdzēs izvēlēties pareizo starpliku konkrētam pavasarim:

Automātiskā bufera marķēšana:	Rievu platums starplikas galos, mm:	Atsperes diametrs, mm:	Attālums starp šķēršļiem, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Kā darbojas automātiskais buferis, kad automašīna pārvietojas?

Lai piekares atspere mazāk reaģētu uz triecieniem, ir uzstādīta starppagriezienu atsperu starplika. Piemēram, kad automašīna apstājas, tā neizbēgami "pamāj". Automātiskais buferis padarīs šo amplitūdu mazāku. To pašu var teikt par asu startu - automašīna tik daudz “neapsēdīsies”.

Izbraucot pagriezienus, starplikas nodrošinātā stingrāka atspere papildus šūpošanās stienim samazinās virsbūves sasvēršanos. Atkarībā no automātiskā bufera izmēra šis elements var ievērojami palielināt piekrautas automašīnas klīrensu.

Turklāt daži ražotāji apgalvo, ka starplikas padara balstiekārtu mīkstāku, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Tas, protams, ir apšaubāmi, jo sveša elementa klātbūtne starp atsperes spolēm padara to stingrāku. Tas nozīmē, ka riteņu triecieni spēcīgāk tiks pārnesti uz automašīnas virsbūvi.

Vai jums vajadzētu instalēt automātiskos buferus?

Tā kā lēmumu uzstādīt automātisko buferi uz jūsu automašīnas atsperēm vai nē, katrs autobraucējs pieņem pats, nav iespējams viennozīmīgi pateikt, vai tas ir vajadzīgs vai nē. Daži automašīnu īpašnieki ir pārliecināti, ka tas ir noderīgs aksesuārs viņu lietai, savukārt citi, gluži pretēji, ir pārliecināti, ka tas ir nevajadzīgs automašīnas tūnings.

Lai atvieglotu lēmuma pieņemšanu par šo jautājumu, ir vērts ņemt vērā, ka starplikas:

• Piešķirs lielāku stingrību "nogurušai" atsperei;
• Nodrošina paaugstinātu nosvērtību, kas raksturīga automašīnām ar stingrāku balstiekārtu;
• Tie atbilstošos braukšanas apstākļos mazinās automašīnas ripošanos, "knābšanu" un tupēšanu;
• Ar spēcīgu triecienu amortizatora stienis tiks aizsargāts un amortizators neizlauzīsies;
• Tie padarīs balstiekārtu stingrāku, kas negatīvi ietekmēs braucot pa ceļiem ar sliktu segumu. Šajā gadījumā uz transportlīdzekļa šasijas tiks uzlikta papildu slodze;
• Tie prasa izpratni, izvēloties elementu un to instalējot (attiecas uz tiem, kuri nezina, kā izvēlēties un instalēt automātisko buferi).

Neskatoties uz pieklājīgiem trūkumiem, atsperu starplikas kļūst arvien populārākas automašīnu tūninga entuziastu vidū.

Autobuffers instalēšana

Autobuferi var uzstādīt ar savām rokām dažu minūšu laikā. Pietiek pacelt automašīnu ar domkratu un ievietot starpliku starp amortizatora pagriezieniem, ievietojot tos attiecīgajās rievās. Tas ir papildus piestiprināts pie spoles ar parasto plastmasas savilkšanas skavu.

Uzstādot, jums jānogriež autobuffera pārpalikuma daļa, tas ir, gabals, kas ietilpst atsperes otrajā diametrā. Tā rezultātā vajadzētu palikt atstarpei, kas vienāda ar atsperes diametru, un ne vairāk. Daži produkti ir mazi spilveni, kas nenoķer visu cilpu, bet tikai daļu no tās, tādā gadījumā nekas nav jānogriež.

Pirms uzstādīšanas ieteicams pakārt daļu, kurā atradīsies izstrādājums, tāpēc palielināsies starpgriezienu telpa. Pēc tam jums vajadzētu iesmērēt spilvenu un tīru atsperi ar ziepju šķīdumu. Vajadzības gadījumā materiālu var uzpildīt ar plakanu skrūvgriezi. Autobufferu notur rievas un berzes spēks, un uzstādīšana visplašākajā segmentā to droši nofiksē.

Kā izvēlēties pareizos autobuferus savai automašīnai

Lai atrastu pareizos starplikas, jums precīzi jāzina automašīnai uzstādīto atsperu izmēri. Pirms starpliku iegādes jums jāveic šādi mērījumi:

• Priekšējām atsperēm - izmēra lielāko starpapgriezienu atstarpi (galvenokārt tas ir atsperes vidus);
• Aizmugurējām atsperēm pirms šo mērījumu veikšanas ir jānokrauj automašīna (krava jāieliek bagāžniekā);
• Izmēriet atsperes spoļu biezumu ar suportu (tas palīdzēs noteikt, kādai jābūt gropei starplikas malā).

Ja automašīna joprojām ir rūpnīcas komplektācijā (atsperes nekad nav mainītas), tad preču katalogā varat izvēlēties autobuferus atbilstoši automašīnas modelim. Pretējā gadījumā jums ir jāizvēlas starplikas atbilstoši atsevišķiem parametriem, izmantojot informāciju no iepriekšējās tabulas.

Kā pareizi uzstādīt starpposma starplikas atsperēs

Starpliku uzstādīšana atsperēs nav tik sarežģīta. Lūk, secība, kādā šī procedūra tiek veikta:

1. Sākumā automašīnas puse, kurā tiks uzstādīts automātiskais buferis, nedaudz paceļas. Tas atslogos atsperi - būs vieglāk novietot amortizatoru starp pagriezieniem;
2. Atspere ir jānotīra no netīrumiem, lai starplikas neizkristu ārā;
3. Lai atvieglotu uzstādīšanu (mala ir diezgan stingra), starplikas galu apstrādā ar ziepjūdeni - tas atvieglos to uzspiešanu uz atsperes spolēm;
4. Starplikas jāuzstāda vienā pagriezienā. Pretējā gadījumā tā pārpalikums tiek nogriezts;
5. Lai automātiskais buferis neizlidotu spēcīgu triecienu laikā, to var piestiprināt pie spoles ar plastmasas skavu.

Plusi un mīnusi autobuffers

Šis ir viens no pieejamākajiem un lētākajiem veidiem, kā noregulēt balstiekārtu. Piemērots visu marku mašīnām ar atsperes amortizatoriem. Ļauj uzlabot balstiekārtu, nemainot tās ģeometriju.

Ieguvumi:

• spēcīgas bremzēšanas laikā automašīna mazāk nokožas ar priekšējo galu;
• uzlabojas stabilitāte, ruļļi, šūpošanās samazinās;
• braukšana pa ātruma izciļņiem kļūst mazāk sāpīga;
• trīce, triecieni, braucot pa asfalta šuvēm, sliedēm, bruģakmeņiem, ir samazināti;
• amortizatoru bojāšanas risks, samazinās to noplūdes varbūtība;
• palielinās balstiekārtas veiktspēja;
• samazināts nogurums, braucot lielos attālumos. Automašīna šūpojas mazāk, tas samazina vadītāja ķermeņa slodzi - muskuļu spriedze ir mazāka, kad ķermenis tiek atgriezts sākotnējā stāvoklī;
• produkta kalpošanas laiks ir vairāk nekā 3 gadi.

Pretēji izplatītajam uzskatam, tādā veidā klīrensu var palielināt tikai nedaudz. Uzreiz pamanāmas izmaiņas ir mašīnas izņemšanas samazināšanās, iekraujot lielas kravas. Automobiļu buferi ir visefektīvākie automašīnām, kurām ir nosliece uz grimšanu, kas pārvadā smagas kravas, smagus pasažierus, bieži brauc bezceļos un sliktos ceļos.

Trūkumi:

Relatīvais trūkums ir tāds, ka suspensija kļūst stingrāka. Ne visiem tas patīk. Sliktas kvalitātes uretāna starplikas var zaudēt savu formu.

Dažiem no šiem spilveniem ir standarta parametri, un uzstādīšanas laikā tie ir nedaudz jāsamazina. To var izdarīt ar kancelejas nazi.

Autobuffers izmaksas ir nedaudz augstas silikona gabalam, pat augsto tehnoloģiju.

Salīdzinoši bieži stiprinājumā ir pārrāvumi - lentes skavas. Šī problēma parasti parādās pēc 3-4 mēnešu lietošanas. Tas ir viegli novēršams - produkts tiek atkārtoti nostiprināts, taču jāatzīmē, ka metāla skavas nav ieteicamas, jo tās var sasmalcināt uretānu.

Mīkstajām un nogurušajām atsperēm ieteicams izmantot starplikas. Stīvuma pievienošana jau tā cietajam pavasarim var palielināt šoku un stresu uz ķermeņa, kā rezultātā rodas plaisas un plīsumi. Jā, šajā gadījumā plaukts iet tālāk, taču jums būs jāupurē komforts ķermeņa augstās stingrības un nodiluma dēļ.

Vai ir nepieciešami buferi?

Uz šo jautājumu visticamāk atbildēs kāds konkrēts autobraucējs. Tas viss ir atkarīgs no tā, vai viņš saprot, kāpēc šāda daļa ir uzstādīta uz atsperes, un kādi ir trūkumi. Ja auto dizainā šādi elementi būtu ļoti nepieciešami, ražotāji parūpētos par šādu detaļu klātbūtni savu automašīnu piekarē.

Daži eksperti uzskata, ka, uzstādot starplikas, automašīna patiešām kļūs prognozējamāka uz ceļa, tā klīrenss būs lielāks, kad tas ir pilnībā noslogots, un uzlabosies dinamika, jo virsbūve labāk reaģēs uz brauktuves stāvokli. .

No otras puses, automašīnu īpašnieki var saskarties ar negatīvu ietekmi pēc starpliku uzstādīšanas atsperēs. Piemēram, dažos gadījumos automašīna kļūs ievērojami stingrāka. Ir arī vērts uzskatīt, ka šiem elementiem ir savs resurss. Turklāt tas ne vienmēr atbilst sludinājumā norādītajam parametram.

Video par tēmu

Šajā videoklipā ir aprakstīta patiesība par automātiskajiem buferiem:

Par automātiskajiem buferiem. vai man to vajadzētu likt?

Jautājumi un atbildes:

Vai man ir jāinstalē Autobuffers? Ražotāji garantē, ka tie pagarina atsperu kalpošanas laiku, palielina transportlīdzekļa klīrensu un novērš balstiekārtas bojājumus. Tajā pašā laikā samazinās automašīnas vadāmība.

Kas ir automātiskie buferi? Tie ir starplikas amortizatora atsperēm, kas iederas starp spolēm. To mērķis ir palielināt atsperu stingrību, kad transportlīdzeklis ir pakļauts maksimālajai slodzei.

Kā izvēlēties pareizo Autobuffer izmēru? Lai to izdarītu, izmēra attālumu starp atsperu spolēm (minimālais attālums starp blakus esošajām spolēm) daļas vidū. mašīnai jāatrodas uz zemes.